Электровелосипеды в России стоят от 50 до 150 тысяч рублей. Но существует Minako M1 Pro за 32.000₽, и это самый доступный вариант на рынке. Разбираемся, что получает покупатель за эти деньги и стоит ли вообще рассматривать такой аппарат.
Для кого создан этот электровелосипед?
Minako M1 Pro — это компактный городской транспорт для решения локальных задач. Поездки до работы на 2-3 км, походы в магазин, забор посылок с пунктов выдачи, быстрые перемещения по району — вот его основное назначение.
Главное преимущество — компактность. Вес всего 26 кг вместе с сумкой и всем содержимым. Для сравнения: стандартные электровелосипеды весят 30-35 кг.
Этот аппарат легко помещается в лифт советской девятиэтажки, переносится на третий этаж без лифта и перевозится в багажнике любого автомобиля.
Как быстро он складывается?
Механизм складывания работает элементарно:
- Опускается руль и складывается через стопор
- Открывается замок на раме одним движением
- Рама складывается пополам
- Опускается сиденье для ещё более компактных габаритов
Время складывания — около 30 секунд. В сложенном виде электровелосипед занимает минимум места и без проблем влезает в любой багажник.
Технические характеристики: что под капотом?
Несмотря на компактные размеры, характеристики вполне достойные:
Двигатель: номинальная мощность 240 Вт (не требует прав категории М), пиковая мощность 500 Вт. Этого достаточно для городских условий.
Аккумулятор: 48В, 10 Ач. Запас хода около 30 км на ручке газа. Для городских поездок это означает неделю катания без подзарядки при дистанции дом-работа 2 км.
Скорость: ограничена на уровне 25 км/ч, что позволяет ездить без прав и шлема по городу.
Съёмная батарея — можно заряжать отдельно дома или в офисе. Зарядное устройство помещается в комплектную сумку.
Удобство в городских условиях
Подвеска: передняя амортизационная вилка отрабатывает неровности дороги. На плитке и небольших кочках ехать комфортно.
Сиденье: широкое, мягкое, с дополнительными пружинами. Это важно, потому что крутить педали на таком велосипеде не придётся — основной режим езды с ручки газа.
Манёвренность: благодаря маленьким колёсам и узкому рулю разворот возможен в ограниченном пространстве. Между припаркованными машинами проехать легко.
Дорожный просвет: достаточный для съезда с бордюра высотой в половину колеса без зацепов.
Хотите быть в курсе новинок мототехники? Подписывайтесь на наш Телеграм-канал «Мотор и Колеса»! А если хотите приобрести технику с внушительной скидкой, загляните в канал "Акции и скидки ДЛЯ СВОИХ".
Что идёт в комплекте?
- Зеркала заднего вида
- Держатель для телефона (для навигации)
- Сумка на руль (влезает зарядное устройство, инструкция, мультитул)
- Ключи и брелок дистанционного управления
- Передняя фара
- Задние габаритные огни
- Крылья с брызговиками (защищают обувь от грязи)
Брелок дистанционного управления — удобная вещь. Не нужно возить связку ключей, достаточно одного брелка для включения и блокировки электровелосипеда.
Тормоза и безопасность
Установлены дисковые механические тормоза. При максимальной скорости 25 км/ч их более чем достаточно для уверенной остановки. Тормозной путь короткий, управление предсказуемое.
При желании можно установить гидравлические тормоза, но это увеличит стоимость, а для городских условий механика справляется отлично.
Честный знак и юридические нюансы
Электровелосипед маркируется честным знаком. По документам это именно велосипед, а не мопед. Масса указана 25 кг (без содержимого сумки).
Важно: мощность мотора 240 Вт позволяет ездить без прав категории М, без шлема, без регистрации. Это легальный городской транспорт.
Подключение к аккумулятору расположено сверху, а не снизу на контактах. Это плюс для влагозащиты, хотя дополнительную гидроизоляцию сделать всё равно рекомендуется.
Практическое использование
Сценарий 1: Нужно доехать до пункта выдачи за посылкой. Садимся на M1 Pro, едем по городу, паркуемся возле магазина, ставим на сигнализацию через брелок. Забираем посылку, складываем в сумку на руле, едем обратно.
Сценарий 2: Машина припаркована далеко от офиса. Достаём из багажника сложенный электровелосипед, разворачиваем за 30 секунд, доезжаем до работы. Вечером — обратная процедура.
Сценарий 3: Живёшь на третьем этаже без лифта. Благодаря весу 26 кг велосипед можно занести в квартиру без критических усилий.
Минусы и ограничения
Не для дальних поездок. Маленькие колёса и запас хода 30 км делают этот электровелосипед непригодным для путешествий. Это чисто городской транспорт для коротких дистанций.
Не для серьёзного бездорожья. По грунтовке проехать можно, но для лесных троп или сложного рельефа нужен другой аппарат.
Узкий руль. Руки находятся практически в прямом положении. Для длительных поездок это может быть некомфортно.
Кому подойдёт Minako M1 Pro?
✅ Людям, живущим недалеко от работы (до 5 км)
✅ Тем, кто часто ездит по мелким делам в пределах района
✅ Владельцам автомобилей для решения проблемы «последнего километра»
✅ Жителям городов с плотной застройкой и проблемами с парковкой
✅ Тем, кто ищет бюджетный электротранспорт без необходимости получения прав
Итоговая цена вопроса
32.000 рублей — это действительно самый дешёвый электровелосипед в России на момент 2025 года. За эти деньги покупатель получает полностью укомплектованный аппарат с съёмной батареей, подвеской, дисковыми тормозами и всеми необходимыми аксессуарами.
Для сравнения: стандартные электровелосипеды стартуют от 50.000₽, фэтбайки — от 70.000₽, а модели с мощными моторами — от 100.000₽ и выше.
Пишите в комментариях, актуален ли для вас такой формат электровелосипеда? Поддержите статью лайком — это помогает продвигать материалы для мотосообщества.
Подробнее в нашем видео: САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ электровелосипед за 32.000₽! Minako M1 Pro - БЕЗ ПРАВ по городу
Подписывайтесь на самое активное КВАДРО-МОТО сообщество в Telegram - "Мотор и Колеса"
Мы на новой площадке - MAX👈Подписывайтесь, чтобы не включать VPN
Обзоры и тест-драйвы техники тут: ВК | YouTube
КУПИТЬ мототехнику и электротранспорт на нашем сайте