Приветствую вас, дорогие подписчики и зрители моего канала. Сегодня мы рассмотрим малоизвестный вид бронетехники, такой как БРЭМ (Бронированные ремонтно-эвакуационные машины) и какие аппараты этого типа стоят на вооружении разных стран. Перед прочтением статьи, не забудьте поставить лайк и подписаться на мой канал. Можете также предлагать свои идеи для контента в комментариях. Теперь, давайте же начнем!
Краткое описание
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — специальный танк, класс бронированных (броневых) боевых машин, основным назначением которых является техническое обслуживание, ремонт неисправных и повреждённых или эвакуация застрявших или повреждённых танков, бронетранспортеров БМП, БМД, САУ и тому подобное, в том числе — и в условиях огневого противодействия противника.
БРЭМ Т-16 на базе «Арматы» (Россия 🇷🇺)
Т-16 представляет собой бронированную ремонтно-эвакуационную машину на гусеничном шасси унифицированной конструкции. За счет специального оснащения она способна оказывать помощь застрявшим, поврежденным или подбитым бронемашинам всех классов. При этом унифицированная платформа дает БРЭМ высокие технические и рабочие характеристики.
БРЭМ построена на шасси «Армата» в его «танковой» версии с кормовым размещением моторно-трансмиссионного отделения. Передняя половина корпуса получила крупную надстройку-рубку, смещенную к левому борту. Рубка выполнена из брони и несет накладные модули. Внутри нее находятся рабочие места экипажа и часть целевого оснащения. Сообщалось, что баллистическая и динамическая защита дополнена бортовым комплексом РЭБ, прикрывающим машину от высокоточных систем.
Как и унифицированные машины, БРЭМ Т-16 получает многотопливный двигатель 12Н360 с изменяемой максимальной мощностью – 1200 или 1500 л.с. С двигателем сблокирована автоматическая трансмиссия. Также к нему присоединяются агрегаты, обеспечивающие работу целевого оборудования. Сохранена семикатковая ходовая часть с активной гидропневматической подвеской.
БРЭМ-84 «Атлет» (Украина 🇺🇦)
По известным данным, разработка БРЭМ нового типа началась в середине девяностых годов прошлого века. Проект носил рабочее обозначение «Объект 478БП». Также проекту присвоили название БРЭМ-84, указывавшее на класс техники и базовый образец, и имя «Атлет». В последних сообщениях ремонтно-эвакуационную машину называют только по последнему имени.
В 1997 году харьковские танкостроители изготовили первый опытный образец новой БРЭМ. Вскоре стартовали испытания, которые, однако, заняли достаточно много времени. В перерыве между этапами проверок состоялась первая публичная демонстрация прототипа, площадкой для которой стала малазийская выставка DSA-2000. Затем испытания, доработки и доводка продолжились, и на них ушло еще несколько лет.
Только в 2007 году украинские официальные источники сообщили о старте государственных испытаний «Атлета». По результатам этого этапа проверок машина могла поступить на вооружение. Итоги испытаний были признаны удовлетворительными, и БРЭМ-84 получила рекомендацию к принятию на вооружение. В ноябре 2008 года украинское командование издало приказ о постановке машины на вооружение, а кроме того, стало планировать будущие закупки серийной техники.
Новая ремонтно-эвакуационная машина изначально рассматривалась в качестве возможного экспортного продукта. Харьковские специалисты понимали, что украинская армия имеет ограниченные финансовые возможности, и потому не сможет приобретать большое число танков или вспомогательной техники на их базе. Как следствие, «Атлет» вскоре после своего появления попал в список изделий, подлежащих продаже третьим странам.
М88А2 Hercules (США 🇺🇸)
M88A2 Hercules является современной бронированной ремонтно-восстановительной машиной для 70-тонных боевых танков, которая позволяет сократить вдвое необходимое для восстановления машин количество персонала. БРЭМ M88A2 Hercules необходима для выполнения задач по восстановлению работоспособности и технической поддеожки современных танковых войск.
Эта машина является усовершенствованным вариантом БРЭМ M88. Ключевые особенности M88A2 Hercules по сравнению с предшественником включают в себя: улучшенный усилитель тормозов для того, чтобы обеспечить буксировку танков M1A1 для восстановления, повышенную мощность двигателя, улучшенную электрическую систему, модернизированные гидравлическую систему и стрелу, что позволяет поднять башню танка M1A1. HERCULES имеет самую низкую стомиость приобретения, эксплуатации и технического обслуживания среди БРЭМ, предназначенных для обслуживания машин массой до 70 тонн. M88A2 также обеспечивает беспрецедентную возможность для восстановления современной тяжелой боевой техники, включая основные боевые танки M1A1, M1A2, Leopard, мостоукладчиков и других машин среднего и тяжелого веса.
Bergepanzer Büffel (Германия 🇩🇪)
С появление танка Leopard 2, понадобилась срочная модернизация парка ремонтно-эвакуационных машин. В следствии того что новый танк весил больше, чем его предшественник Leopard 1, из-за этого Bergepanzer 2 уже не соответствовал требованиям армии. За разработку взялась компания MaK (с 1992 года часть Rheinmetall Landsystemes). В качестве шасси был выбран новый танк Leopard 2, для большей унификации по ремонту машин.
В 1992—1997 годах для Бундесвера были изготовлены 75 БРЭМ, генеральным подрядчиком выступала фирма Krauss-Maffei Wegmann. Так же 25 машин получила армия Нидерландов. В голландской армии машины носят название Bergingstank 600 kN Buffel.
В 2012 году бронемашины бундесвера прошли модернизацию, для участия в боевых действия в Афганистане. Машина получила новую прицельную систему Carl Zeiss SPECTUS от компании Carl Zeiss Optronics. Система обеспечивает обзор в 360 градусов, благодаря системе камер внешнего обзора, так же установлен телевизор.
Одной из ключевых особенностью машины, это то что машина может заменить сама себе двигатель с использованием запасного. Дополнительное оборудование включает в себя электросварочную установку и другие инструменты для проведения мелкого ремонта на месте.
Для осуществления требуемых от машины работ, Büffel оснащён краном, с углом поворота в 270 градусов, располагаемый в правой передней части машины. Основная и дополнительная расположены в бронированной надстройке, которая по совместительству является отсеком для экипажа. Необходимую мощность Bergepenzer 3 получает от 12-ти цилиндрового дизельного двигателя, такой же установлен на танке Leopard 2.