Мое нынешнее путешествие по самой высокой и малоизученной горной системе мира длилось шесть бесконечно долгих и насыщенных впечатлениями дней. Я пролетел 365 км. Пять раз собирал и разбирал палатку и бесконечно долго смотрел на звёзды и думал о своём месте в этом мире. Параплан – это самый доступный, компактный и лёгкий летательный аппарат. Для полёта пилот использует струящиеся вверх потоки тёплого, нагретого солнцем воздуха. При должном мастерстве он позволяет взлетать и садиться на маленькие, ограниченные площадки, что позволяет заглянуть в уникальные уголки нашей планеты, добраться до которых бывает невозможно другим способом. Бивачный полёт – это автономный поход в горы, только не пешком, а на параплане. При этом вес и объём всего снаряжения и ресурсов строго ограничен, что делает этот вид туризма уникальным и похожим на практики выживания.
Продолжение, начало здесь:
Сегодня уже четвёртое утро моего аэро похода. Ночью немного замерз и по этому накрылся сверху крылом параплана. Нежусь в спальнике, и не подозреваю, что утро будет насыщенно событиями. Хочу не вылезая наружу заварить завтрак, сделать кофе. Порывшись в вещах, обнаружил, что вся вода замёрзла в ледышку. Смеюсь, тоже мне герой-бивачник, всю воду оставил на ночь на морозе. Пришлось вылезать из спальника ещё до восхода солнца, одеваться и идти топить снег. Благо снежник в десяти метрах от палатки, никуда далеко ходить не надо.
Сижу, значит, топлю снег. Никого не трогаю, как вдруг в звенящей тишине появляется характерный звук. С каждой минутой он всё ближе и ближе, характерней и характерней. Да это вертолёт. Летит куда-то далеко внизу, над долиной. Толь я подумал хорошо, что не по мою душу, как уже почти пролетевший вертолёт разворачивается, набирает высоту и заходит прямо на меня. Я в шоке. Воздушная тарахтелка делает круг вокруг меня. Я стою спокойно, не подавая ни каких знаков, давая понять, что у меня всё в порядке, но пилот явно решил сесть рядом с мной и моей палаткой.
Вы когда нибудь стояли рядом с взлетающим или садящимся вертолетом? Струи ветра подняли в воздух и кинули мне в лицо кучу мелких травинок и пыли. Я схватился за рулончик титановой фольги, которой я прикрывал газовую горелку от ветра, за котелок, уже полный воды, и ещё на треть наполненная бутылка тож же попыталась улететь вниз, в ущелье. Моя платка, за небольшой отрезок времени, показала столько разных форм и фигур, что я сразу решил, что через мгновение, ночевать мне будет негде. Я прям был в не себя от радости! Тем временем вертолёт сел и из него вышли двое. Кинув мне на ходу - "Ду ю окей?", и не проявляя ко мне большего интереса, быстрым шагом направились к моей палатке. Я удивился и немного напрягся. Подошли, заглянули внутрь, пошарили под спальником, обернулись и уставились на меня. Я на них. Укрепив всё, что я пытался удержать, по глубже в снег, я подошёл к ним. Один заговорил со мной на английском. Я этим языком не владею, но сообразил, что они кого-то ищут. Пораскинув мозгами, я решил рассказать им о вчерашнем красном параплане, ведь больше здесь я никого не видел. Мой английский они, скорее всего не поняли, и озадаченные вернулись в вертолет, но взлетать не торопились. Я решил проявить сознательность, схватил телефон, быстро напечатал: мол так и так, вчера видел одно крыло, село вон за теми камнями, метров на триста ниже. Самого момента посадки не видел. Видел, что пилот жив, передвигался самостоятельно, параплан аккуратно собрал сам, значит точно в нормальном состоянии. Больше никого не видел. Точка.
Подключаю переводчик и свешиваю телефон вниз в направлении города Манали. Сигнал быстро нашёлся, переводчик сработал и прислал мне текст на английском. Иду к вертолету, показываю своё искусство перевода. Моя информация их озадачила. Спасатели ещё немного повозились со своими телефонами, навигаторами и через минуту, пилот показал мне рукой на палатку и дал знак, что будет взлетать. Я бегом к палатке, одной рукой держу ее главную дугу, другой телефон с камерой. Запечатлеть момент тоже хочется. Вертолёт приподнимается и сразу отходит в сторону. Палатка на мгновение не хорошо прогнулась, но тут же выгнулась обратно, выдержала. Айда китайцы, айда молодцы. Даже без штормовых оттяжек!
Вертолет, сделав круг, сел на нижней ступени, провёл там минут десять, а потом сразу улетел на площадку далеко внизу, в долине. Я тем временем вернулся к растопке снега. Как то бесцеремонно взорвалась сюда эта вертушка, я прям на нерве. Мне понадобилось какое-то время, что бы вернуть себе то состояние, за которым я сюда прилетел.
На снежнике, где я сижу, есть несколько следов. Одни скорее всего принадлежат, такой же лисичке, которую я видел вчера на точке 3500, другие больше, и скорее всего принадлежат кому то из кошачьих. Может даже снежному барсу, по размеру похожи. Вот бы увидеть! Забегая вперёд скажу, что в этом году, в районе озера Демпасар, расположенного на высоте 4300 метров, на всём этом хребте, было неприлично много медвежьих следов. На свежем снегу они особенно хорошо заметны с высоты полета параплана. Я несколько лет назад совершил посадку и ночевал у этого озера. Днём я нашёл там следы снежного человека, а ночью ко мне приходил таинственный гость. Конечно можно и нужно долго спорить о происхождении этих следов, сейчас хочу сказать только одно: для меня как человека, который непосредственно их видел на месте, история их происхождения остаётся загадкой.
На берегу этого труднодоступного озера расположен секретный жертвенник приверженцев ответвления какой-то индуистской религии. Может даже богини Кали. Говорят, что в глубоко в горах до сих пор остаются последователи её культа, Да же были случаи человеческого жертвоприношения. В озере, когда нет льда или он сильно прозрачный, можно рассмотреть остатки от жертвоприношений, бараньи головы и ещё что-то непонятное. Я рассказал обо всём здесь: https://dzen.ru/a/Z1LNclpwuzHWfiyN
Ладно. Воду добыл и по завтракал. Собрал свой небольшой лагерь и тщательно упаковал все вещи в подвеску параплана. Отмечаю, что она уже стала немного полегче. День обещает быть огонь! По старту уже пробегают порывы ветра, говоря о том, что восходящие потоки уже проснулись. Помня сложности с определением фазы на перегибе в прошлый раз, нахожу прутик, цепляю на него туалетную бумагу и закрепляю на камнях впереди на перегибе. Сам встегиваюсь и жду. Вот бумага встала на дыбы, а у меня, в десяти метрах от края, еле дует. То что надо. Поднимаю крыло, центрую, разворот, разгоняю, добегаю до перегиба и меня подбрасывает восходящий поток. Ура, я в воздухе, но потоков тут сегодня мало, перелетаю от пузыря до пузыря, но ни как не могу найти что-то стоящее. Смотрю вниз. По склону горы ко мне кто-то идёт с парапланом. Наверное это вчерашний сосед, но кого же тогда забрал вертолёт? Пока думаю об этом ещё немного теряю высоту и вижу за перегибом, у остатка костра, сидят ещё трое людей, явно с парапланами. Ого, да тут целая тусовка! Наверное вчера они прятались от сильного, холодного ветра и расположили свой лагерь среди скал. Позже, сидя в кафе в Бире, я услышал рассказ моей знакомой девушки Рокель. Она сломала ногу, зацепив парапланом за дерево, и лежала в больнице. Там слышала как пол ночи, местный главный спасатель Суреж, решал вопрос с вертушкой, для пилота серьезно сломавшего ногу на посадке у Манали. Все события этого утра становятся на свои места. Да так бывает. Такое у нас хобби.
Тем временем я набрал высоты в пузырях немного больше вершины и устремился к стартовому потоку, он здесь находится немного правее хребта и сходит с плоского отрога, гораздо ниже старта. Поток оказался на месте и я легко поднимаю в нём около 500 метров, перехожу на скальники правее и вперёд. Тут уже работаю у рельефа и в конце концов я почти под базой облаков. Снос по ветру приличный, но не критический. Решаю к перевалу Ротонг не лететь, потому, что скорее всего там ветер усилиться, а попробовать вернуться в домашнюю равнину новым для меня маршрутом, через ледник.
Камера опять не включается. Вставлю сюда видео с этих мест, но заснятое мною тут через неделю: https://dzen.ru/video/watch/6932f8356cf542291512a4e8?share_to=link
Воздух удивительно прозрачный. Шеститысячники у перевала Ротонг сияют на солнце, а горы за перевалом манят меня к себе. Может все таки туда? Нет. Чувствую усталость. Следующий раз. Обещал жене не рисковать. Посадки и маршруты я там ещё подробно не прорабатывал. Принимаю решение лететь ночевать на новую для меня точку, на поляне над городом Палампур. Высоты столько, что могу лететь туда через гору Биг Фейс практически не крутя. Что и делаю. Пока лечу наблюдаю толстый, практически не прозрачный, слой инверсии над равниной перед первым хребтом.
Прилетаю на точку высоко. Куда садиться не понятно. Плавно снижаюсь, чтобы успеть подробно всё рассмотреть. Чем больше снижаюсь, тем менее интересным становится это место. Посмотрел на него с одной стороны, с другой, с верху. Присутствует ветер. Самые верхние чеки расположены в плотную к деревьям. За ними могут быть ротора. Несколько каких то хибар и каменный забор. Для старта придется подниматься, метров на 150-200. Да ну его нафиг. Не нравиться мне тут. Моего опыта может не хватить, что бы совершить здесь успешную посадку. Полечу я лучше на "наркоманку", это намного более удобное место для посадки. Там я ещё никогда не ночевал, только садился.
Приступаю к набору высоты, но не тут то было. Здесь, на небольших высотах, погода откровенно дохлая. От куда то появляются ещё пару крыльев. Помогаем друг другу выбраться, подсвечивая собой потоки. На конец то я набираю нужную высоту и встаю на переход к следующему хребту. Мало того что инверсия и слабая погода, так уже и солнце близиться к закату. Но я, всё равно, успеваю долететь до поляны и спокойно сажусь. Тут несколько индийских тамдемов и одна пара, по моему из Германии. В течение часа все улетают вниз на посадку в Бир, а я остаюсь в одиночестве и иду в лес за дровами. Ого, серьезный тут наклон рельефа в лесу. Еле еле удается вытащить наверх пару веток. Как же тут хорошо, когда никого нет. Огромный панорамный обзор, тепло. Не смотря на то что от домашнего старта сюда лететь десять минут, среди всех точек топлендинга, "наркоманка" одна из самых комфортных и приятных мест. Да тут не очень круто, зато присутствует умиротворение. Может мне это только кажется, после двух ночей на высоте выше трёх с половиной тысяч метров. Поставил палатку. Заварил ужин. Сижу, ем, наслаждаюсь закатом, тепло, красиво. Темнеет, разжигаю костёр. Лежу около него на спине, смотрю на млечный путь, извергаю какие-то, наверное интересные только мне звуки из воргана. Мысли и чувства уносятся куда-то за пределы обычной реальности. Через какое-то время усталость берёт своё, и теперь просто хочется спать. Продолжение следует.
Я много путешествую и у меня ещё есть много интересных историй. Пожалуйста, поддержи меня подпиской, а я постараюсь рассказать всё как можно интересней.
Все эксклюзивные видео и более подробные репортажи я публикую в своём канале, заходи и подпишись: