Распоряжением правительства утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса Российской Федерации на период до 2035 года.
Документ большой, но, как нам показалось, чрезмерно пространный и рыхлый. Понятно, что Концепция – это некий визионерский документ, по которому необходимо разработать план конкретных действий. Но вот, например, как сформулированы основные перспективные транспортные технологии:
🔹Высокоскоростные транспортные системы
🔹Технологии магнитной левитации
🔹Технологии вакуумно-трубопроводного транспорта
🔹Подвесные рельсовые системы
🔹Технологии эксплуатации экранопланов и конвертопланов, воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой
🔹Технологии создания и эксплуатации сверхзвуковых воздушных судов гражданского назначения
🔹Технологии грузовых и пассажирских дирижаблей
🔹Гибридные двигательные установки
🔹Транспортные средства с электродвигателями, включая аппараты вертикального взлета и посадки
🔹Инфраструктура эксплуатации автономных транспортных средств
🔹Подключенные транспортные системы
🔹Расширенная сфера использования автономных транспортных средств, гражданских беспилотных авиационных систем (в частности, грузоперевозки, сельское хозяйство, метеорология, ретрансляция, обслуживание и мониторинг объектов инфраструктуры, технический контроль транспортных средств);
🔹Средства аэромобильности
🔹Перспективные, в том числе автоматические средства индивидуальной мобильности
🔹И так далее
Если мы правильно понимаем, то в период до 2035 года мы всерьёз считаем перспективными пассажирские дирижабли, магнитную левитацию и конвертопланы (!).
С научно-технической точки зрения это всё действительно интересно. Но с практической стороны вопроса на ближайшие 10 лет – едва ли...
Материал подготовил Максим Кадаков
#MPS