Современные автомобили с искусственным интеллектом упрощают жизнь водителя летом, но зимой они становятся опасны. Об этом рассказал агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
По словам специалиста, сложные алгоритмы «умных машин» хорошо работают в обычных условиях, однако в зимнее время эффективность таких систем резко снижается. Основные проблемы связаны с недостаточным сцеплением шин с дорогой и налипанием снега на камеры, лидары и другие датчики.
Машины, оснащенные искусственным интеллектом, самостоятельно управляют передачами, уровнем газа и распределением крутящего момента. Но когда коэффициент сцепления колес близок к нулю, эти алгоритмы могут оказаться малоэффективными, объяснил Васильев.
Часто это приводит к тому, что автомобиль может оказаться практически неуправляемым в совершенно безобидных ситуациях, — предупредил эксперт
Кроме того, интеллектуальная электроника ограничивает возможности водителя вмешиваться в управление. В результате при скольжении на высокой скорости у автомобилиста может просто не быть возможности контролировать ситуацию.
Еще одна проблема зимы — обледенение датчиков. В таких условиях ассистенты активной безопасности либо теряют эффективность, либо переводят автомобиль в аварийный режим с ограничением мощности и скорости. Эксперт пришел к выводу, что зимой безопаснее ездить на «простых машинах».
«Умные» автомобили создают дополнительные риски не только в холодное время года. Недавно в Tesla Model X сработали вспомогательные функции в неподходящий момент. В итоге электрокар повредил себя и соседа по парковке.