В этом месяце легендарному Mercedes-Benz Unimog исполняется 80 лет, и в честь юбилея немецкая марка решила вывести своего исполинского утилитарного вездехода на совершенно новую территорию. В сотрудничестве с Hellgeth Engineering был создан шоу-кар, который добавляет долю роскоши к знаменитому своей проходимостью грузовику.
Этот единственный в своём роде автомобиль сочетает фирменную технику Unimog с дорогими материалами и эффектным стилем, рассчитанным на то, чтобы впечатлять как на внедорожных трассах, так и у входа в очень респектабельные отели. Под всей этой внешней мишурой по-прежнему скрывается Unimog модели U 4023 с портальными мостами, гибкой рамой и тремя блокировками дифференциалов.
Главное техническое изменение — новый 7,7-литровый шестицилиндровый дизель OM 936 мощностью 300 л.с., который пришёл на смену стандартному 5,1-литровому рядному четырёхцилиндровому мотору мощностью 231 л.с. По утверждению Mercedes, «шестёрка» обеспечивает лучшее сцепление и более плавную работу трансмиссии, при этом полностью сохраняя легендарные внедорожные возможности Unimog.
Внешность автомобиля балансирует между грубой силой и показной «бутиковой» эффектностью. Заимствуя отдельные мотивы у внедорожников, он получил ряд новых элементов и доработок, включая изменённую решётку радиатора, бамперы и накладки порогов, а также индивидуальные панели грузовой платформы.
Матовая серая окраска, 20-дюймовые колёса с бедлоками и уникальный пакет светодиодной оптики придают облику современное звучание.
Традиционные зеркала заднего вида заменены системой MirrorCam с цифровыми дисплеями. По словам Mercedes, это помогает как на бездорожье, так и в тесных городских условиях, а заодно позволяет водителю наблюдать за восхищёнными взглядами окружающих, не поворачивая голову слишком далеко.
Салон четырёхместной кабины отделан кожей высокого качества, с контрастной прострочкой, светодиодной контурной подсветкой и кожаными ковриками. Получается почти сюрреалистичное сочетание роскоши и утилитарности — словно номер пятизвёздочного отеля, прикрученный к горно-спасательному грузовику.
Правда, поскольку Mercedes опубликовал не так много фотографий интерьера, можно предположить, что по ощущениям он всё же ближе к грузовику, чем к лимузину.
История Unimog началась в послевоенной Германии как сельскохозяйственной машины, а Mercedes взял производство под свой контроль лишь в 1951 году. С тех пор Unimog использовался коммунальными службами, спасателями, военными и даже гоночными командами на ралли «Дакар», и роскошь никогда не была для него приоритетом.
Тем не менее в Mercedes подчёркивают, что этот «облагороженный» Unimog — не просто стилистический эксперимент. Уже в следующем году шоу-кар будет передан одному клиенту для испытаний в реальных условиях, чтобы собрать данные для возможного дальнейшего развития проекта.
Если спрос действительно появится, этот роскошный вездеход может повлиять на формирование нового ответвления в семействе модели. А пока он служит доказательством того, что для Unimog буквально не существует мест, куда он не смог бы добраться.