Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезд №381/382 сообщением Москва-Грозный с двумя разворотами состава на маршруте

Когда-то, когда мы говорили про один из поездов на Анапу, я уже упоминал этот грозненский поезд. А всё потому, что к нему цепляют вагон на Анапу. Не знаю уж, в чем логика подобного действа, но так делают. И вот пришла пора поговорить о нём самом. Тем более, что у него масса примечательных особенностей. Во-первых, на всем маршруте протяженностью немногим более 2050 км состав дважды развернут. Причем, зачем его загоняют в Воронеж - этим вопросом мы уже многократно задавались, так толком и не обнаружив на него однозначного ответа. Есть вариант, что до Придачи неудобно добираться воронежцам, которым нужно на юг (на Москву у них и своих поездов хватает), вот им некоторые поезда и подгоняют. Минимум час на этом маневре, конечно, потеряется. Второй разворот у поезда будет на ст. Гудермес. Там ребята однозначно пошустрее, чем в Воронеже. Как-то управляются за 30 минут. Во-вторых, у него достаточно приличная средняя продолжительность стоянки на каждой из 36 тарифных остановок. Она составляет

Когда-то, когда мы говорили про один из поездов на Анапу, я уже упоминал этот грозненский поезд. А всё потому, что к нему цепляют вагон на Анапу. Не знаю уж, в чем логика подобного действа, но так делают. И вот пришла пора поговорить о нём самом. Тем более, что у него масса примечательных особенностей.

Во-первых, на всем маршруте протяженностью немногим более 2050 км состав дважды развернут. Причем, зачем его загоняют в Воронеж - этим вопросом мы уже многократно задавались, так толком и не обнаружив на него однозначного ответа. Есть вариант, что до Придачи неудобно добираться воронежцам, которым нужно на юг (на Москву у них и своих поездов хватает), вот им некоторые поезда и подгоняют. Минимум час на этом маневре, конечно, потеряется. Второй разворот у поезда будет на ст. Гудермес. Там ребята однозначно пошустрее, чем в Воронеже. Как-то управляются за 30 минут.

Во-вторых, у него достаточно приличная средняя продолжительность стоянки на каждой из 36 тарифных остановок. Она составляет 14,6 / 14,7 минуты. И это средняя! Но при этом нет ни одной, которая бы превысила 1 час. Самая продолжительная ... 59 минут в Минеральных Водах на пути в Москву. И здесь также обходится без штрафа.

Технические остановки у него, конечно, есть. У поездов с такими номерами следованием на юг без них - не бывает. Но в целом их количество и продолжительность удобоваримые. 69 минут на Москву и 45 минут - обратно. И в результате, поезд обратно оказывается на 33 минуты быстрее, чем в Москву, Но этого достаточно, чтобы средняя скорость на всем маршруте перевалила за 50 км/ч. В результате она составила 49,35 / 50,01 км/ч. Скорость по участкам привожу на графике ниже. Опять пробую сделать карусель:

На графике видно, что местами средняя скорость на участке находится в интервале 80-90 км/ч, что является весьма достойным показателем. Но в среднем всё равно остается в районе 50 км/ч. Уж очень продолжительные у него в среднем остановки.

Ну и по кривине маршрута поезд тоже прошел без штрафа. Коэффициент 1,37.

Яндекс.расписание
Яндекс.расписание

Но не обошлось без очередного художества от Яндекса в Ростове:

https://rasp.yandex.ru/thread/R_382YA_112?departure_from=2026-01-16&station_from=2000003
https://rasp.yandex.ru/thread/R_382YA_112?departure_from=2026-01-16&station_from=2000003

Кстати, парадокс в том, что Яндекс выводит затем на правильную ветку к западу от Батайска.

Зачем же так усложнять?! Вот тот же участок от wikiroutes, но с неправильным вариантом через Батайск:

https://wikiroutes.info/groznyj?routes=69190
https://wikiroutes.info/groznyj?routes=69190

В общем, неплохой маршрут с 7 баллами в сторону Грозного по 10-балльной шкале. И 6-ю баллами в сторону Москвы.

Спасибо, что следите за каналом!