RC 390 уходит с мировых рынков
Компания KTM официально прекращает продажи спортивного мотоцикла RC 390 на всех рынках, кроме Индии. После более чем десяти лет присутствия в линейке австрийского бренда малокубатурный спортбайк исчезнет из модельных рядов Европы, Великобритании и большинства других стран мира.
В комментарии для СМИ представители KTM подтвердили: международные продажи RC 390 в последние годы оказались слишком низкими, чтобы оправдать дальнейшее развитие модели.
Экология, экономика и суровая реальность
Одной из ключевых причин отказа от RC 390 стало ужесточение экологических требований.
Модернизация одноцилиндрового 373-кубового двигателя под стандарт Euro5+ потребовала бы серьёзных вложений и неизбежно привела бы к росту цены.
На фоне падающего спроса в сегменте компактных спортбайков это решение оказалось экономически нецелесообразным — особенно в регионах, где рынок и без того переживает непростые времена.
Что будет с мотоциклами у дилеров
- RC 390 исчезнет из конфигураторов KTM в Европе и Великобритании
- Оставшиеся у дилеров мотоциклы будут распродаваться в течение 2026 года
- Новых поставок на большинство рынков не планируется
Индия — последнее убежище RC 390
Есть, впрочем, и важное исключение.
Индия остаётся единственным рынком, где производство RC 390 продолжится.
По словам KTM, именно там спрос на модель по-прежнему достаточно высок, чтобы поддерживать выпуск. Это особенно логично, учитывая тесную связь бренда с индийской компанией Bajaj, которая:
- владеет контрольным пакетом акций KTM
- производит большую часть моделей 390-й серии именно в Индии
Немного истории модели
RC 390 дебютировал в 2014 году, будучи построенным на базе Duke 390, и быстро стал одним из самых доступных «настоящих» спортбайков на рынке.
За годы производства модель несколько раз обновлялась. Самое крупное обновление вышло в 2022 году, когда мотоцикл получил:
- TFT-дисплей
- электронные ассистенты с учётом наклона
- доработанную систему охлаждения
Странный момент для прощания
Новость о прекращении глобальных продаж выглядит особенно примечательно на фоне недавних инвестиций KTM в платформу 390.
В 2024 году компания представила новый 399-кубовый двигатель, который уже лег в основу:
- Duke 390 нового поколения
- 390 Enduro R
- 390 SMC R
- 390 Adventure R и Adventure X
Тем не менее, именно спортбайк RC оказался лишним в обновлённой стратегии бренда.
Мнение
Исчезновение RC 390 — событие печальное, но, увы, логичное. Сегмент малокубатурных спортбайков за пределами Азии сжимается, а финансовые сложности KTM и управленческие изменения в Bajaj лишь ускорили этот процесс.
То, что RC 390 остаётся в продаже в Индии, наглядно показывает, где сегодня формируется будущее рынка мотоциклов для удовольствия — и это всё чаще не Европа.