Внезапным оно становится только для тех, кто заранее решил сэкономить на понимании грунтов, разломов и реальных условий площадки.
Когда мы говорим о безопасности жителей, персонала заводов, критической инфраструктуры, мы почему-то до сих пор позволяем себе торговаться на этапе инженерных изысканий.
Это фундаментальная ошибка отрасли.
И не фигура речи, а прямая инженерная реальность.
Инженерные изыскания - это не формальность для экспертизы и не «бумага для галочки». Это исходные данные, на которых проектировщик принимает ключевые решения:
- тип и глубина фундаментов,
- расчет сейсмических воздействий,
- учет разломов, просадочности, оползневых и карстовых процессов,
- выбор конструктивных схем и коэффициентов запаса.
Если на этом этапе в данных есть искажения, усреднения «по соседнему участку», устаревшие карты или откровенно минимальный объем работ, то проект моментально становится лотереей. Причем играть в неё будут не тендерные менеджеры, а жители домов и сотрудники предприятий.
Особенно показательно это звучит на фоне сейсмической активности в Крыму. В период с 12 по 14 декабря в 24 км от Севастополя было зафиксировано несколько землетрясений, где самая высокая магнитуда составляла 4,1. Остальные колебались от 1,5 до 3,1.
Да, магнитуды невысокие.
Да, разрушений не произошло.
Но именно потому, что в большинстве случаев здания либо были запроектированы с запасом, либо просто «повезло».
Инженерия не должна опираться на везение.
Ключевой проблемой является демпинг. Когда изыскания выигрываются не по качеству методики, опыту и пониманию геологии региона, а по принципу «кто дешевле». В результате:
• уменьшается количество скважин,
• сокращаются глубины,
• исключаются полевые испытания,
• берутся архивные данные без верификации,
• формируются отчёты, которые формально соответствуют СП, но фактически не отражают реальную инженерно-геологическую обстановку.
И вот здесь важно сказать честно: для достоверных инженерных изысканий цена не так высока.
На фоне стоимости строительства, особенно промышленных объектов, это доли процента. Но именно эти доли процента снижают риски:
• аварий,
• деформаций,
• остановки производства,
• судебных споров,
• капитальных ремонтов через 3-5 лет.
Экономия на изысканиях почти всегда приводит к многократным затратам позже. Это давно доказано практикой, но почему-то каждый новый тендер начинается «с чистого листа», как будто отрасль страдает инженерной амнезией.
Отдельный вопрос состоит в роли тендерных и закупочных подразделений. Пока инженерные изыскания рассматриваются как «услуга с минимальной ценой», а не как инструмент управления рисками, ситуация не изменится. Если сравнивать закупку бетона и закупку исходных данных, то это совершенно разные по ответственности вещи. И подход к ним должен быть разным.
Проектировщик может быть сколько угодно грамотным, но если ему передали недостоверные исходные данные, он становится пилотом с кривыми приборами. Формально он управляет самолетом, но реальность уже иная.
Вывод простой и жесткий: безопасность людей и устойчивость зданий не должны продаваться в угоду демпингу.
Достоверные инженерные изыскания - это нормальный, профессиональный стандарт. Не излишество и не «перестраховка». И чем раньше это станет общим пониманием у заказчиков и тендерных менеджеров, тем меньше мы будем обсуждать последствия и больше заниматься развитием, а не ликвидацией аварий.