Итак, пару дней назад мы начали этот уточняющий блок публикаций. Помните, сколько я указывал километраж в прошлом году?! 650 км. А сколько указал по данным wikiroutes для "Красной Стрелы"?! Напоминаю:
- №001 - 643,21 км;
- №002 - 643,19 км.
А сегодня у нас "Экспресс", который следует по тому же маршруту, имея №003/004. Как вы думаете, какова у него протяженность маршрута? Думаете 643,21 / 643,19?! Нет! Скрины в сравнении привожу. Вот №001:
А вот уже №003:
Хм... 120 метров разницы?! Откуда?! У меня есть одно единственное предположение, но я не уверен, потому как 120 метров - это ну прямо многовато. Суть его состоит в том, что у №003 на данном маршруте будет две технических остановки. Соответственно ему нужно съехать с основного пути, чтобы уступить его обгоняющим. Теоретически - да, съезд что-то там удлинит. Но на 120 метров?! Как-то сильно сомнительно. Возможен еще вариант, что "Красная стрела" отправляется с прямого пути на главный ход без съездов, а №003 - с какого-нибудь энного крайнего пути начинает свой вояж. Но, во-первых, сколько раньше помню, ставили их рядом. А во-вторых, ну набрать РАЗНИЦУ 120 метров на этом ну мега затруднительно.
Хотя... Вот если предположить, что "Красная стрела" подается в Питере на путь, начиная с 7-го, а "Экспресс" до 7-го, то вот там как раз разница может быть приличной:
Почти 75 метров. Ну и в Москве теоретически может быть та же история. Но если еще представить, что для "Красной стрелы" путь застолблен, как нитка в расписании, то вот по другим поездам как-то я не до конца уверен. Хотя, а почему бы и нет?!
Теперь давайте посмотрим обратный маршрут. Вот №002:
А вот уже и №004. Но вначале давайте порассуждаем "характерно", как говорили в "Полосатом рейсе". Итак, маршрут поезда с №002 короче, чем маршрут "Красной стрелы" с №001 на 20 метров. Логично же предположить, что маршрут №004 также будет короче маршрута №003?! Ну и примерно на 20 метров. То есть, если у "Экспресса" в Москву протяженность маршрута 643,33 км, то назад должно быть около 643,31 км. Барабанная дробь... Вуаля!
Л - логика. 643,2 км! Вот вам и 20 метров.
Естественно, что про №005/006 я тоже напишу через пару дней. Но надо же понимать, что мне не терпится узнать, а что там нам выдают. В Москву 643,21, то есть также как у "Красной стрелы". А вот назад 643,35 км. Ух ты! Неожиданно. Тут уже между минимумом и максимум разница аж 160 метров! В общем, всё очень и очень интересно! Обещаю и дальше это отслеживать.
Ну а теперь - штрафы. И их тут будет как минимум два! Тарифных остановок - 0, а технических у №003 - 2 (Бурга, Редкино), а у №004 - вообще аж 4 (Решетниково, Бологое, Рябово, Саблино). Соответственно, он в любом случае попадает на штраф по соотношению числа тарифных и технических и продолжительности тарифных и технических. По соотношению же времени стоянок ко времени в пути он прошёл с запасом. Итого, два штрафа, и базовая оценка за скорость 9 баллов (у него же средняя в интервале 70-80 км/ч) превращается в 7 баллов. М-да... Всё становится еще хуже. И это на центральном маршруте страны, который соединяет две столицы. Ну чем ставить поезда под все эти сложноскрещиваемые обгоны, ну включите вы мозг. Логика же элементарна. Чем дольше поезд в пути, тем позднее он просто должен уходить с начальной станции. То есть цикл ночных поездов должны открывать те, у которых время в пути 8 часов (ну или около того - берем min). А далее по мере удлинения времени в пути они и растягиваются в цепочку. 8:10, 8:20, 8:30... , 9:00 (это время в пути, если что). И никто никого не обгоняет. Все выстроились гуськом и едут. Ну типа как "Красная стрела" за тосненской электричкой. И всё чинно, благородно. Нет, нагородят же этих скрещений, что черт ногу сломит. И потом мучительно придумывают как их преодолеть. Отправить первый ночник в Москву примерно в 21:30 - да легко. В 05:30 - в Москве, и пошли по своим делам. А дальше время в пути всё больше и больше, для тех, кто хочет выспаться. Если интервал отправления 10 минут, а каждый в пути на 10 минут дольше, то прибывать они будут в 05:50, 06:10, 06:30... Когда же поймут у нас, что хорошая не та система, которая сложная, а наоборот - так которая простая и надежная.
Вот такие мысли меня посетили, когда сел я оценивать 003/004 па о новой шкале. Спасибо, что читаете!