В 2026 году российский рынок подержанных автомобилей ожидает период стагнации. Такое развитие событий прогнозируют представители автомобильного сектора, опрошенные изданием «Коммерсант».
Ожидается, что объемы продаж легковых автомобилей с пробегом останутся на уровне текущего года или вырастут не более чем на пять процентов. Даже отмена льготы по утильсбору на автомобили мощностью более 160 лошадиных сил для физических лиц с 1 декабря не внесет значительных изменений. Высокая ключевая ставка и дороговизна кредитов продолжают ограничивать доступ к покупкам. В отличие от рынка новых автомобилей, где производители предлагают программы субсидирования, в сегменте подержанных такие условия отсутствуют.
По оценкам ассоциации «Российские автомобильные дилеры», рынок подержанных автомобилей будет демонстрировать стабильность на фоне снижения продаж новых автомобилей.
Дмитрий Карев, руководитель отдела автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр», прогнозирует рост вторичного авторынка на уровне трех-пяти процентов. Вадим Черноусов, директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф», считает, что рост может достигнуть четырех процентов в лучшем случае.
Заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов отмечает, что новые правила расчета утильсбора приведут к сокращению ввоза автомобилей, что вызовет дефицит моделей корейских, японских и европейских брендов. В результате россияне будут вынуждены приобретать новые машины, преимущественно китайского производства.
Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков ранее указывал, что в ноябре импорт подержанных легковых автомобилей из Грузии в Россию увеличился в 3,3 раза, достигнув 4,8 тысячи единиц по сравнению с прошлым годом. С начала года этот показатель вырос в 3,2 раза.