В мире, где стальные магистрали ассоциируются с чёткими графиками, грузопотоками и скоростью, существует проект, который способен превратить «сухую» логистику в сказку. «Поезд Деда Мороза» — своеобразный социальный и транспортный феномен, который вот уже пять лет (с декабря 2021 года) колесит по бескрайним просторам России.
РЖД сообщают о впечатляющих итогах: за прошедшие годы «Поезд Деда Мороза» провёл в пути 261 день, преодолел свыше 120 тысяч километров — дистанция, сопоставимая с тремя кругосветными путешествиями по экватору. Маршрут охватил 330 городов, а праздничные мероприятия посетили свыше двух миллионов человек.
Обеспечение движения такого уникального состава — задача исключительной сложности, требующая от РЖД применения определённого креатива.
Ведь все мы знаем, как непросто для монополии ввести в нитки график движения хотя бы один лишний пассажирский или грузовой состав.
«Поезд Деда Мороза» представляет собой автономный комплекс, включающий жилые модули, вагон-приёмную, вагон-ресторан, вагон-сцену, а часто и исторические локомотивы, такие как паровозы серий П36 или Л, что добавляет проекту особого колорита.
«Каждый маршрут ПДМ — это кропотливая работа логистической инженерии. Мы тщательно прорабатываем каждое «окно», каждый перегон, чтобы сказка пришла точно по расписанию, без малейших сбоев. Это требует идеальной координации между диспетчерскими службами, путейцами и всеми остальными. И тот факт, что за пять лет проект работает без серьёзных сбоев, говорит о высоком профессионализме причастных», — рассказал редакции один из движенцев.
Пробег по 330 городам за 261 день означает в среднем одну-две остановки в сутки. Мобильность высокая, планирование чёткое. Поезд часто заходит на станции, где основные междугородние составы не останавливаются вовсе. Это возможность поддержать востребованность даже небольших вокзалов, превращая их в центры локальных праздников.
Одной из особенностей проекта является активное вовлечение молодёжи. В этом году к дружной команде «Поезда Деда Мороза» присоединились почти 160 ребят из студенческих отрядов, многие из них — подростки 16–17 лет. Они задействованы на вокзалах в ключевых городах маршрута, помогая в организации мероприятий, встречая гостей.
Таким образом, это не просто волонтёрская программа, а некая инвестиция в кадровый резерв отрасли и мощная профориентационная программа. Молодые люди получают реальный практический опыт в организации массовых мероприятий, учатся коммуникации и взаимодействию с крупной инфраструктурной системой.
«Проект даёт молодёжи первый практический опыт в массовых мероприятиях. Мы видим, как ребята учатся коммуницировать, координировать заходы на платформе и работать в команде — это полезнее многих тренингов, а также помогает сформировать пул талантливых и мотивированных молодых людей, готовых работать на благо развития отечественных стальных магистралей», — отмечают в РЖД.
На вокзалах, куда прибывает поезд, оживают местные ярмарки и проводятся концерты.
За 5 лет проект «Поезд Деда Мороза» превратился из «бантичной» идеи в общенациональную новогоднюю традицию, объединив 120 тысяч километров пути, 330 городов и 2 миллиона счастливых лиц.