Многих водителей смущает необходимость мыть автомобиль в холодное время года из-за риска повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП) или примерзших узлов. Однако соблюдение определённых правил позволяет эффективно и без последствий очищать кузов даже при отрицательных температурах. Об этом сообщает издание «Про Город».
Критически важным параметром является окружающая температура. При морозе до −5 °C допустимо использование моек самообслуживания, но необходимо обеспечить автомобилю 15−20 минут для полного высыхания во избежание образования льда в зазорах. До −10 °C рекомендуется мытьё исключительно в отапливаемых боксах с последующей выдержкой машины в тепле не менее 10 −15 минут для стабилизации температуры всех элементов. При морозе ниже −10 −15 °C от наружной мойки целесообразно отказаться, так как вода практически мгновенно превращается в лед, что повышает риски обледенения тормозных механизмов, блокировки замков и появления микротрещин на ЛКП.
Перед началом мойки автомобилю необходимо дать согреться, выровняв его температуру с окружающей средой. Резкий перепад температур (например, после длительной поездки) является основным фактором риска для стёкол, пластика и лака. Вода, используемая для мойки, должна быть тёплой, но не горячей, оптимально до +40 °. Использование кипятка категорически недопустимо, так как контакт горячей воды с промёрзшим металлом провоцирует образование микротрещин, которые в дальнейшем становятся очагами коррозии.
Основная цель зимней мойки − удаление реагентов, соли и грязи, которые наиболее активно провоцируют коррозию в температурном диапазоне примерно от +5 до −5 °C. Особое внимание следует уделить очистке порогов, колёсных арок, днища, бамперов и номерного знака. Для этих зон допустимо использование струи под повышенным давлением.
При выборе моющего средства предпочтение стоит отдавать специализированным автомобильным шампуням с нейтральным pH. Бытовые средства, содержащие агрессивные щелочи, могут повредить защитный слой лака на холодном кузове.
Наиболее ответственный этап наступает после завершения мойки. Во избежание примерзания необходимо насухо вытереть все резиновые уплотнители дверей, капота и багажника, а также зоны вокруг замков и стеклоподъёмников. Профессионалы рекомендуют дополнительно:
продувать эти полости сжатым воздухом;
регулярно обрабатывать уплотнители силиконовой смазкой. Это вытесняет влагу, сохраняет эластичность резины и предотвращает её примерзание к кузову.
использовать графитовую смазку или специальные средства − размораживатели для обработки замков и личинок.
После выезда с мойки в течение первых нескольких километров рекомендуется выполнить серию плавных, нерезких торможений на небольшой скорости. Это позволяет просушить тормозные диски и колодки, удалив с них остаточную влагу, которая на морозе может превратиться в ледяную плёнку и снизить эффективность торможения. На ночь после мойки не следует использовать ручной стояночный тормоз во избежание примерзания тросов и механизмов.
Или не ожидали, что в декабре может пойти снег? Так и скажите: чистить не будем.