В Волжском запланированы работы по обслуживанию и ремонту светофоров общей суммой на более 3,8 млн рублей. МАУ «Современные городские технологии» (МАУ СГТ) разместило на портале госзакупок три контракта с единственным поставщиком на комплексное обслуживание и ремонт светофорной инфраструктуры.
Первый контракт предусматривает годовое обслуживание транспортных и пешеходных светофорных объектов. Подрядчику предстоит работать с 97 светофорными объектами, 25 из которых оснащены приборами учёта. В перечень работ входят проверка видимости сигналов, контроль соответствия цикла работы, диагностика контроллеров, мойка конструкций, проверка креплений и напряжения, а также осмотр воздушных линий в местах подключения. Стоимость этого контракта составляет более 1,75 млн рублей.
Второй договор касается технического обслуживания светофоров типа Т.7. Здесь речь идёт о 177 адресах, где размещены от 1 до 12 жёлтых мигающих секций. Основное внимание будет уделено поддержанию работоспособности этих секций и предотвращению возможных сбоев. Цена контракта приближается к 1,2 млн рублей.
Третий контракт направлен на ремонт мигающих секций Т.7. Его задача — устранение неисправностей и восстановление работоспособности жёлтых мигающих секций. На эти цели МАУ СГТ выделит около 937 тыс. рублей.
Три контракта формируют целостный подход к поддержанию светофорной сети Волжского — от плановой профилактики до целевого ремонта критически важных элементов.
Напомним, в Волжском в 2025 году продолжились масштабные изменения в сфере строительства дорог, однако уже привычную для жителей позитивную тенденцию омрачили и серьезные аварии, вслед за которыми пришли кординальные изменения, направленные на обеспечение безопасности пешеходов. В целом из года в год в Волжском прослеживается неоднозначное отношение горожан к сфере дорожного хозяйства - с одной стороны, бесспорно, в городе появляются ровные дороги, внутрикварталка все реже пестрит метровыми ямами, но с другой - на дорогах продолжают погибать люди, общественники находят все новые недочеты в доступности общественного транспорта и расположения дорожной инфраструктуры. Конечно, ни один год в таких условиях не останется без скандала. Что ж, 2025 исключением не стал.
Олег Евсеев