Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Tochka.by

Каждая шестая – "электричка": какие авто белорусы покупают в 2025 году

Рынок продаж легковых авто в Беларуси превысил 150 тыс. единиц на 1 декабря 2025 года. В это число входят как машины локального производства, так и импорта, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация (БАА). Специалисты отмечают, что все большую долю отвоевывают себе авто на новых источниках энергии. В общем котле их продажи составили 27 600 единиц или же 18,4%. Фактически, каждая шестая проданная машина в Беларуси – полностью электрическая или же гибрид. В БАА выделили три ключевые особенности рынка авто на новых источниках энергии. Это сегмент формируется исключительно за счет импорта. Доля ввезенных авто составляет 95%. При этом люди выбирают чисто электрические модели. Их было продано 20 400 единиц или 74% от данного сегмента. В структуре поставок электромобилей главное место занимает импорт юрлицами (14 400 или 70,5% всех "электричек"), физлицами (5000) и локальное производство (1000). Специалисты отмечают, что основной процедурой для ввоза юридическими лицами была упрощенная се
   Фото: Volodymyr TVERDOKHLIB / Shutterstock.com
Фото: Volodymyr TVERDOKHLIB / Shutterstock.com

Рынок продаж легковых авто в Беларуси превысил 150 тыс. единиц на 1 декабря 2025 года. В это число входят как машины локального производства, так и импорта, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация (БАА).

Специалисты отмечают, что все большую долю отвоевывают себе авто на новых источниках энергии. В общем котле их продажи составили 27 600 единиц или же 18,4%.

Фактически, каждая шестая проданная машина в Беларуси – полностью электрическая или же гибрид.

Что нужно знать об "электричках"

В БАА выделили три ключевые особенности рынка авто на новых источниках энергии.

Это сегмент формируется исключительно за счет импорта. Доля ввезенных авто составляет 95%.

При этом люди выбирают чисто электрические модели. Их было продано 20 400 единиц или 74% от данного сегмента.

В структуре поставок электромобилей главное место занимает импорт юрлицами (14 400 или 70,5% всех "электричек"), физлицами (5000) и локальное производство (1000).

Специалисты отмечают, что основной процедурой для ввоза юридическими лицами была упрощенная сертификация с выдачей заключения.

Например, 92% чистых электромобилей были сертифицированы именно по этой схеме.

При этом в 2026 году ситуация может измениться. Льготы на электротранспорт продлили на три года, однако не на весь и не для всех. Разбор закона об "электричках" можно прочитать здесь.