Смотрю на результат голосования к распилу китайского масляного фильтра Mann 712/95, в котором 40% опрошенных согласились поставить на свою машину контрафактный фильтр (непонятно кем и неизвестно где сделанный, с дорожной грязью под обратным клапаном), и на ум приходит только вот этот анекдот:
— Купите у нас лотерейный билет! Купите! Главный приз — автомобиль!
— Не нужен мне автомобиль. Я люблю ходить пешком.
— А вы всё равно купите, не все же выигрывают…
Результаты голосования меня удивили. Ведь подобные изделия не отличаются стабильным качеством, и надеяться на то, что при покупке попадется такой же, несколько наивно. В этом месяце на распил уже есть пять масляных фильтров:
1. Я сам купил по результатам вашего голосования: MECAFILTER ELH4442, Goodwill OG 222 HQ, SUFIX SP-1034;
2. И присланные мне неравнодушными читателями: Mann Filter W712/95 (китай) и Miles AF0S088.
Сегодня заглянем внутрь фильтра SUFIX SP-1034 (ссылка на официальный сайт бренда), выбранного вами в голосовании и купленного мною в магазине «Росско». Со скидками по промокоду "D2" и оплату через Яндекс.Пэй обошелся он в 204 рубля. В каталоге запчастей Росско предлагается как «оптимальный выбор».
Судя по незатейливой и неинформативной упаковке, имеет место быть явная коллаборация российского бренда, владельцем которого является ООО «ЛН Дистрибьюция», расположенная в Самаре, и китайского контрактного производства, расположенного в Чжэцзян (провинция на востоке Китая).
На корпусе прощупывается печать. Цвет выбран оригинальный: желтый и для упаковки, и для самого фильтра, так что под капотом или в потемках гаража вы его всегда быстро сможете обнаружить).
Дальше разобрал фильтр своей открывашкой и заглянул к нему внутрь. На стенках внутри есть небольшой напыл краски. Следов коррозии или какого-либо криминала внутри я не обнаружил. Толщина стенки корпуса, как и у всех подобных фильтров, – 0,6 мм.
Срез резьбы выполнен достаточно грубо. На резьбе есть не только небольшие заусенцы, но и на сАмом её конце – небольшой волосок металла, оставшийся после нарезания резьбы.
Фланец с резьбой к дну фильтра крепится завальцовкой. На впускной части фильтра, как и у Mann, расположено 5 отверстий. Зафиксирован фланец неплотно и имеет люфт.
Расположен фильтрующий материал неравномерно. Вклеен отлично, непроклеев нет. Металлическая вставка отделилась с усилием от обеих крышек.
Запирающая часть перепускного клапана изготовлена из резины, поджатой металлической чашкой. Диаметр отверстия – 12,2 мм. Площадь – 1,17 см2 (примерно на треть меньше, чем у оригинального Mann W712/95). Это хорошие показатели. Усилие перепускного клапана – 1,2 кг, что при таком диаметре и площади дает усилие открытия, равное 1,01 бар. Этот параметр в три раза ниже, чем в оригинале.
При таких размерах фильтрующего материала (156 см х 4,1 см; 8 гр.) площадь составляет 640 см2, как у фильтров Mahle OC 977/1, Mobil 1 M1-102F и MARSHALL ML3500. Плотность бумаги – 125 гр/м2. Толщина фильтрующего материала – 0,45 мм.
Обратный клапан выполнен из резины, весит 6 граммов. В исходное состояние возвращается медленно и лениво. Есть маркировка JZF760. Изготовлен без дефектов.
Обычный фильтр эконом категории, без всяких открытий и чудес: резьба с небольшими недочетами, неравномерное расположение бумаги, да и обратный клапан вызывает вопросы, поскольку такого неспешного возвращения в исходное состояние я еще не видел. Ну, для своей цены в 200 рублей фильтр неплохо сделан. Ресурс у него (судя по давлению обратного клапана) составляет примерно 5 тысяч километров.
По традиции, все фотографии распила, не вошедшие в обзор, выложил своём облаке и дополнил сводную таблицу по расходникам, по которой вы можете осознанно выбрать масляные фильтры или тормозные колодки.
Думаю что вам так же могут быть инетерсны свежие распилы других масляных фильтров: Мавико MF10011V, Невский фильтр NF1408, RAF FILTER ROF003, NordFil ON1011, AM POINT OC 977/1, MARSHALL ML3500, Sakura C31090SL, LYNXauto LC-1925, Metaco 1020-028.
Надеюсь, запись оказалась полезной. Жду комментариев. Болтаем. ☕ 🌨