Два правила для Китая
Основная моя экспертиза -- продажи в Китай. Но с подписанием контракта и даже получением выручки маневры не заканчиваются. Начинается самое тягомотное -- таможенное оформление в КНР.
«Пусть хотя бы об этом у меня голова не болит, можно китайцы сами этим будут заниматься?» -- спрашивают молодые экспортеры. Можно, конечно, нельзя только на ноль делить. Они и будут делать это сами. Но если вы видите себя на этом рынке стратегически, придётся вникать, что они там сами делают.
Я выделяю два ключевых момента, которые нужно развивать
1. Скорость. Не та, к которой мы привыкли
Азиатские общества -- темповые. Если ваша поддержка не отвечает в течение 15-30 минут, вам будут звонить, нервничать, а потом поймут, что работать с вами -- неприятно.
Сейчас. Нам нужно дать ответ сейчас. Если невозможно сейчас – хотя бы дайте понять, что вы поняли проблему и работаете над ее решением. Звучит как банальность, но в ЮВА не принято «ловить тишину», если заинтересованы в тебе и твоем бизнесе.
Нет ответа--не заинтересован.
2. Сопровождение.
Хорошее сопровождение включает помощь с таможней. Таможенный кодекс КНР -- документ небольшой. В Китае в принципе намного меньше кодексов, чем в РФ.
Вопрос, как трактуют этот кодекс? А на каждом посту -- трактуют по-своему. Вы узнаете, как, когда ваш груз на границе.
—
В графе 15 этого сертификата нельзя указывать химикаты, которым фумигировали древесину.
— Кто сказал?
— Таможня.
— Где это написано?
— Начальство разослало указание в WeChat.
— Ссылку на нормативный акт, пожалуйста.
— Держите скриншот из чата.
В этом – наша разница менталитетов. Русским, как и всем европейцам, нужно ссылку на ЗА. В Китае достаточно того, что так сказало начальство.
Поэтому мы действуем на опережение: согласовываем ВСЕ документы ДО отправки груза.
Так же и с банками: их «нет» -- часто не юридический вердикт, а позиция конкретного управляющего. Сломаешь ли ты эту систему? Нет, только можно приноровиться.
И да, договориться с людьми, в чьём языке нет прямого слова «да» может быть проблемным.
