Новое поколение Mercedes‑Benz GLB заявляет о себе громко и без полутонов. Компактный кроссовер не только сменил поколение, но и принципиально переформатировал свою сущность. Линейка 2026 модельного года – исключительно электрическая, что делает его фактическим преемником EQB, сохраняющим лишь узнаваемый угловатый силуэт и имя GLB.
К сожалению, бензиновые и дизельные двигатели уходят в прошлое. Производитель пообещал, что позже в линейке появятся более доступные электромобили начального уровня и даже гибридные версии, но здесь и сейчас – только электротяга и полная перезагрузка.
Техническая начинка: мощность, запас хода и скорость
В основе нового GLB лежит 800-вольтовая электрическая архитектура и литий-ионная батарея ёмкостью 85 кВтч. На старте предлагается две версии. Базовая GLB 250+, с технологией EQ, оснащена одним электродвигателем на задней оси. Её мощность составляет 268 л. с., а крутящий момент 335 Нм, с возможностью кратковременного увеличения до 454 Нм. Такой GLB разгоняется до сотни за 7,4 секунды, но главный его козырь – впечатляющий запас хода в 630 километров. Для тех, кому важнее динамика, создан GLB 350 4MATIC с EQ Technology. Добавив второй мотор на переднюю ось, инженеры добились суммарной отдачи в 349 л. с. и 515 Нм момента. Это сократило время разгона до сотни до спортивных 5,5 секунд. Небольшая плата за такую прыть – запас хода, сниженный до 615 километров.
Увеличение габаритов и спорный стиль
Новый электромобиль заметно вырос по сравнению с предшественниками. Его длина теперь составляет 4 732 мм – на целых 98 мм больше, чем у прежнего GLB с ДВС. Ширина увеличилась до 1 861 мм. Интересно, что при этом высота даже немного уменьшилась (1 687 мм), что придаёт машине более приземистую и устойчивую посадку. Самое важное изменение скрыто между осями: колёсная база выросла на 60 мм, достигнув 2 890 мм. Это сулит существенный выигрыш в пространстве для пассажиров второго ряда. Объём багажника составляет 667 литров, а под капотом нашлось место для дополнительного 127-литрового багажного отсека. Если прагматичные изменения габаритов не вызывают вопросов, то дизайн новой модели – тема для жарких споров. Спереди GLB обзавёлся с большой решёткой, фарами со звёздными дневными ходовыми огнями и световой полосой во всю ширину. Задние фонари, выполненные в духе футуристичного концепта EQXX, представляют собой вертикальные блоки, соединённые тонкой светящейся линией. Это смелое, почти эксцентричное решение, осознанная ставка Mercedes‑Benz на то, чтобы новый кроссовер невозможно было ни с кем спутать.
Салон будущего с голосом ИИ
Интерьер нового GLB – решительный шаг из настоящего в будущее. В салоне доминирует опциональная система Mercedes Superscreen: три дисплея на почти плоской передней панели. Перед водителем экран на 10.25 дюймов, по центру и справа – два огромных 14-дюймовых дисплея для мультимедийных систем и развлечений пассажиров. Мозгом системы выступает новейшее поколение MBUX с искусственным интеллектом от Microsoft и Google. Но настоящей изюминкой стал виртуальный помощник, работающий на базе ChatGPT. Теперь можно вести с автомобилем осмысленные диалоги, получая информацию или управляя системами в режиме, напоминающем общение с человеком. Это не просто голосовой поиск – это качественно новый уровень интерактивности.
Немецкий концерн пока объявил цены только для внутреннего рынка. Стоимость базовой электрической версия GLB 250+ с технологией EQ здесь будет начинаться со 59 тысяч евро (5,3 млн рублей). Более мощный полноприводный GLB 350 4MATIC обойдётся минимум в 62 тысячи евро (5,6 млн рублей). Учитывая текущие тренды и изменения в законодательстве, можно ожидать, что на других рынках, включая российский, модель займёт нишу в сегменте премиальных электромобилей, если вообще доберется до нашей страны.