Автошколы до сих пор учат:
«Руки строго на 9 и 3 — как на часах!»
Но если в вашем автомобиле есть подушки безопасности (а они есть даже в Chery за 1.5 млн ₽) — эта поза может сломать вам обе руки при ДТП.
Я сам ездил так 10 лет.
Пока инструктор по контраварийке не показал видео с краш-теста, где водитель с позой «9 и 3» получил перелом лучевой кости от удара собственным рулём.
С 2025 года Euro NCAP и российские автопроизводители рекомендуют новую позу.
И она уже внедряется в обучение — но не в автошколах, а в спецкурсах.
✅ Новая поза за рулём — 2026 год
🔸 «Руки на 8 и 4» — ниже и расслабленно
- Ладони — на нижней части руля,
- Пальцы — направлены вверх,
- Кисти — не сжаты, а как будто вы держите птицу: не улетит, но и не задавите.
Почему?
При срабатывании подушки (она «выстреливает» со скоростью 300 км/ч!) руль откидывается вверх.
Если руки вверху (9 и 3), они улетают в лицо или ломаются.
Если внизу (8 и 4) — подушка толкает плечи, а не кости.
🔸 Локти согнуты под 110–120°
- Это даёт амортизацию при ударе,
- Позволяет сохранить контроль над машиной даже в заносе.
🔸 Большой палец — снаружи обода
- Не загибайте его внутрь руля — при срабатывании подушки его может вырвать или сломать,
- Держите его вдоль спицы — это снижает риск травмы в 4 раза (по данным Bosch, 2024).
⚠️ Особенно важно — для современных кроссоверов
В машинах с электроусилителем и активным рулём — типа:
- Chery Tiggo 7 Pro,
- Haval H6,
- Kia Seltos,
- Geely Coolray,
— руль сам поворачивается при активации систем безопасности (уход от столкновения, удержание в полосе).
Если вы держите его в позе “9 и 3”, система может вырвать руль из рук.
А в позе “8 и 4” — вы чувствуете коррекцию, но сохраняете контроль.
🧠 Почему автошколы учат по-старому?
- Программа ГИБДД не обновлялась с 2014 года,
- Инструкторы не проходили переподготовку,
- “9 и 3” — проще рисовать в учебниках.
Но реальная безопасность изменилась.
Машины стали умнее, но и опаснее при неправильном обращении.
💡 Как переучиться — за 3 дня
- Поставьте метки на руле маркером: «8» и «4»,
- Первые 20 минут за рулём — сознательно держите руки внизу,
- Через 3 дня это войдёт в привычку.
Я пробовал — спустя неделю перестал напрягать плечи даже в пробке.
💬 Заключение
Правила вождения — не догма.
Они должны меняться с технологиями.
Сегодня “руки на 8 и 4” — это не мода, а защита.
Не от штрафа.
А от перелома, который может оставить вас без работы — или без управления машиной в критический момент.
Безопасность начинается с пальцев.
А не с знаков.
🔔 Подписывайтесь на «ДрайвОбзор» — здесь учат не тому, как сдать экзамен,
а тому, как остаться целым.
💬 А вы держите руки на 9 и 3 — или уже перешли на 8 и 4?
Заметили ли разницу в усталости или контроле?
#безопасность #автошкола #руль #контраварийка #ДрайвОбзор #автолайф #евронкап #автосовет