Если вы когда-нибудь замечали на дороге автомобиль, у которого задние поворотники светятся не оранжевым, а красным светом, скорее всего, это «американец».
Многие автолюбители, рассматривая возможность покупки такого автомобиля, сталкиваются с вопросом: законно ли это в России? Не возникнет ли проблем с ГИБДД и техосмотром? Давайте разберем эту тему досконально, со всеми нюансами и подводными камнями.
Откуда взялись красные поворотники?
Исторически сложилось, что автомобильные стандарты в разных регионах мира отличаются. В Европе и России действуют Правила ЕЭК ООН, которые четко предписывают: цвет задних указателей поворота должен быть желтым (оранжевым). В США же десятилетиями действовали свои стандарты (FMVSS), разрешавшие использование для поворотников и стоп-сигналов ламп одного цвета — красного, что упрощало конструкцию фонарей.
Однако ключевой сдвиг на российском рынке произошел после 2022 года. С резким сокращением официальных поставок новых автомобилей из Европы, покупатели массово обратились к альтернативным каналам. Одним из главных направлений параллельного импорта стала Южная Корея. И здесь вступает в силу важный нюанс: южнокорейские автомобильные стандарты, как и американские, также разрешают использование красных задних указателей поворота.
В результате на российские дороги хлынул поток новых и подержанных автомобилей из Кореи — от компактных хетчбэков до крупных кроссоверов и внедорожников, — которые с завода оборудованы фонарями с красными поворотниками.
Что говорят правила дорожного движения (ПДД)?
Здесь начинается самое интересное. Основной документ, который инспектор ДПС использует для проверки на дороге, — это «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» (приложение к ПДД).
В пункте 3.6 этого документа указано:
- Спереди запрещены световые приборы любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого.
- Сзади запрещены световые приборы любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого. Белый цвет разрешен только для фонаря заднего хода и подсветки госномера.
Ключевой момент: В ПДД нет прямого указания, что конкретно поворотник должен быть только желтым. Там говорится лишь о разрешенных цветах. По букве этого закона, красный поворотник сзади — это один из разрешенных вариантов (красный, желтый или оранжевый).
Более того, эту позицию официально подтверждал начальник Главного управления ГИБДД МВД России Михаил Черников. В интервью журналу «За рулем» он четко разъяснил, что внешние световые приборы автомобилей, изготовленных для рынка США, удовлетворяют требованиям ПДД. Следовательно, оснований для штрафа на дороге у инспектора нет.
Что говорит Технический регламент Таможенного союза?
А вот здесь лежит главная загвоздка. Существует более строгий и детальный документ — Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). В его приложении № 9 есть четкая таблица, где указано: цвет огней задних указателей поворота должен быть желтым. Никаких вариаций.
Технический регламент — это закон для изготовителей и импортеров новых автомобилей, а также основа для проведения технического осмотра. Именно этот документ изучают в пунктах ТО.
Возникает правовая коллизия (противоречие):
- На дороге инспектор ГИБДД руководствуется ПДД. По ним красный поворотник — не нарушение. Штрафовать (по ч. 1 ст. 12.5 КоАП за неисправности) за это нельзя, так как это не неисправность, а конструктивная особенность. Таким образом, ехать по дорогам на машине с красными поворотниками можно.
- На техосмотре оператор пункта ТО обязан проверять соответствие автомобиля Техническому регламенту. А он, напомним, требует желтого цвета. Поэтому пройти техосмотр с красными поворотниками официально — невозможно. Сотрудник должен в диагностической карте отметить «Не соответствует» и отказать в выдаче документа.
Без действующей диагностической карты вы не сможете оформить полис ОСАГО, а без ОСАГО эксплуатация автомобиля запрещена. Получается замкнутый круг.
Человеческий фактор и текущая практика
Теория теорией, но на практике все часто решает человеческий фактор.
- На дороге. Большинство инспекторов, увидев иномарку с красными поворотниками, понимают, что это «американец», и не придираются. Прямого запрета в ПДД нет, а разъяснения руководства ГИБДД известны. Риск получить штраф именно за цвет поворотников стремится к нулю.
- На техосмотре. Ситуация менее предсказуема. Некоторые операторы могут «не заметить» эту особенность, особенно если автомобиль выглядит ухоженно и исправно. Другие — проявят принципиальность и откажут. Чаще всего проблемы возникают при прохождении ТО для первичной постановки на учет или после серьезных изменений конструкции.
Выводы
- Штраф за красные поворотники на дороге — исключен. ПДД и официальная позиция ГИБДД не дают для этого оснований.
- Главная проблема — технический осмотр. Техрегламент вступает в противоречие с ПДД, создавая бюрократическую ловушку. Пройти ТО на таком автомобиле легально нельзя.
- Итог: Владелец автомобиля с красными поворотниками находится в «серой зоне». Он может годами беспрепятственно ездить, но сталкиваться с периодическими сложностями при оформлении документов.