«Электрический эксперимент» — финал ⚡️
Прошла неделя с того момента, как я начал этот потребительский эксперимент, — и ровно на эту неделю мне хватило одного полного заряда батареи моего тестового электромобиля.
Давайте же подведем итоги.
Компьютер Geely EX5 обещал, что со 100% заряда я смогу проехать 410 км, то есть 4.1 км на 1%.
В реальности за неделю я проехал 148 км, израсходовав на это 76% запаса электричества. Это означает, что фактически 1% заряда уходил на 1.9 км вместо обещанных 4.1. Если грубо округлить, реальный пробег оказался ниже заявленного примерно в два раза.
Обращает на себя внимание и тот факт, что даже сейчас, когда в батарее осталось 26% заряда, компьютер продолжает рассчитывать запас хода исходя из расхода 1% на 4.1 км — неисправимый оптимист!
Также стоит сказать несколько слов о структуре энергопотребления: на движение ушло только 75% энергии. Драматические 15% забрала климатическая установка, и ещё 10% — на всякую неведомую фигню.
А что по стоимости? Нынешний пробег в 148 км был обеспечен зарядкой на 45 кВт·ч, что обошлось мне в 900 рублей (1 км = ₽6.0). Для сравнения: стоимость пробега на ДВС-автомобиле с расходом 10 л / 100 км на 95-м бензине — ₽6.80 за километр. Так себе разница.
Зато на моей стороне: внушительный крутящий момент, бесплатные парковки и спасенные джунгли Амазонии!
Вот и думайте теперь.
Geely EX-5 EV
· Ёмкость батареи: 60 кВт·ч
· Мощность: 218 л.с.
· Привод: передний
Цена: 3.7 - 4.0 🍋
