На автомобилях с автоматической коробкой передач можно заметить два основных типа селекторов: одни перемещаются по прямой линии, другие — по изогнутой, зигзагообразной траектории. На первый взгляд, это просто дизайнерский выбор, но на самом деле форма селектора имеет практическое значение и напрямую связана с управлением трансмиссией. Как рассказал автомеханик в беседе с журналистами, обе конструкции выполняют одну задачу — перевод коробки в режим парковки, заднего хода, нейтрали или для движения вперед — только способ, как водитель это делает, немного отличается.
Читать на сайте: Автомеханик объяснил, почему у одних АКПП селектор переключается прямо, а у других — зигзагом
Прямолинейный селектор прост и быстр в использовании: достаточно сдвинуть рычаг по прямой линии — это подходит для тех, кто часто паркуется или начинает движение, ведь переключение занимает мало времени. В то же время, изогнутая или зигзагообразная схема требует более точных и осознанных движений, что помогает снизить риск случайных переключений — например, движения с «D» на «R» или «P». Для этого приходится преодолевать изгиб или ступеньку, что вынуждает водителя делать осознанные усилия, исключая случайные ошибки.
Раньше селекторы обычно располагались под рулем, напоминая старый стиль американских автомобилей. Со временем их переставили на место между передними сиденьями — так проще контролировать положение рычага и освобождалось место для подлокотников и дополнительных органов управления.
Выбор формы зависит от инженерной концепции: линейный рычаг обеспечивает быстроту и простоту, а изогнутый — исключает случайные переключения, повышая безопасность. В некоторых моделях для переключения с «D» на «R» требуется активировать кнопку или нажать вниз, что дополнительно защищает от ошибок.
Популярные статьи:
