Аварийность в России будут оценивать по новой методике

Эксперты отмечают, что основным недостатком действующей системы является игнорирование транзитного транспорта. Сейчас показатель риска вычисляется исходя из числа погибших в ДТП на каждые десять тысяч машин, зарегистрированных в конкретной области, что не отражает полной картины ситуации на дорогах.

В ВШЭ предложили пересчитать риск с опорой на пробег транспортных средств, а не на их количество. Контроль за этим показателем, по мнению специалистов, можно осуществлять с использованием интеллектуальных транспортных систем, которые уже применяются на крупных автомагистралях и в отдельных городах, таких как Москва.

В чем сложности

«Ключевая сложность заключается в оценке пробега личных автомобилей, а также транспортных средств малого и среднего бизнеса и частных лиц. Во многих странах накоплен опыт решения подобных задач за последние годы. Наша цель — разработать методику, которая будет эффективна для российских условий», — отметили в университете.

Переход на новую методику требует решения сложной задачи, так как для корректного расчета аварийности необходимо учитывать пробег автопарка по регионам, городам и дорогам всех категорий.