Ди Би Купер: человек, который шагнул в ночь — и исчез
Вечером 24 ноября 1971 года, накануне Дня благодарения, когда Америка готовилась к празднику, обычный рейс Northwest Orient 305 вылетел из Портленда в Сиэтл. Полёт должен был длиться всего 30 минут.
Он стал самым загадочным рейсом в истории авиации США.
На борту находился человек, который вошёл в легенду под именем Ди Би Купер — угонщик, получивший выкуп и исчезнувший так, словно растворился в воздухе.
Без погони.
Без выстрелов.
Без тела.
Прошло более полувека — и тайна по-прежнему жива.
Самый вежливый преступник Америки
Он назвался Dan Cooper — имя, которое позже оказалось отсылкой к малоизвестному бельгийскому комиксу о лётчике-авантюристе, популярному среди военных в 50–60-е годы. Совпадение? Возможно. А возможно — подсказка.
Купер выглядел как офисный сотрудник среднего звена: тёмный костюм, белая рубашка, аккуратный галстук, чёрный портфель. Он заказал бурбон с содовой, заплатил стюардессе чаевые и спокойно передал записку:
«У меня бомба».
Никакой истерики, никаких угроз. Он говорил мягко, почти скучающе. Стюардесса Тина Маклоу позже вспоминала:
«Он был самым спокойным человеком в самолёте».
Требования Купера:
- 200 000 долларов мелкими купюрами
- 4 парашюта
- дозаправка самолёта после посадки
ФБР позже признает: Купер точно знал, как ведут себя власти — четыре парашюта исключали риск, что ему дадут неисправный.
Почему именно Boeing 727?
Это одна из самых малоизвестных, но ключевых деталей.
Boeing 727 был единственным пассажирским самолётом того времени с задним трапом, который можно было открыть прямо в воздухе. Более того, Купер знал, что:
- самолёт может лететь медленно и низко;
- трап можно открыть без разгерметизации;
- экипаж не сможет физически помешать прыжку.
После этого инцидента все Boeing 727 оснастили специальным устройством — “лопатой Купера”, чтобы трап нельзя было открыть в полёте. Это единственный случай, когда преступление навсегда изменило конструкцию самолётов.
Прыжок в чёрную бездну
Получив деньги в Сиэтле, Купер отпустил пассажиров. На борту остались только пилоты и одна стюардесса.
Самолёт взял курс на Мексику с запланированной дозаправкой в Рино.
Где-то над глухими лесами штата Вашингтон, в районе реки Колумбия, Купер:
- надел парашют,
- надел тёмные очки,
- закрепил деньги на поясе,
- открыл задний трап.
На улице была ночь, дождь, сильный ветер, температура — около нуля.
И он шагнул вниз.
Важная деталь: один из парашютов оказался учебным — зашитым и непригодным для прыжка. Купер не взял его. Значит, он разбирался в снаряжении.
Он погиб? Или всё-таки выжил?
Версия «погиб»
- Прыжок вслепую, ночью, в горах
- Лесистая, труднодоступная местность
- Ни один из купонов денег долго не появлялся в обороте
- Тело так и не найдено
Версия «выжил»
- Купер явно имел авиационные или военные знания
- Он выбрал идеальный самолёт
- В 1980 году мальчик нашёл на берегу реки Колумбия пачки купюр с номерами из выкупа
- Купер курил, но ФБР уничтожило окурки, не сохранив ДНК — сегодня это считается одной из главных ошибок расследования
А в 2017 году учёные обнаружили на его галстуке частицы редкого титана, использовавшегося в секретных авиационных производствах 60-х годов. Это резко сузило круг возможных профессий.
Кем он был на самом деле?
ФБР проверило более 800 подозреваемых:
- десантников
- пилотов
- инженеров Boeing
- ветеранов Вьетнама
- людей с психиатрическим прошлым
Ни один не был доказан.
В 2016 году ФБР официально закрыло дело. Не потому, что нашло ответ — а потому, что зашло в тупик.
Почему легенда Купера бессмертна?
Потому что он:
- никого не убил
- не выстрелил ни разу
- не оставил чётких следов
- обманул одну из самых мощных систем безопасности в мире
Он стал символом идеального побега.
Человеком, который прыгнул в темноту — и, возможно, победил.
А как думаете вы?
👉 Он разбился в лесах Вашингтона?
👉 Или дожил до старости под другим именем?
👉 Или мы до сих пор неверно понимаем его мотив?
Тайна Ди Би Купера жива, пока о ней спорят.
И, возможно, именно в этом — его главное наследие.