Китайская компания WeLion New Energy заявила о достижении рекордной удельной энергоёмкости твёрдотельных аккумуляторов. Новый показатель почти в три раза превышает возможности серийных литийионных батарей и может радикально изменить рынок робототехники и электротранспорта.
Председатель правления WeLion New Energy Юй Хуэйген сообщил, что в лаборатории компании удалось получить аккумулятор с удельной энергоёмкостью 824 Вт·ч/кг. Речь идёт о батарее на основе твёрдого сульфидного электролита. По его словам, это открывает путь к следующей цели — уровню около 1000 Вт·ч/кг, хотя такой результат потребует значительного времени и затрат.
Для сравнения, современные литийионные аккумуляторы с жидким электролитом обеспечивают плотность энергии на уровне 250–300 Вт·ч/кг. Новый показатель почти втрое превосходит эти значения и теоретически позволяет в два–три раза увеличить запас хода электромобилей.
При этом в WeLion подчёркивают, что производство сульфидных твёрдотельных электролитов остаётся дорогим. Поэтому первыми новую технологию, вероятнее всего, получат человекоподобные роботы. Для них критичны безопасность аккумуляторов и длительное время автономной работы, даже при высокой стоимости решений. Сейчас большинство гуманоидных роботов работают от батареи всего два–четыре часа, что серьёзно ограничивает их применение. Энергоёмкость на уровне 824 Вт·ч/кг может сделать их использование на производстве значительно практичнее.
Юй Хуэйген также отметил, что дальнейший рост показателей будет даваться всё сложнее. В краткосрочной перспективе достичь планки 1000 Вт·ч/кг компания не рассчитывает.
На фоне технологических успехов WeLion New Energy рассматривает выход на биржу. В случае IPO компания может стать первым китайским разработчиком твёрдотельных аккумуляторов, разместившимся на фондовом рынке.
WeLion была основана в 2016 году как спин-офф Института физики Китайской академии наук. Среди инвесторов компании — Huawei, Geely, Xiaomi, Nio, а также фонды Sequoia и Hillhouse. Производственные мощности WeLion превышают 28,2 ГВт·ч в год и размещены в Пекине, Цзянсу, Чжэцзяне и Шаньдуне. В перспективе компания планирует увеличить их более чем до 100 ГВт·ч. В разработке материалов WeLion сотрудничает с BASF.
Сейчас компания уже поставляет полутвёрдотельные батареи с энергоёмкостью до 360 Вт·ч/кг на уровне ячейки. В 2023–2024 годах такие аккумуляторы применялись в электромобилях Nio, включая модель ET7, где батарейные пакеты ёмкостью 150 кВт·ч обеспечивали пробег свыше 1000 км по циклу CLTC. Это показывает, что за заявлениями WeLion стоят не только планы, но и коммерческие продукты.
Читать далее:
Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу
Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе
Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды
Обложка: WeLion