На «АвтоВАЗе» уже практически всё готово к началу серийного производства новенького автомобиля с кузовом минивэн. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
В компании в очередной раз решили попробовать поработать с очередным китайским автопроизводителем и локализовать производство очередного автомобиля. На этот раз это будет семейный минивэн.
То есть прошлый дважды неудачный опыт ничего не дал и на «АвтоВАЗе» третий раз решили попробовать. Если кто-то забыл, ранее у «ВАЗа» уже были китайские модели LADA X-Cross 5 и XCITE X-CROSS 7.
И если XCITE X-CROSS 7 всё-таки смог добраться до конвейера и поступить в продажу, то все собранные кроссоверы LADA X-Cross 5 так и остались в корпоративном парке автозавода.
Теперь в компании решили попробовать выпустить минивэн и небольшой коммерческий фургон. Возможно, таким образом «АвтоВАЗ» решил начать конкуренцию с заводом «ГАЗ». Просто непонятно, зачем заводу по производству легковых автомобилей выпускать аналог «Соболя».
В марте этого года было объявлено о запуске нового отечественного автомобильного бренда «SKM». Об этом торжественно заявили в пресс-службе «АвтоВАЗа».
По имеющимся на сегодняшний день данным, главной целью проект является выпуск лёгкого коммерческого транспорта, в частности грузовых и пассажирских фургонов, а также грузовиков с бортовой платформой.
Иными словами, планы как всегда грандиозные, но просуществует ли проект хотя бы до конца 2026-го года? На этот счёт у автоэкспертов неоднозначное мнение. Своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
За основу был взят китайский минивэн SRM Jinhaishi M. Автомобиль китайской компании Shineray Group появился на свет в 2022-ом году.
В зависимости от комплектации автомобиль может иметь до 8 пассажирских мест. Сегодня у «АвтоВАЗ» самым вместительным является LADA Largus.
В Китае под капотом автомобиля автомобиль SRM Jinhaishi может стоять три разных бензиновых мотора. Один объемом 1,5 литра и мощностью 112 лошадиных сил, второй объемом 1,6 литра и мощностью 120 лошадиных сил, и третий объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил.
Все они работают только с одной 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Привод осуществляется на заднюю ось. Что касается подвески, то передняя подвеска независимая, задняя – неразрезной мост на многолистовых рессорах.
С каким именно двигателем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобиль, на данный момент доподлинно не известно. Поговаривают о бензиновом двигателе объемом 2 литра.
Этот 2-х литровый мотор выдаёт 150 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. И это уже будет второй двигатель у «АвтоВАЗа» с мощностью 150 лошадиных сил. Ещё готовится турбированный двигателя для кроссовера LADA Azimut.
На фотографиях автомобиль кажется большим, но по факту его длина составляет 4890 миллиметров, ширина 1700 миллиметров, а высота 1995 миллиметров. При этом колесная база 3185 миллиметров.
Автомобиль штатно оснащен двумя подушками безопасности. Дисковые тормоза спереди и сзади, есть ABS, EBD и ESC, а так же датчики парковки и камера заднего вида.
Теперь что касается интерьера этого автомобиля. За основу будет взят китайский экземпляр, поскольку на «АвтоВАЗе» точно ничего не будут менять.
Для комфорта в автомобиле установлен электроусилитель руля, электростеклоподъемники, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, мультимедийная система и камера заднего вида.
Аналоговая комбинация приборов, руль без каких-либо кнопок, селектор КПП находится не на приборной панели в виде джойстика, а на центральном тоннеле. Как мы видим, подлокотники у автомобиля отсутствуют.
Всё бы ничего, но кузов у автомобиля не оцинкованный. Вместо цинка кузовные детали покрыты катафорезным грунтом. С ним металлические детали тоже хорошо сопротивляются коррозии, пока он не получит механическое повреждение.
В 2024-ом году производство этих же автомобилей началось в Республике Беларусь, где они продаются под оригинальным брендом SRM, только изменили название моделей на Shineray M7.
В Белоруссии представлено три варианта: цельнометаллический, грузопассажирский и полностью пассажирский. Количество мест зависит от комплектации.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Теперь что касается цены. В Республике Беларусь пассажирская версия автомобиля стоит 74 400 белорусских рублей. Если перевести на актуальный курс получится 2 012 000 рублей. Казалось бы, не дорого.
Однако у нас этот автомобиль будет стоить дороже, о чем ранее уже заявили на «АвтоВАЗе». Собственно, кто-то думал иначе?
По цене минивэн «SKM» будет дороже LADA Largus, но дешевле «Соболя», «ГАЗели» и других более крупных LCV марки «ГАЗ». У нас только «Ларгус» стоит 2 020 000 рублей, так что ожидаем цену в районе 2,5 миллионов рублей.
А нужен ли он будет кому-то за эти деньги или получится очередной неудачный проект, мы узнаем в течение 2026-го года.
Производство наладили на мощностях дочерней компании «Вазинтерсервис», переехавшей в начале года на площади ранее закрытого «вазовского» опытно-промышленного производства (ООП).
Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов уже ранее говорил, что автомобили могут появиться в продаже уже в начале 2026-го года. По его словам, рыночные условия сегодня не благоволят запуску новых проектов, но заверил, что с SKM компания «уверенно движется вперед».
В общем, ждём финальную стоимость и будем делать выводы. А пока что, своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...