Восстановление в Прикамье водных пассажирских перевозок, создание собственного флота и развитие речной инфраструктуры – вот задачи, которые были поставлены несколько лет назад губернатором Пермского края Дмитрием Махониным. Сегодня у этой работы уже есть видимые результаты: пассажиропоток речных перевозок каждый год растет, по рекам ходят новые суда, создано АО «Пермское речное пароходство», а краевой минтранс имеет долгосрочный план развития причальной инфраструктуры региона до 2030 года.
Итоги сезона навигации
По итогам сезона водной навигации 2025 года пассажиропоток на пяти водных субсидируемых маршрутах региона вырос на девять процентов по отношению к прошлому году и составил 76 527 человек.
В Прикамье ежегодно субсидируются водные маршруты по направлениям Сылва – Троица, Березники – Быстрая, Старые Ляды – Куликово, Пермь – Заречный и Пермь – Закамск (с 16 июня – Пермь – Закамск – Краснокамск). Первые четыре – это водные маршруты с остановками в населенных пунктах, добраться до которых другим транспортом невозможно.
Второй год подряд по Каме курсирует еще один водный маршрут – Пермь – Закамск. На этом направлении пассажиров перевозит электрокатамаран «ЭкоходЪ-2» – удобный, экологичный и безопасный вид транспорта.
Благодаря развитию в Пермском крае причальной инфраструктуры в этом году в Краснокамске был установлен новый модульный причал. Это позволило с 16 июня продлить маршрут «Экохода» до Краснокамска.
Помимо Краснокамска, модульный причал появился в этом году в Соликамске, в районе музея-заповедника «Сользавод». В планах на будущий год – установить аналогичные сооружения еще в трех территориях Прикамья: в Осе, Добрянке и поселке Ильинский.
Строит причалы Пермская судоверфь, которая была возрождена благодаря усилиям краевых властей. Сегодня компания активно модернизирует производственные мощности и занимается строительством остановочных комплексов для реки Москвы, модульных причалов и судов. Также судоверфь продолжает строительство судна «Байкал».
Возвращение «Метеора»
Важным событием навигации 2025 года стало возвращение в Пермь знаменитого «Метеора» – скоростного судна на подводных крыльях. В течение лета он курсировал по маршруту Казань – Чайковский – Пермь – Чайковский – Казань. Его создали в рамках федерального проекта «Речные магистрали». За сезон судно осуществило пять рейсов туда и обратно в июле и августе. В следующем году рейсы продолжатся.
Кроме того, в Прикамье планируется восстановить три судна на подводных крыльях: два «Метеора» и один «Восход». К навигации 2027 года они будут введены в эксплуатацию и начнут курсировать между городами Прикамья.
Еще одним итогом года стало возрождение Речного вокзала. Он вновь открыл свои двери спустя 20 лет. В здании оборудованы залы ожидания, кафе, гардероб, кассы и обеспечена охрана. Благодаря работе вокзала пассажиры могут ожидать прибытия речного транспорта в комфортных условиях и в любую погоду.
Создание пароходства
В Прикамье создано АО «Пермское речное пароходство» (ПРП). По словам главы региона Дмитрия Махонина, это еще один шаг на пути восстановления в Пермском крае водных пассажирских перевозок. Региональное предприятие займется развитием речного флота и сети водных перевозок.
В краевом минтрансе пояснили, что у предприятия будет два вида деятельности – пассажирский и грузовой водный транспорт. В первую очередь, ПРП будет курировать в Прикамье перевозки пассажиров водным транспортом. Уже в навигацию 2026 года пароходство начнет осуществлять рейсы по маршруту Пермь – Усть-Качка, по которому будет курсировать новый скоростной катер «Колва». Время в пути в одну сторону составит один час.
Это пилотный проект так называемого водного такси.
Также ПРП займется обслуживанием и содержанием в Прикамье причальной инфраструктуры. В собственность компании передадут и краевой флот: катер «Колва», а также два «Метеора» и «Восход», находящиеся сейчас на восстановлении.
Кадры для речного транспорта
В ноябре в Москве прошла «Транспортная неделя», в рамках которой состоялась встреча губернатора Пермского края Дмитрия Махонина и руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Андрея Тарасенко. Поводом стало обсуждение развития водного транспорта в крае с точки зрения кадров.
Речь шла о работе Пермского филиала Волжского государственного университета водного транспорта. Ранее к 110-летию университета Пермский край подарил курсантам вуза шестивесельные шлюпки Ял-6, а в октябре глава региона посещал вуз в рамках рабочего выезда. Тогда руководство университета обозначило необходимость ремонта как здания самого университета, так и общежитий для студентов. Отдельно обсуждался вопрос покупки специального тренажера для обучения курсантов судовождению на разных видах речного транспорта.
По словам Дмитрия Махонина, регион готов вложиться в покупку такого оборудования.
– Мы можем разместить его, к примеру, на площадке Пермской судоверфи, чтобы курсанты проходили практику непосредственно на производстве. Главное, чтобы у студентов была возможность обучаться на современном оборудовании, – добавил губернатор.
Рассказывая Андрею Тарасенко о возрождении в Прикамье водных пассажирских перевозок, создании собственного флота и развитии инфраструктуры, Дмитрий Махонин отметил, что все это реализуемо только при условии наличия кадров. Ежегодно университет выпускает порядка 250 студентов. К 2027 году необходимо подготовить не менее 76 человек для работы в регионе.
– Мы рады, что Пермский край активно возрождает водные пассажирские перевозки. Вы один из немногих регионов, где этому уделяется комплексное внимание. Видим, что это и причалы, и флот, и собственный оператор водных перевозок. Безусловно, такой задел потребует квалифицированных кадров. Мы готовы обеспечить регион необходимыми специалистами, – отметил Андрей Тарасенко.
Итогом обсуждения стали планы дальнейшего подписания соглашения Росморречфлота и Пермского края о приведении в нормативное состояние корпусов общежитий пермского филиала университета, а также обновления материально-технической базы для комфортного проживания и обучения курсантов.