В Японии в ближайшие годы ожидаются серьезные перемены в налогообложении для владельцев электромобилей и гибридных моделей. Как стало известно, с 2028 года в стране на частные электромобили и подключаемые гибриды (PHV) будет введен дополнительный налог, величина которого будет напрямую зависеть от массы транспортного средства. Иными словами, чем тяжелее автомобиль, тем существеннее окажется финансовая нагрузка на его владельца. Такой подход уже знаком японским автомобилистам по аналогии с действующим налогом на вес машины, который уплачивается во время техосмотра.
Читать на сайте: В Японии введут новый налог на тяжелые электромобили: владельцам EV и гибридов грозит дополнительное бремя с 2028 года
Причина нововведений проста — правительство стремится восполнить выпадающие поступления в дорожный фонд. Ведь электрокары, из-за отсутствия расхода бензина, не облагаются топливным налогом, из-за чего вклад в содержание и обновление дорожной инфраструктуры с их стороны минимален, а между тем масса современных электромобилей часто превышает показатели бензиновых аналогов и оказывает большее воздействие на дорожное покрытие.
Рассчитывать новый налог будут ориентируясь на усредненную сумму топливного сбора, который сегодня выплачивают владельцы обычных автомобилей. Что касается подключаемых гибридов, здесь налоговая ставка будет снижена вдвое, поскольку владельцы таких машин и так уже платят часть налога при покупке топлива. Для всех новеньких автомобилей при первом техосмотре предусмотрены послабления: первая проверка будет проходить без начисления нового налога.
Окончательно параметры налогообложения для коммерческого транспорта — в том числе электромобилей-такси и грузовиков — станут известны лишь к концу 2026 года. Еще одним новшеством станет отмена так называемого «коэффициента экологической эффективности» на два года — этот местный сбор при покупке авто перестанет взиматься, чтобы дать отрасли передышку в условиях давления внешних торговых пошлин.
Таким образом, новая налоговая система прежде всего нацелена на то, чтобы обеспечить необходимое финансирование для поддержания и развития дорожной сети, а переход на экологичный транспорт не создавал «белых пятен» в доходной части бюджета.
Популярные статьи:
