Найти в Дзене

БДД.

Берегись дураков, друг! Примерно год назад мы размещали цикл статей про дорогу – все факты про нарушения требований по обеспечению безопасности дорожного движения. Однако, год – достаточно большой срок, особенно для тех, кто ищет. И вот что мы узнали: Распоряжением Правительства РФ от 4 ноября 2017 года № 2438-р был официально утверждён перечень нормативных документов по стандартизации, обязательное применение которых является необходимым условием обеспечения безопасности дорожного движения (БДД) при его организации на территории России. В этот перечень были включены отдельные пункты раздела 4 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (пункты 4.2.1.2-4.2.1.5, 4.2.2.1, 4.2.2.3-4.2.2.8, 4.2.3.2-4.2.3.5, 4.2.3.7-4.2.3.18, 4.2.4.2-4.2.4.9, 4.2.5.2-4.2.5.5, 4.3.2.2-4.3.2.6), ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожн

Берегись дураков, друг!

Примерно год назад мы размещали цикл статей про дорогу – все факты про нарушения требований по обеспечению безопасности дорожного движения. Однако, год – достаточно большой срок, особенно для тех, кто ищет. И вот что мы узнали:

Распоряжением Правительства РФ от 4 ноября 2017 года № 2438-р был официально утверждён перечень нормативных документов по стандартизации, обязательное применение которых является необходимым условием обеспечения безопасности дорожного движения (БДД) при его организации на территории России. В этот перечень были включены отдельные пункты раздела 4 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (пункты 4.2.1.2-4.2.1.5, 4.2.2.1, 4.2.2.3-4.2.2.8, 4.2.3.2-4.2.3.5, 4.2.3.7-4.2.3.18, 4.2.4.2-4.2.4.9, 4.2.5.2-4.2.5.5, 4.3.2.2-4.3.2.6), ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Оценивая дорожные условия, в которых произошло ДТП, судья Полярнозоринского районного суда Мурманской области О. Ф. Фазлиева приняла во внимание показания государственного инспектора ГИБДД МО МВД России «Полярнозоринский» В. В. Киселёва. Инспектор сообщил, что все средства организации дорожного движения соответствуют требованиям ГОСТов в области дорожного движения, а именно установка разделителей транспортных потоков встречных направлений регламентирована ГОСТом 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения».

Позднее ФКУ Упрдор «Кола» в ответе от 27.06.2024 г. № И-3051 сообщило, что направляющие устройства устанавливаются согласно требованию ГОСТа Р 52289-2019 в местах по ГОСТ 33151-2014.

Согласно пункту 4.2.4.4 ГОСТ 33151-2014 столбики группы П («П» – устанавливаемые на проезжей части) допускается устанавливать на двухполосных дорогах по оси проезжей части на участках дорог с радиусом кривых в плане менее нормативного.

В пункте 8.2.2 ГОСТа Р 52289-2019 указано, что дорожные сигнальные столбики должны соответствовать ГОСТ 32843 или ГОСТ Р 50970 и быть установлены в местах по ГОСТ 33151, при этом столбики группы П устанавливают на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2.

Поскольку пункты ГОСТов не взаимоисключают друг друга, а дополняют, получается, что сигнальные столбики группы П можно устанавливать на оси проезжей части на участках дорог с радиусом кривых в плане менее нормативного, в случаях если там нанесена разметка 1.2.

С этим разобрались, теперь вернёмся к нашей дороге.

Согласно проекту организации дорожного движения (ПОДД), который, по запросу прокурора г. Полярные Зори В. В. Загайкевича, был предоставлен владельцем дороги – ФКУ Упрдор «Кола», в повороте Р‑21 «Кола» нанесена осевая линия разметки – полоса 1.1.

Изучив требования ГОСТов, применение которых является необходимым условием обеспечения безопасности дорожного движения, возникло 2 вопроса:

1. Чем руководствовалось Управление Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения МВД России по Мурманской области согласовывая установку сигнальных столбиков группы П на полосе 1.1.

2. Почему инспектор Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения МО МВД России «Полярнозоринский» утверждал, что все средства организации дорожного движения соответствуют требованиям ГОСТов в области дорожного движения.

У нас нет достоверных ответов на эти вопросы. А судя по полнейшему игнорированию прокуратурой и судами нарушений законов, которые были допущены должностными лицами Мурманской области, у них тоже нет ответа или нет чести.

Вот уже 2 года мы пытаемся не просто призвать к ответственности должностных лиц, мы пытаемся создать прецедент – что владельца дороги; организацию ответственную за уборку и как следствие ответственную за безопасность дорожного движения; МВД – орган надзора за безопасностью дорожного движения, можно и нужно привлечь к ответственности.

Не мнения людей, а доводы разума – вот универсальная формула поиска истины. Пьер Абеляр (Пётр Абеляр) – средневековый французский философ-схоласт, теолог, поэт и музыкант (1079 – 1142).

ЕГО