1980-е годы стали золотой эрой суперкаров — временем смелых дизайнерских решений, технологических прорывов и легендарных моделей, которые сегодня считаются иконами автомобилестроения. Некоторые из этих машин ушли с молотка за суммы, сравнимые со стоимостью небольшого замка. Давайте вспомним пятерку самых дорогих спортивных автомобилей 80-х, когда-либо проданных на аукционе.
Ferrari F40 — $2,4 млн (RM Sotheby’s, 2022)
Это последний автомобиль, одобренный лично Энцо Феррари, созданный к 40-летию компании. F40 был первым серийным автомобилем Ferrari, преодолевшим барьер в 200 миль/ч (321 км/ч). Его карбоновый кузов, кевларовые панели и атмосферный V8 twin-turbo на 478 л.с. сделали его эталоном суперкара конца 80-х.
Изначально планировалось выпустить всего 400 экземпляров, но из-за ажиотажа выпустили 1311 автомобилей. У F40 не было даже гидроусилителя руля и аудиосистемы — все ради снижения веса и идеальной управляемости.
Почему так дорого стоит? - Символический статус "последнего автомобиля Энцо", историческая важность и ограниченный тираж.
Ferrari 288 GTO — $2,3 млн (RM Sotheby’s, 2018)
Предшественник F40, созданный для участия в Группе B — гоночной серии, которая, увы, была отменена до дебюта гоночной версии. Двухтурбинный V8 выдавал 400 л.с., расзгон 0-100 км/ч за 4,9 секунды. Всего выпущено 272 экземпляра.
Изначально GTO планировался как омологационная специальная версия для гонок, но из-за отмены Группы B все выпущенные автомобили стали "дорожными". Многие владельцы даже не подозревали, что владеют потенциально гоночным автомобилем.
Почему так дорого стоит? - Редкость (даже по сравнению с F40), статус первого современного суперкара Ferrari и связь с легендарной, но не состоявшейся гоночной программой.
Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition — $1,2 млн (RM Sotheby’s, 2021)
Юбилейная версия (к 25-летию марки) знаменитого Countach с обновленным дизайном от Марчелло Гандини. V12 объемом 5,2 л, 455 л.с., узнаваемый силуэт и знаменитые двери-ножници. Выпущено 657 экземпляров.
Именно эта модель снялась в культовом фильме "Форсаж 6" в гараже героя Вин Дизеля. Кстати, в салоне Countach настолько плохая обзорность, что для парковки часто приходилось открывать двери и высовываться.
Почему так дорого стоит? - Икона дизайна 80-х, символ эпохи "майами-вейв" и поп-культуры. Многие мечтали о плакате с Countach на стене в детстве.
Porsche 959 Sport — $1,6 млн (Gooding & Company, 2018)
Технологическое чудо своего времени: полный привод, система регулировки клиренса, турбины переменной геометрии, 450 л.с. Разгон до 100 км/ч за 3,7 с. "Спорт" версия была облегченной и более мощной (508 л.с. в "комфортном" режиме).
Из-за строгих американских норм 959 не сертифицировали для США до 1999 года! Билл Гейтс и Пол Аллен импортировали свои 959 нелегально и хранили их на складах, пока не добились легализации ("закон показателя 959").
Почему так дорого стоит? - Инженерный гений, опередивший время на десятилетие. Фактически, первый современный гиперкар.
RUF CTR "Yellowbird" — $1,1 млн (RM Sotheby’s, 2022)
Это не просто Porsche, а автомобиль немецкого ателье RUF, имеющий собственный VIN (то есть юридически — не модифицированный Porsche, а отдельный бренд). Создан на базе Porsche 911 (кузов 993) с 3,6-литровым оппозитным twin-turbo двигателем мощностью 469 л.с. Легендарная Желтая птица прославилась после видео, где на гоночном треке Нюрбургринг он обгонял Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.
Пилот-испытатель RUF показывал на этом автомобиле невероятные результаты, несмотря на кажущуюся "расслабленную" манеру вождения — он даже управлял машиной одной рукой на бешеных скоростях!
Почему так дорого стоит? - Легенда Нюрбургринга, символ превосходства инженерии над брендом. RUF доказал, что тщательно модифицированный 911 может быть быстрее экзотических суперкаров.
Эти автомобили — не просто металл, пластик и резина. Это капсулы времени, сохранившие дух эпохи синти-попа и технологического оптимизма, когда казалось, что будущее уже наступило. И их ценность, судя по всему, будет только расти.