Всем привет, друзья. Когда я впервые увидел новость о том, что Mercedes выпускает седан с мотором от Geely, честно скажу — реакция была смешанная.
С одной стороны, мир давно изменился. С другой — ну как так? Mercedes, символ немецкой инженерии, точности и «настоящего железа», и вдруг китайский двигатель. Для многих это прозвучало почти как кощунство.
Но давайте без эмоций. Я решил разобраться, что происходит на самом деле, и действительно ли мы наблюдаем закат немецкого автопрома — или просто его эволюцию.
Советую ознакомиться:
Новогодний драйв 2026: тест-драйв, подарки и путешествие в Сочи
Что за Mercedes и при чём тут Geely
Речь идёт о новой генерации Mercedes-Benz CLA, в том числе о версии CLA 220 Hybrid. Автомобиль получил 1,5-литровый бензиновый двигатель, разработанный в сотрудничестве с Geely и выпускаемый на китайских мощностях. Мотор работает в составе мягкой гибридной системы на 48 В, суммарная мощность — около 208 л.с.
И вот тут у многих возникает логичный вопрос:
«Это что, теперь Mercedes — наполовину китаец?»
Если коротко — нет, но нюансы есть.
Это не «чужой» мотор в чистом виде
Важно понимать: Mercedes не просто взял готовый двигатель у Geely и прикрутил его к своему седану. Этот мотор — часть модульной архитектуры, в разработке которой участвовали инженеры Mercedes. Да, производство и часть инжиниринга находятся в Китае, но:
- настройки,
- программное обеспечение,
- адаптация под европейские нормы,
- интеграция с коробкой и электроникой
— всё это остаётся под контролем Mercedes.
По сути, перед нами глобальный продукт, а не «китайская деталь в немецком кузове».
Почему Mercedes вообще на это пошёл
Как ни крути, времена изменились. И тут есть несколько причин, которые нельзя игнорировать.
1. Деньги и эффективность
Разработка нового ДВС с нуля — безумно дорогое удовольствие. А эпоха классических моторов подходит к концу. Инвестировать миллиарды в то, что через 10–15 лет уйдёт в историю, — сомнительное решение.
2. Экология и нормы
Европейские требования к выбросам душат автопроизводителей. Гибриды — временный, но необходимый компромисс. И тут важна не страна производства мотора, а его соответствие стандартам.
3. Ставка на будущее
Mercedes уже не скрывает: приоритет — электромобили, софт, ассистенты водителя, экосистемы. Экономя на ДВС, компания вкладывается туда, где будет зарабатывать завтра.
Почему фанаты так болезненно реагируют
И я их понимаю. Для многих Mercedes — это не просто машина, а идея: немецкий мотор, немецкая сборка, немецкий характер.
Когда в премиум-седане появляется мотор с китайскими корнями, возникает ощущение, что бренд «размывается». Это уже не тот Mercedes, каким его знали 20–30 лет назад.
Но давайте честно:
- коробки передач давно делаются не только в Германии,
- электроника — азиатская,
- программное обеспечение — международное.
Просто раньше на это закрывали глаза.
Это проблема Mercedes или всей индустрии?
На мой взгляд — это не проблема, а реальность.
Автомобили больше не являются национальным продуктом. Это глобальный конструктор, где важнее итоговое качество, чем флаг на заводе.
Китайские компании сегодня — не те, что 15 лет назад. Geely владеет Volvo, активно сотрудничает с Mercedes, инвестирует миллиарды в технологии. Игнорировать это — значит проиграть.
Так всё-таки: немецкому автопрому конец?
Мой ответ — нет.
Но он меняется. И довольно быстро.
Mercedes с мотором от Geely — это не конец немецкой инженерии, а её адаптация к новому миру. Да, романтики стало меньше. Да, «чистоты происхождения» уже не будет. Зато есть шанс, что бренд выживет, останется конкурентоспособным и продолжит выпускать интересные автомобили.
А вот вопрос, который действительно стоит задать: готовы ли мы, как покупатели, принять этот новый Mercedes?
Лично я — наблюдаю с интересом. Потому что впереди будет ещё много таких новостей. И это только начало.
А что вы думаете по данному вопросу? Пишите ваше мнение в комментариях 👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!