Неоклассический V4 из Поднебесной с итальянским дизайном, амбициями премиума и прицелом на европейский рынок
На выставке EICMA 2025 в Милане китайский бренд QJMotor представил одну из самых обсуждаемых новинок — Café Racer EQVVS 600, также известный как EQUUS. Этот мотоцикл стал знаковым событием не только для самой марки, но и для всего сегмента: модель демонстрирует отход от привычного образа китайской техники как вторичной и ориентированной на копирование. EQVVS 600 позиционируется как самостоятельный дизайнерский и инженерный продукт с ярко выраженными европейскими амбициями.
При этом корни проекта не скрываются. QJMotor ранее активно сотрудничал с MV Agusta, и при желании в облике прототипа можно уловить отголоски концепта MV 921S. Однако в целом мотоцикл скорее отсылает к британской традиции — в частности, к Norton V4CR, который так и не стал массовым, но оставил заметный след в мире неоклассических спортбайков.
Название и философия модели
Имя EQUUS (или финализированное обозначение EQVVS) происходит от латинского слова equus — «лошадь». Производитель вкладывает в это название ассоциации со свободой, силой и динамикой, придавая ему почти мифологическое значение. В официальных материалах EQVVS описывается как символ гармонии человека и машины в современной механической эпохе. Необычное написание названия призвано подчеркнуть уникальность модели и отделить её от других представителей линейки QJMotor.
Дизайн: европейская школа
Внешний облик EQVVS 600 сочетает классические пропорции кафе-рейсера с современными деталями. Проект разработан итальянской студией C-Creative, основанной Джованни Кастильони, что напрямую отразилось на визуальной культуре модели. Мотоцикл выглядит компактным, собранным и агрессивным, сохраняя при этом чистоту линий и цельность образа.
Особого внимания заслуживают боковые панели, которые производитель образно сравнивает с багетной рамой вокруг двигателя. Короткое хвостовое оперение, открывающийся алюминиевый маятник сложной формы, а также перевёрнутая вилка с трёхболтовыми траверсами формируют выразительный, почти спортивный силуэт. Несмотря на яркий облик, по своей сути EQVVS 600 остаётся нейкедом среднего класса.
Техника и конструкция
Ключевым элементом модели стал двигатель. В основу мотоцикла лег 561-кубовый V4 с 16 клапанами, DOHC и жидкостным охлаждением, уже знакомый по крузеру SRV 600 V. Силовой агрегат развивает около 69–70 л.с. при 10 500 об/мин и примерно 53 Н·м крутящего момента при 8 000 об/мин.
Двигатель выполняет функцию несущего элемента и интегрирован в сложную алюминиевую раму мостового типа (structural bridge frame). Аналогичный подход применён и в конструкции задней подвески. Такая архитектура призвана обеспечить высокую жёсткость при умеренной массе. По предварительным оценкам, сухой вес мотоцикла не превысит 200 кг — достойный показатель для машины с V4, пусть и в среднем классе.
Перспективы на рынке
Точные сроки выхода EQVVS 600 в продажу, а также окончательная стоимость и список рынков пока не объявлены. Тем не менее, анализ текущей ценовой политики QJMotor позволяет предположить, что европейская цена останется ниже отметки в 10 000 евро. Для ориентира можно взять SRV 600 V с тем же двигателем, который оценивается примерно в 8 000 евро. Более сложное шасси и дизайнерская составляющая кафе-рейсера, вероятно, увеличат стоимость, однако сохранение конкурентного ценника может стать ключевым преимуществом модели.
Ожидается, что серийный QJMotor EQVVS 600 появится на рынке в 2026 году. Если заявленные характеристики и цена подтвердятся, мотоцикл может занять уникальную нишу, предложив покупателям редкое сочетание V4-двигателя, итальянского дизайна и относительно доступной стоимости.