Итак, наш удлинённый седан подобрался к 50 000 км. Главное к этому пробегу:
→ Аура прошла сервисную акцию по замене ПО, чтобы предотвратить блокировку руля.
→ Третье по счёту ТО на пробеге 45 000 км обошлось в 36 550 ₽, основная статья расходов — жидкость для вариатора.
→ Пришлось снова менять тормозные диски и колодки, причём вторые уже были не с завода — как-то быстро они стачиваются. Но тормозит Аура хорошо.
→ После 45 000 км загудел задний правый подшипник. Оказалось, что заменить его по гарантии сложно, запчасти нет у многих дилеров, пришлось ждать почти месяц.
А главное, к зиме Аура переехала с юга в Москву, что очень порадовало нашего краснодарского представителя. По его словам, после двух-трёх часов пути без остановок на Ладе у него начинает болеть правая нога и спина. В Москвиче такой проблемы нет.
По технической части к Ауре пока нет особо претензий, как и масложора. У неё неплохая подвеска и шумка, хороший диодный свет. Посмотрим теперь, как она справится с суровой городской эксплуатацией в столичных пробках.
Как думаете, на каком пробеге начнутся серьёзные проблемы? 🤔
#дромтест #лада #аура #москва
