Правила игры меняются. Если раньше в пределах ЕАЭС можно было привозить автомобили по сильно заниженной стоимости, то теперь всё поменялось.
Владельцы автомобилей, привезённых из Казахстана могут столкнуться с неприятными последствиями. Какими именно? Разбираемся в материале.
Привезти авто из Казахстана – плохая идея на текущий момент
Российские автовладельцы, которые привозят машины из Казахстана, столкнулись с требованием доплатить утильсбор от таможенной службы. Суммы варьируются от 750 тысяч до 3,5 миллиона рублей.
Ситуация обострилась только сейчас, когда в силу вступили новые правила утильсбора. Ранее это ещё было возможно из-за довольно мягких требований внутри ЕАЭС.
Теперь же в России есть специальные органы, занимающиеся проверкой автомобилей уже после ввоза на территорию страны.
Поэтому, если вы привозите автомобиль по крайне выгодной цене, задумайтесь, не придётся ли скупому платить дважды.
Утильсбор включает разницу в таможенных платежах между странами ЕАЭС и Россией. ФТС имеет право проверять правильность начислений в течение трёх лет.
Иными словами, если вы привозите автомобиль по правилам ЕЭАС, при этом он стоил соблазнительно дёшево, будьте готовы, что в течение 3-х лет, вам может прийти письмо “счастья”.
Кто находится в зоне риска?
Под удар попадают автомобили, собранные в Казахстане в особых экономических зонах и ввезённые в Россию после 1 апреля 2024 года, такие как популярные кроссоверы Hyundai, Kia и Skoda.
Особые экономические зоны предоставляют льготы и сниженные пошлины в рамках специнвестконтрактов, что делает эти автомобили предназначенными исключительно для Казахстана.
При ввозе в Россию их стоимость пересчитывается с учётом разницы в налогах и акцизах.
Особенности ввоза и риски
Если при выпуске машины в ЕАЭС была указана заниженная стоимость, и таможенные платежи оказались ниже, то при ввозе в РФ сотрудники таможни проведут перерасчёт. Если окажется, что за автомобиль нужно заплатить больше таможенных платежей, эта разница будет включена в утильсбор.
Эксперты отмечают, что претензии таможни предъявляются конечному владельцу автомобиля, который и должен вносить недостающие платежи. ФТС может аннулировать ЭПТС до момента доплаты в качестве меры обеспечения.
Что делать в сложившейся ситуации?
Похожие кейсы происходят и при ввозе автомобилей через Киргизию. Помимо доначисления утильсбора, машиной может заинтересоваться валютный контроль. А это ещё дополнительные расходы в будущем.
Как себя обезопасить?
Во-первых, не приобретать автомобили, которые стоят существенно ниже рынка. В 100% случаев – это махинации с ценами. Соблазнительная BMW 3-й серии 2024 года всего за 1 900 000 рублей? Будьте благоразумны и листайте объявления дальше.
Вам может грозить не только доначисления по утильсбору и валютный контроль, вы также можете столкнуться с мошенниками, которые исчезнут с вашими деньгами.
Проверяйте всегда весь путь автомобиля, все документы, всех владельцев и прозрачность сделок.
Не торопитесь. Те, кто торопится купить – всегда становятся целью злоумышленников и недобросовестных продавцов.
Просите предоставить все документы и не подписывайте договор до тех пор пока полностью не убедитесь в прозрачности сделки. Помните, что передача наличных денег россиянина не резиденту России – это повод для проверки валютным контролем. Все операции должны производиться через банки.
Обращайтесь к нашим специалистам по импорту, мы обеспечиваем полностью прозрачный процесс приобретения автомобиля из-за рубежа и привозим с выгодой для вас.
Расскажите в комментариях, как вы относитесь к утильсбору и доначислениям валютного контроля?