Станция Кямяря была открыта в 1881 году. Первоначальное деревянное здание вокзала реконструировали в нач. 1910-х г.г., при этом его внешний вид сохранился практически таким же, за исключением крыльца, которое обрело новые ступени и более широкий навес над ними. Вокзальное здание погибло при пожаре во время боевых действий 16 февраля 1940 г. По окончании Зимней войны в качестве вокзала использовался обычный жилой дом, перевезённый из другого места. Это строение можно видеть на станции Гаврилово и сейчас.
Станция обслуживает несколько гранитных карьеров, куда проведены подъездные пути. Из исторических зданий и сооружений заслуживает внимания старый деревянный финский дом неподалёку от пешеходного моста, справа по ходу поезда из СПб в Выборг. Это здание используется железнодорожниками для служебных целей и содержится в удовлетворительном состоянии. Ранее в одном из его помещений располагалась пригородная билетная касса, но к началу 2010-х г.г. её закрыли, и билеты стали продавать разъездные кассиры непосредственно в вагонах электропоездов. До восстановления двухпутки, в окрестностях этой станции, примерно в 2 км ходьбы от пассажирской платформы в сторону Выборга, имелся редкий экземпляр светофора консольного типа. Он запечатлён на фото 1982 года. Ж.д.ветка на деревянных шпалах, которая идёт рядом с основным путём, - это линия в карьер, находившийся к югу от Гаврилово. Из-за сложного рельефа местности железная дорога достигала карьера, лишь описав большую петлю в западном направлении. В конце 80-х годов, полностью исчерпав запасы сырья, карьер закрыли, а подъездной путь туда демонтировали. Другой карьер - песчаный, находившийся в нескольких километрах от Гаврилово по направлению к посёлку Толоконниково, также был закрыт в эти годы, а от подъездного пути к нему осталась только насыпь, уже основательно заросшая.
Продолжение следует. В публикации используется материал с сайта https://terijoki.spb.ru