На авторынке России достаточно автомобилей с механической или автоматическими коробками передач. В стоимости владения такие машины отличаются, как и по уровню комфорта. На Uremont рассказываем, какую коробку лучше выбирать и почему.
МКПП: надежная КП, проверенная временем
В первую очередь покупателю стоит подумать о плюсах и минусах авто с разными КП. Если речь идет о «механике», то к плюсам можно отнести высокую ремонтопригодность, устойчивость к тяжелым условиям эксплуатации машины и долговечность.
Правда, перед покупкой стоит проверить состояние сцепления и синхронизаторов. Авто «с ручкой» не подойдет тем, кто учился водить на автомобилях с АКПП. Часто от «механики» отказываются водители-новички, так как переключения скоростей в этом случае требуют опыта и определенных навыков.
АКПП: практичность и удобство
С эволюцией автомобилей появилось несколько вариантов автоматических коробок передач. Каждая из них имеет свои преимущества и недочеты:
- Классический «автомат» с гидротрансформатором (ZF, Aisin, GM). При правильном обслуживании агрегат может проработать свыше 300 000 км пробега. Но механизм чувствителен к перегревам.
- Вариаторы (Jatco, Lineatronic и др.). Обеспечивают плавное и незаметное переключение передач и позволяют сэкономить топливо. К минусам относят ограниченный срок жизни и неустойчивость к пробуксовкам.
- Роботизированные КП (Powershift, DSG). Также экономят горючее и обеспечивают быстрое переключение скоростей. Из минусов – дорогой ремонт.
При покупке б/у авто с любой коробкой передач важно правильно провести тест-драйв на разном дорожном покрытии, в «пробках (где важны частые переключения), в различных маневрах. Не лишней будет диагностика на подъемнике (записаться на нее можно в нашем приложении).
Самые надежные машины с «механикой» и «автоматом»
По отзывам владельцев и статистике можно выделить самые надежные машины с разным типом КП. Если речь идет о «механике», это недорогие седаны (Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Logan), отечественные авто ВАЗ и УАЗ.
Среди автоматических КП лучшими оказались агрегаты Aisin (встречаются на большинстве моделей Toyota и Lexus), классические «автоматы» с Ниссанов старых поколений или 7G-Tronic (Mercedes). Выбор машины с «роботом» или вариатором требует особого подхода и детальной диагностики, так как эти коробки чувствительны к обслуживанию и их ремонт может серьезно ударить по бюджету.