В начале января 125 лет со дня образования встретит ЦКБ МТ «Рубин»
Сейчас акционерное общество «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» Объединённой судостроительной корпорации – это крупнейшее в Российской Федерации многопрофильное конструкторское бюро морской техники. Отсчёт своей истории компания ведёт с 4 января (по новому стилю) 1901 года, когда была создана Строительная комиссия подводных лодок во главе с выдающимся конструктором субмарин И.Г. Бубновым.
Им в сотрудничестве с М.Н. Беклемишевым и И.С. Горюновым создан проект, по которому была построена первая отечественная боеспособная ПЛ – известный «Дельфин», первоначально именовавшийся миноносцем № 113 и миноносцем № 150, выполнивший, в частности, и первый для отечественных подводников боевой поход в условиях русско-японской войны. Успех (при всех неизбежных сложностях, связанных с освоением принципиально новой техники) способствовал дальнейшим работам конструкторов и корабелов. Уже до 1905 года было построено 12 ПЛ второго и третьего рангов. Бубнову и его сотрудникам выпали работы над проектами ПЛ «Касатка», «Минога», «Акула», «Морж», позднее, работая в компании «Ноблесснер», Иван Григорьевич спроектировал и лодки серии «Барс».
Новая глава в истории «Рубина» связана с деятельностью Б.М. Малинина.
В 1926 году он возглавил Техническое бюро № 4 Балтийского завода. На долю замечательного инженера выпали и репрессии, и награды, и выдающиеся успехи. По сути, он стал главным конструктором подводных лодок в СССР того времени, по его проектам построено 116 кораблей.
В 1931–1932 годах было создано ЦКБ специального судостроения № 2 объединения «Союзверфь», а в январе 1937 года – ЦКБ-18, с апреля 1938 года ставшее самостоятельным учреждением; это ещё один этап развития будущего «Рубина». В годы Великой Отечественной войны работа конструкторов продолжалась в Горьком, после Победы коллектив вернулся в Ленинград.
Дальнейшее развитие бюро связано с именами выдающихся инженеров и организаторов П.П. Пустынцева, С.Н. Ковалёва, И.Д. Спасского и других.
1 октября 1966 года ЦКБ-18преобразовано в Ленинградское проектно-монтажное бюро «Рубин», 2 сентября 1989 года – в ЦКБ МТ «Рубин». Всё это время КБ демонстрировало и демонстрирует удивительную универсальность. Инженеры «Рубина» работали и по заказам Минрыбхоза СССР, и в интересах энергетических компаний: бюро является головной организацией АО «ОСК» по проектированию технических средств освоения нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе. Но, конечно, главная задача – работа на оборону страны. По данным из открытых источников, по проектам «Рубина» строились и строятся корабли самых разных классов: от торпедных «малюток» до подводных крейсеров стратегического назначения, от традиционных для своих лет бензиновых и дизельных лодок до кораблей с экспериментальными двигателями, воздухонезависимыми энергетическими установками и, наконец, АПЛ – всего более
80 процентов подводных лодок, входивших в разное время в состав ВМФ СССР и России.
И конечно же, работа конструкторов «Рубина» десятилетиями теснейшим образом связана с трудом корабелов завода № 402 – Северного машиностроительного предприятия – предприятия ОСК Севмаш, начиная с достроенных на нашем заводе в 1942 году минных заградителей Л-20 и Л-22 серии XIII-1938.
Материал из газеты "Ветеран-подводник"
Станислав ЗЕЛЯНИН по материалам сайта АО «ОСК» и данным кандидата исторических наук В.К. Куличкова
Фото из открытых источников и архива редакции