Найти в Дзене

Вертолёт Третьего рейха Fa 223 «Drache»

Focke Achgelis Fa.223 Drache (нем. Дракон) — первый германский транспортный вертолёт, выпущенный малой опытной серией одновременно с Sikorsky R-4 в США, но не заказанный серийно. Спроектирован германской фирмой «Фокке-Ахгелис» в конце 1930-х годов на основе Focke FA-61. Первый свободный полёт совершил 3 августа 1940 года. Опытное производство Fa 223 начато на заводе «Фокке-Ахгелис» в Дельменхорсте в 1942 году. Из 30 заказанных предсерийных вертолётов завод в Бремене якобы сумел построить 18. Но поставлены только 10, а остальные уничтожены британской бомбёжкой в июне 1942 года. Он мог перевозить четырёх пассажиров или грузы на внешней подвеске, развивать скорость 175 км/ч и достигать высоты 7100 метров. Его уникальная система сдвоенных винтов на поперечных балках (тандемная схема) позволяла поднимать полезную нагрузку до 1000 кг — больше, чем его собственный вес. Построенные машины использовались для буксировки планеров, транспортировки оборудования в Альпы и даже для эвакуации раненых.
Вертолёт Fa 223 на взлётно-посадочной полосе.
Вертолёт Fa 223 на взлётно-посадочной полосе.

Focke Achgelis Fa.223 Drache (нем. Дракон) — первый германский транспортный вертолёт, выпущенный малой опытной серией одновременно с Sikorsky R-4 в США, но не заказанный серийно. Спроектирован германской фирмой «Фокке-Ахгелис» в конце 1930-х годов на основе Focke FA-61. Первый свободный полёт совершил 3 августа 1940 года.

Вертолёт Fa 223 V14 (DM+SR) осуществляет эвакуацию винтов и мотора BMW 801 ML-Sternmotors потерпевшего аварию самолёта Do 217 в мае 1944 года.
Вертолёт Fa 223 V14 (DM+SR) осуществляет эвакуацию винтов и мотора BMW 801 ML-Sternmotors потерпевшего аварию самолёта Do 217 в мае 1944 года.

Опытное производство Fa 223 начато на заводе «Фокке-Ахгелис» в Дельменхорсте в 1942 году. Из 30 заказанных предсерийных вертолётов завод в Бремене якобы сумел построить 18. Но поставлены только 10, а остальные уничтожены британской бомбёжкой в июне 1942 года.

Вертолёт Fa 223 V14 (DM+SR) осуществляет эвакуацию винтов и мотора BMW 801 ML-Sternmotors потерпевшего аварию самолёта Do 217 в мае 1944 года.
Вертолёт Fa 223 V14 (DM+SR) осуществляет эвакуацию винтов и мотора BMW 801 ML-Sternmotors потерпевшего аварию самолёта Do 217 в мае 1944 года.

Он мог перевозить четырёх пассажиров или грузы на внешней подвеске, развивать скорость 175 км/ч и достигать высоты 7100 метров. Его уникальная система сдвоенных винтов на поперечных балках (тандемная схема) позволяла поднимать полезную нагрузку до 1000 кг — больше, чем его собственный вес. Построенные машины использовались для буксировки планеров, транспортировки оборудования в Альпы и даже для эвакуации раненых. Один экземпляр после войны был вывезен в США для изучения и стал основой для разработки ранних американских транспортных вертолётов. Несмотря на технологическое превосходство, программа страдала от бомбардировок заводов и нехватки ресурсов. «Драхе» доказал жизнеспособность концепции тяжёлого вертолёта, но его создание в условиях войны стало скорее демонстрацией немецкого инженерного гения, чем реальным вкладом в её исход.

Многоцелевой транспортный вертолёт Focke Achgelis Fa.223 Drache.
Многоцелевой транспортный вертолёт Focke Achgelis Fa.223 Drache.

Показал себя как надёжная и незаменимая машина для транспортировки крупногабаритных грузов, спасательных операций. Вертолёт уверенно перевозил на внешней подвеске пушки, части мостов, ракет V-2, другие крупногабаритные грузы, не вмещающиеся в кабину. Во Второй мировой войне эти вертолеты корректировали огонь, участвовали в транспортных и связных операциях, эвакуировали высокопоставленных должностных лиц.

Вертолёт Focke Achgelis Fa.223 Drache в воздухе.
Вертолёт Focke Achgelis Fa.223 Drache в воздухе.