Найти в Дзене
Формула-1 на F1Report.Ru

В FIA прокомментировали сложившуюся ситуацию с новым мотором Mercedes

Международная автомобильная федерация (FIA) официально высказалась по поводу разгорающегося спора вокруг силовых агрегатов команды Mercedes. В федерации подтвердили, что вопрос о степени сжатия двигателей находится в фокусе внимания и может привести к корректировкам правил. Напомним, на днях стало известно, что мотористы Mercedes нашли способ повышать степень сжатия мотора с регламентных 16:1 до 18:1. Это вызвало волну недовольства у конкурентов. Выяснилось, что это достигается только в рабочих условиях, путём применения специальных материалов, которые расширяются при нагреве. Регламент же предусматривает замер степени сжатия в статическом состоянии при комнатной температуре и не предусматривает проверку при высоких температурах. Представитель FIA прокомментировал ситуацию: "В регламенте чётко прописана максимальная степень сжатия и метод её измерения в статическом состоянии при комнатной температуре. Объём камеры сгорания действительно может меняться при нагреве, но текущие правила не

Международная автомобильная федерация (FIA) официально высказалась по поводу разгорающегося спора вокруг силовых агрегатов команды Mercedes. В федерации подтвердили, что вопрос о степени сжатия двигателей находится в фокусе внимания и может привести к корректировкам правил. Напомним, на днях стало известно, что мотористы Mercedes нашли способ повышать степень сжатия мотора с регламентных 16:1 до 18:1. Это вызвало волну недовольства у конкурентов. Выяснилось, что это достигается только в рабочих условиях, путём применения специальных материалов, которые расширяются при нагреве. Регламент же предусматривает замер степени сжатия в статическом состоянии при комнатной температуре и не предусматривает проверку при высоких температурах. Представитель FIA прокомментировал ситуацию: "В регламенте чётко прописана максимальная степень сжатия и метод её измерения в статическом состоянии при комнатной температуре. Объём камеры сгорания действительно может меняться при нагреве, но текущие правила не обязывают проводить замеры в условиях высоких температур. Данный вопрос продолжает обсуждаться на технических встречах с производителями моторов, поскольку новый лимит в 16:1 действительно вызывает вопросы относительно толкования и соблюдения регламента". В федерации подчеркнули, что их приоритетом является обеспечение равных условий для всех участников и в случае необходимости готовы ужесточить процедуры проверок и внести необходимые изменения в технический регламент. Напомним, в сезоне-2026 восемь машин из 22-х будут использовать двигатели Mercedes.