Многие автомобилисты забывают, что аккумулятор на машине – это расходник. И какой бы надежной не была батарея, рано или поздно ее придется поменять, так как она перестанет выполнять возложенный на нее функционал. На уходящей неделе автоэлектрик с 25-летним опытом рассказал, как определить, что АКБ скоро выйдет из строя, и можно ли оттянуть срок ее замены.
Читать на сайте: Автоэлектрик напомнил, какой реальный срок службы аккумулятора в машине
Некогда ранее на аккумуляторах был индикатор уровня заряда. Он был представлен «глазком» на самом устройстве. Зеленая лампочка означала, что АКБ заряжена, черная/серая – разряжена, белая – мало электролита или требуется доливка воды. Данный «глазок» давал приблизительную оценку и мог обманывать. На современных моделях эту функцию убрали. Осталась лишь красная иконка в виде аккумулятора на приборной панели, которая загорается, если с ним есть проблемы. Очень часто прямо с завода машины комплектуют стандартными «кислотными» батареями. Они довольно качественные. В их составе можно найти значительное количество свинца и даже драгметаллы. В целом поставщикам аккумуляторов не выгодно поставлять производителям плохую продукцию. Иначе контракт с ними будет разорван, и они потеряют деньги. К слову, именно из-за высокого контроля качества штатная АКБ, как правило, служит дольше той, что куплена в обычном магазине автозапчастей.
Однако, как уже говорилось, даже самая качественная батарея рано или поздно выйдет из строя. Все аккумуляторы сталкиваются с одним и тем же фатальным исходом – сульфатацией. Это электрохимический процесс образования кристаллов сульфата свинца на пластинах свинцово-кислотной АКБ, который в норме обратим при зарядке, но при глубокой разрядке или длительном простое становится необратимым и приводит к потере емкости, быстрому саморазряду, увеличению внутреннего сопротивления, плохому запуску двигателя и преждевременному выходу батареи из строя. Но почему аккумулятор может разряжаться? Причин несколько: водитель практикует только короткие поездки, перепады температуры, слабый контакт в клеммах или проблемы с генератором. Зимой для запуска мотора требуется больше энергии. Однако, к счастью, россияне имеют привычку прогревать авто, что позволяет частично восполнять заряд даже при поездке на малые расстояния.
Для того, чтобы продлить жизнь АКБ, нужно выполнять несколько простых действий. Во-первых, регулярно осматривать клеммы и очищать их. Также не будет лишним проводить их обработку специальными средствами, чтобы предотвратить коррозию. Во-вторых, нужно уделять внимание генератору. Любая незначительная поломка этой детали требует обращения к автоэлектрику. В-третьих, необходимо проверять состояние самой батареи. В противном случае он может выйти из строя в самый неподходящий момент, например, перед важной поездкой. Если аккумулятор оснащен индикатором заряда, о котором рассказывалось выше, то нужно периодически мониторить цвет лампочки или поплавка. Кроме того, если есть возможность, нужно доливать в него дистиллированную воду.
Тревожный сигнал, говорящий о том, что АКБ скоро выйдет из строя – при запуске мотора стартер крутит медленно, а оптика едва заметно мерцает. Не исключено, что в следующее морозное утро двигатель уже не заведется. Батареи от известных производителей, как правило, живут около 5-6 лет. А если за ними хорошо ухаживать, то они могут протянуть до 8 лет. Важно обращать внимание на гарантийный срок аккумулятора. Если изготовитель дает гарантию на продукцию на 3 года, то это значит, что он уверен в ее качестве. А если гарантия составляет всего полгода, то лучшее поискать другую модель аккумуляторной батареи.
Популярные статьи:
