Как сохранить машину при экстремальных морозах: важные рекомендации

Зима в северных регионах России испытывает автомобили не меньше людей. При сильных минусах моторное масло густеет почти до неподвижного состояния, и легковушка, простоявшая на улице несколько недель, рискует попросту не запуститься без ущерба для двигателя. Тем не менее даже после длительного простоя в лютый мороз машину можно вернуть в строй, если подготовиться правильно.

Почему сильный холод так опасен для техники

Эксперты портала «Автовзгляд» напоминают: именно моторное масло обеспечивает работу двигателя внутреннего сгорания. В экстремальный мороз оно становится намного гуще, и насос уже не в состоянии быстро прокачать его по каналам. В итоге поршни какое-то время трутся о стенки цилиндров почти без смазки, что чревато задиром и тяжелыми поломками.

По аналогичному принципу страдают трансмиссия и мосты – смазка там тоже густеет, а детали получают повышенную нагрузку при первых попытках тронуться. В районах Крайнего Севера водители нередко вообще не глушат машину на продолжительное время, но такой вариант доступен далеко не всем: часть владельцев оставляет автомобили под открытым небом.

Как безопасно «разморозить» автомобиль

Для вывода промерзшей машины из длительного простоя специалисты советуют не экспериментировать, а обращаться к профильным службам. Мастер закрывает кузов теплоизоляционными матами и приступает к точечному прогреву основных узлов.

Используется тепловая пушка со шлангом: теплый воздух направляют к картеру двигателя, коробке передач и агрегатам трансмиссии, чтобы постепенно вернуть маслу нормальную текучесть. Параллельно запускают автономный отопитель салона, чтобы привести в рабочее состояние пассажирский отсек и подготовить машину к дальнейшей эксплуатации.

После такой «реанимации» автомобиль, как правило, можно запускать и использовать в обычном режиме. Стоимость услуги, по словам экспертов, держится на относительно доступном уровне, и именно поэтому ею активно пользуются автовладельцы в Якутске, Магадане, Красноярске, Иркутске и других северных городах.

Водители из этих регионов нередко делятся историями, когда машина неделями стояла при температуре ниже минус сорока, но после профессионального прогрева тепловой пушкой снова выходила на линию без критических повреждений.