Большинство водителей зимой совершают одну и ту же ошибку — заливают масло «как обычно», которое в мороз начинает вести себя как мёд из холодильника.
А двигатель в это время испытывает самый сильный износ за весь год — именно в момент холодного пуска.
В этой статье — простая схема выбора масла, которую используют сервисы, инженеры и производители. Поймёте раз и навсегда, что значат цифры 0W, 5W, допуски, и какое масло подходит именно зимой.
Когда мы начинали создавать бренд MANNOL в 1996 году, я понял одну простую истину: моторное масло — это не просто базовое масло с присадками, делится Юрий Судгаймер, основатель Sudheimer Car Technik-Vertriebs GmbH в Веделе, недалеко от Гамбурга. Это тщательно сбалансированная система, где каждый компонент играет свою роль
Получите «ЗИМНИЙ ЧЕК-ЛИСТ» который экономит нервы и деньги.
https://t.me/MANNOL_OFFICIAL/2
Зимний пуск кратно добавляет износа двигателю. Почему нет права на ошибку
Исследования показывают, что холодный запуск может составлять значительную долю суммарного износа двигателя (в ряде экспериментов — более половины).
Ссылки на исследование:
● Kytö M. (1989) «Engine lubrication in cold start-up». SAE Tech Paper 890033. DOI: 10.4271/890033. https://cris.vtt.fi/en/publications/engine-lubrication-in-cold-start-up/
● Nautiyal P. C., Goetz W. A., Hoffman-Goetz L. (1985) «Cold start wear performance in methanol and gasoline engines». SAE. https://trid.trb.org/View/269899?
Если масло слишком густое — оно банально не успевает обволакивать и «встать на защиту».
Если слишком жидкое — может не выдержать нагрузку и «сгореть» быстрее нормы.
Задача водителя зимой — выбрать масло, которое будет жидким при −25…−35°C
Большинство людей ошибочно выбирают масло по привычке или “на глаз”. Но цифры говорят сами за себя
Типичный диалог в сервисе зимой:
— Какое масло залить?
— Да хоть 5W-40, оно универсальное
❗ Это ошибка.
Проблема — в том, что зимний показатель вязкости (цифра перед W) определяет, сможет ли двигатель стартануть в мороз.
Исследования по запуску двигателей в мороз показывают, что холодный старт даёт непропорционально большой вклад в износ: по инженерным данным, приведённым в работе W. Lewicki (2021), около 45 % суммарного износа двигателя приходится именно на фазу холодного запуска. https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.1515/eng-2021-0059/html?lang=en&srsltid=AfmBOopBLFR84Dp0wuPwQ_FfLJ8ANvTYg9UWnAGCiFRl3_JAhYtVtT2F&
Стандарты SAE и технические материалы производителей масел подчёркивают, что чем ниже зимний индекс — 0W против 5W или 10W, — тем лучше текучесть и прокачиваемость масла при −10…−35 °C, а значит, оно быстрее попадает ко всем парам трения при пуске, поэтому для холодного климата прямо рекомендуются W-масла и особенно класс 0W. https://penriteoil.com.au/assets/pdf/tech/Nov2015/Engine_Oils.pdf
5 простых шагов: Как выбрать масло для зимы (гид от эксперта MANNOL)
1. Смотрите на цифру перед W (winter)
Это главный критерий зимой.
Если вы живёте в регионе, где температура ниже −20°C, выбирайте 0W — без вариантов.
0W-30, 0W-20, 0W-40 — лучшие для студёных зим.
2. Вязкость после прогрева (вторая цифра — 20/30/40)
Эта цифра показывает, что будет с мотором в движении.
Для большинства массовых автомобилей зимой:
● 0W-20 — если у вас новый двигатель и так указано в мануале
● 0W-30 — самый сбалансированный вариант
● 0W-40 — если нужны нагрузки, трасса, частые поездки
3. Допуски производителя — это не маркетинг, а гарантия
Каждый производитель тестирует масло:
● BMW LL-01 / LL-04
● VW 502/505 / 504/507
● MB 229.5 / 229.52
● Renault RN17 / RN0700 / RN0710
Масло должно соответствовать одному из этих допусков, иначе рискуете залить слишком жидкое, стареющее или неподходящее по химии масло.
Подсказка: у Mannol есть масла с допусками VW 504/507, BMW LL-04, MB 229.5 — можно ориентироваться на поброщик на сайте https://sct-oilfinder.sct-germany.de/SCTOilfinder/index.php?LE=ru&SPL=Mannol
4. Учитывайте реальный мороз, а не температуру в новостях по ТВ
Смотрите не только прогноз, но и условия хранения авто.
Если машина:
— стоит в тёплом паркинге → 5W-30 пойдёт
— ночует на улице → лучше 0W-30
— ездит мало, короткие поездки → 0W-20 или 0W-30 (быстрее прогревается)
5. Менять масло зимой нужно чаще
Да, это правда.
Зимние короткие поездки приводят к накоплению конденсата.
Исследования API и ACEA показывают: при эксплуатации в мороз срок службы масла сокращается до 30–40%.
Меняйте масло каждые 6–7 тыс. км зимой, даже если летом меняете раз в 10–12 тыс.
Вывод
Зимой двигатель страдает в 2–3 раза больше.
Но выбрать масло — не сложнее, чем выбрать кофе, если знать 5 правил:
0W + подходящая вязкость + рекомендации автопроизводителя + ваш климат + своевременная замена.
Подберите масло для своего автомобиля https://sct-oilfinder.sct-germany.de/SCTOilfinder/index.php?LE=ru&SPL=Mannol
Анонс следующих материалов
В ближайших статьях я разберем:
● Как распознать поддельное моторное масло за 15 секунд
● 5 популярных мифов о моторном масле — что правда, а что нет
● Какой интервал замены масла правильный на самом деле
Мы приготовили PDF-чек-лист “Зимний уход от А до Я”, который помогает за 3 минуты понять, какое масло подходит именно вашей машине зимой.
Скачать можно в нашем Telegram https://t.me/MANNOL_OFFICIAL/2