Росавиация планирует завершить сертификацию двигателя ПД-8 в I квартале 2026 года. Двигатель предназначен для самолета Superjet-100 и Бе-200. В работе активно задействованы предприятия ОДК, используется опыт разработки ПД-14.
Завершение сертификации двигателя ПД-8 планируется на первый квартал 2026 года, как сообщил журналистам руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
"В этом году особое внимание было уделено тому, чтобы все запланированные мероприятия, принятые на совещании у президента в 2024 году, были исполнены. Среди этих задач — завершение сертификации МС-21 в следующем году, а также завершение сертификации двигателя ПД-8 в первом квартале будущего года", — отметил Ядров.
В настоящее время двигатель ПД-8 проходит серию испытаний для получения сертификата типа, что является заключительным этапом перед началом серийного производства. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный с использованием современных материалов и передовых технологий России, обладает тягой восемь тонн и предназначен для применения в пассажирском самолете Superjet-100 и самолете-амфибии Бе-200.
В создании двигателя участвует широкая кооперация предприятий, входящих в контур Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), с активным использованием опыта разработки двигателя ПД-14 для отечественных среднемагистральных самолетов.
Ранее мы писали о том, что серийное производство пассажирских самолетов Ту-214 начнется поэтапно к 2026 году. Это станет возможно после завершения всех необходимых доработок, которые должны улучшить конструкцию авиалайнера. Данный проект является частью усилий по развитию авиационной промышленности России и направлен на повышение конкурентоспособности отечественных пассажирских самолетов на мировом рынке.
Источник Царьград: https://tsargrad.tv/novost/rosaviacija-zaverit-sertifikaciju-dvigatelja-pd-8-k-2026-godu_1500117