В России ведутся разговоры о возможных ограничениях для «пожилых» авто (повышенный налог на экземпляры старше 15 лет, техосмотр таких машин раз в полгода, запрет на регистрацию автомобилей, которым больше 30 лет). В связи с этим УП «БЕЛТЕХОСМОТР» рассказало, как относятся к «старичкам» в Беларуси.
В нашей стране не создают для них искусственных барьеров, а обеспечивают безопасность через регулярный и строгий контроль технического состояния ТС, подчеркнули в организации.
Действует прозрачная система — вместо возрастных ограничений у нас применяют логичный подход к периодичности осмотра:
- 3 года — для автомобилей возрастом до 3 лет;
- 2 года — для автомобилей от 3 до 10 лет;
- 1 год — для автомобилей старше 10 лет.
То есть чем старше машина, тем чаще проверяется её исправность. Если авто соответствует требованиям безопасности — оно получает «дозвол» без каких-либо дополнительных условий.
Вместе с тем в Минтрансе РБ инициативы по отмене или ослаблению техосмотра для возрастных автомобилей не поддерживаются. Основные причины — стремление сохранять высокий уровень безопасности на дорогах и выполнять международные обязательства в рамках Таможенного союза, где ТО остаётся обязательным.
Также в России существует добровольный ГОСТ для машин старше 30 лет, позволяющий оформить их как «раритетные» или «классические» (с особыми номерами и освобождением от некоторых технических требований). В нашей же стране такой категории нет. Возраст автомобиля не даёт никаких привилегий — только определяет периодичность проверки. Главное — исправность, подчёркивают в организации.
— Белорусская система техосмотра доказывает, что можно сочетать безопасность дорожного движения с уважением к праву собственности и экономическим возможностям граждан. Здесь не отправляют старые, но исправные автомобили «на помойку», а дают им возможность оставаться на дороге при условии соответствия строгим стандартам.
Формула проста: исправен — значит безопасен. Безопасен — значит имеет право ездить.
И это правило работает для любого автомобиля — независимо от того, сошёл он с конвейера в 2020-м или в 1920 году, — подытожили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Фото: архив av.by