В России в последние годы стали популярны кроссоверы, хотя ещё совсем недавно в России больше были популярны седаны. Так как кроссоверы более практичные, да и после ухода мировых автопроизводителей из России выбор седанов стал небольшой. Если говорить о бюджетном сегменте, то и вовсе выбора практически нет, и весь выбор сводится к Ладам и ВАЗу. А какие есть альтернативы у Лады среди седанов? Раньше Веста конкурировала с Kia Rio и Hyundai Solaris, теперь, несмотря на то, что Solaris и Rio вновь продают, цена на них существенно завышена. Hyundai Solaris теперь носит имя Solaris HS, его цена доходит до 2,5 млн.руб., а Rio получил имя Solaris KRS и стоит 2,3–2,9 млн.руб. За такие деньги желающих купить новоиспечённые Solaris немного. А какие ещё есть альтернативы? Один из бюджетных седанов в России — это Belgee S50, он же Geely Emgrand.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
В России онлайн-продажи автомобилей в последние годы набирают всё большую популярность, один из самых популярных маркетплейсов, где автомобилисты нашей страны покупают машины, — это Ozon. Периодически на Ozon автомобили продаются по достаточно привлекательным ценам и дешевле, чем у дилеров. Автомобиль можно заказать, чтобы привезли к дилеру или же прямо к дому.
Недавно коллега себе таким способом приобрёл седан Belgee S50. На Belgee S50 коллега пересел с Kia Rio 2016 года выпуска. Пробег Rio был уже 250 тыс. км, ремонтов с каждым годом становилось всё больше, полгода назад ремонтировал рулевую рейку. Перед продажей ремонта требовала подвеска, замены требовали амортизаторы, шаровые, несколько сайлентблоков. Катализатор удалил ещё первый владелец, вместо него стоял пламегаситель. Мотор — 1,6 л, 123 л. с., коробка — 6-ступенчатая автоматическая. К коробке нареканий не было, работала адекватно. А вот мотор, начиная с 200 тыс.км, расходовал масло, и расход с пробегом прогрессировал. Коррозии на кузове серьёзной не было, в ДТП седан не попадал.
Седан Kia Rio был в одной из простых комплектаций, с задними барабанными тормозами. В оснащение входили две подушки безопасности, ABS, кондиционер, магнитола, подогрев зеркал, подогрев передних сидений.
Несмотря на большой пробег и мотор расходующий масло, на вторичке Rio оказался ликвидным автомобилем. Седан был продан за 750 тыс.руб., на третий день после публикации объявления, без торга и без лишних вопросов, просто приехал молодой парень и купил. Даже проверять не стал.
Бюджет покупки нового автомобиля был около 2 млн.руб., обязательно седан, коллега сказал, что кроссовер ему не нужен и седаны нравятся больше. Изначально думал вновь купить Rio, он же Solaris KRS. Но зайдя в автосалон и увидев там ценники от 2,5 млн.руб. до 2,9 млн.руб. за Rio, он решил зайти посмотреть Весту.
Заехал к дилеру Лада, машины в наличии все с допами, без допов лишь под заказ. Полностью пустую комплектацию покупать вновь не хотелось, Весту седан в комплектации Enjoy на вариаторе из наличия дилер предложил купить за 1,9 млн.руб., если под заказ, то за 1,87 млн.руб., под заказ предлагают привезти уже лишь обновлённые комплектации с бесключевым доступом. Плюс менеджер сказал, что цена предварительным договором не фиксируется, а в ближайшее время цены должны проиндексировать. Срок ожидания — около месяца.
На следующий день коллега рассказал мне, что решил купить Весту, я ему сказал, даже не думай, так как машина сырая и недоработанная. Далее он сам залез в интернет и нашёл там кучу негатива об новой Весте. В общем Весту за такие деньги точно покупать смысла нет.
Вечером мы с коллегой решили заехать в автосалон Belgee и протестировать седан S50. И в целом седан понравился. Неплохая управляемость, просторный для своего класса салон. Автомат, а не вариатор, как на Весте, атмосферный мотор. По динамике, конечно, Belgee S50 проигрывает Rio, но коллега сказал, что ему без разницы, главное, чтобы ехало и не ломалось, и гонять в городе негде, одни светофоры и камеры.
Проанализировав оснащение, коллега решил покупать седан в комплектации Style. Так как в этой комплектации тканевый салон и уже неплохое оснащение, при этом нет ничего лишнего. Коллега сказал, что лучше ткань, чем искусственная кожа, люк на крыше и электропривод сиденья не нужны, и аналоговый щиток приборов лучше, по его мнению, чем цифровой.
В целом оснащение седана в комплектации Style неплохое. Колёсные диски литые 16. Фары головного освещения светодиодные. Регулировки сидений механические. Руль мультимедийный, регулируется по высоте и вылету. Мультимедийная система стоит на шесть динамиков. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон.
Также в оснащение комплектации Style входят две фронтальные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, задние датчики парковки, камера заднего вида, передний и задний подлокотник, круиз-контроль, разъёмы для зарядки, климат-контроль, датчик света, электромеханический стояночный тормоз, система дистанционного запуска двигателя, обогрев передних сидений, обогрев форсунок омывателей, обогрев лобового стекла в зоне дворников, подогрев и электрорегулировка зеркал, система выбора режимов движения, задние центральные воздуховоды.
Седан у дилера был в наличии, цена, если покупать за наличку, 2,089 млн.руб. Плюс в подарок пообещали зимние шины и коврики. Решено было поехать домой и всё обдумать.
Вечером, листая Ozon, я наткнулся на Belgee S50 также в комплектации Style по достаточно интересной цене, седан продавался за 1,981 млн.руб. Я скинул объявление коллеге, тот, не долго думая, решил покупать. Машину оплатил ещё вечером, на следующий день перезвонил менеджер, чтобы обговорить все нюансы покупки.
Машину забирал у дилера, но не в своём, а в соседнем городе. Можно было бы заказать с доставкой к подъезду, но коллега решил съездить в автосалон за 200 км сам и принять машину чистую и в тепле, а не с эвакуатора у дома. В салоне и багажнике лежали резиновые коврики, зимнюю резину купил сам, рядом с автосалоном. Таким образом, с учётом купленных шин, коллега сэкономил около 70 тыс.руб.
С момента покупки прошло около недели, владелец покупкой доволен, проехал пока 500 км. По сравнению со старой Rio, говорит, что Belgee S50 воспринимается как автомобиль на класс выше. Машину домой гнал в темноте, головное освещение после Rio показалась просто шикарным, на Rio свет фар оставлял желать лучшего. А на Весте за такие деньги пусть ездит сам Соколов. На мой взгляд, Belgee S50 на фоне Весты также выглядит интересней и у Belgee S50 автомат, а не вариатор.
В заключение, в статье я высказал своё мнение, а также мнение коллеги и никому его не навязываю, каждый решает сам, какую машину покупать. Главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была по средствам. Как оно будет, поживём-увидим, ну а пока владельца можно поздравить с покупкой и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно