Российский автомобильный рынок, переживший недавний всплеск активности, теперь демонстрирует явное охлаждение.
Ажиотаж, вызванный изменениями в правилах расчета утилизационного сбора, постепенно сходит на нет, оставляя за собой снижение покупательского интереса.
Вторая неделя декабря ознаменовалась заметным падением продаж новых автомобилей, что стало прямым следствием пересмотра стоимости владения транспортными средствами.
По данным аналитиков, продажи новых легковых автомобилей во второй декаде декабря сократились на внушительные 24% по сравнению с первой неделей месяца.
Эта тенденция коснулась и других сегментов рынка: продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) массой до 3,5 тонн упали на 31%, а грузовых автомобилей – на 9%.
Такое резкое снижение свидетельствует о том, что потребители, вероятно, пересмотрели свои планы на покупку, столкнувшись с возросшими расходами.
Несмотря на общее снижение в начале декабря, стоит отметить, что в абсолютных цифрах продажи новых легковых автомобилей за вторую неделю декабря (27 434 единицы) все же превысили показатели аналогичного периода прошлого года на 9%.
Однако, если взглянуть на сегмент LCV, то здесь картина иная: продажи составили 1772 единицы, что на 28% меньше, чем год назад. Аналогичная тенденция наблюдается и в сегменте грузовых автомобилей: на учет встало 1405 единиц, что на 24% меньше, чем в тот же период прошлого года.
Это говорит о том, что рост в сегменте легковых автомобилей, возможно, был временным явлением, вызванным желанием успеть совершить покупку до вступления в силу новых правил, в то время как коммерческий транспорт ощутил более долгосрочное влияние экономических факторов.
Эксперты рынка не ожидают традиционного предновогоднего всплеска продаж в последние две недели декабря. По мнению аналитика Сергея Целикова, рынок, скорее всего, будет демонстрировать стабильные, но не рекордные показатели.
Отсутствие существенных предпосылок для резкого роста спроса, таких как значительные скидки или новые привлекательные предложения, делает маловероятным повторение прошлогодних сценариев.
Потребители, вероятно, будут более осторожны в своих тратах, учитывая текущую экономическую ситуацию и возросшие расходы на владение автомобилем.
Несмотря на текущее охлаждение рынка, ноябрь 2025 года показал положительную динамику в целом. В России было реализовано 127 921 новый легковой автомобиль, что на 5% больше, чем за тот же месяц предыдущего года.
Лидерство на рынке уверенно сохранила отечественная марка LADA, за ней следует китайский бренд Haval, а третью позицию занял бренд Tenet. Этот факт подчеркивает сохраняющуюся популярность доступных и надежных автомобилей, а также растущее влияние китайских производителей на российском рынке.
В целом, российский автомобильный рынок переживает период адаптации к новым экономическим реалиям. Повышение утилизационного сбора, вероятно, окажет долгосрочное влияние на структуру спроса и ценообразование, заставляя потребителей более тщательно подходить к выбору и покупке транспортных средств.