Я в отпуске. Вернусь в самом конце января. Но чтобы вы не скучали, постараюсь воспользоваться функционалом Дзета под названием "Опубликовать позже". Пусть Дзен понемногу грузит материал с газетными вырезками, которые относятся к июльскому полету Аполлона-11. Надеюсь, кому-нибудь это будет интересно. Периодичность... дня два-три, думаю. Шестая партия вырезок.
15 июля 1969 года
История космоса обретает новое измерение
Нэнси Хикс
Завтра утром, пока сотни фотографов на мысе Кеннеди будут пытаться запечатлеть драматический момент, когда грохочущая ракета Аполлон-11 плавно взмывает в небо, небольшая группа художников быстро будет фиксировать в углях, акварели, масле и акриле то, что объектив камеры может увидеть, но не способен постичь.
Эти художники участвуют в программе Очевидец космоса (Eyewitness to Space), совместно организованной Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и Национальной галереей искусств в Вашингтоне. С момента полёта Меркурий-9 майора Л. Гордона Купера в 1963 году проект направляет художников для запечатления различных аспектов каждой миссии, добавляя интерпретационное, эмоциональное измерение к историческому архиву космической программы.
Камера фиксирует каждый болт и гайку миссии. Мы не можем дополнить это. Но мы можем добавить эмоциональное воздействие, — сказал доктор Г. Лестер Кук, куратор живописи в Национальной галерее и консультант программы.
Среди художников, которым поручено передать это чувство при запуске Аполлона-11, — Роберт Раушенберг, признанный мастер, чьё творчество охватывает всё — от раннего поп-арта до экспериментов с электронно-анимированными скульптурами, и Пол Калле, создатель новой почтовой марки Аполлон, выпуск которой запланирован после посадки на Луну.
Хёрд в программе
Ламар Додд, много лет возглавлявший Школу искусств Университета Джорджии (одну из лучших на Юге), отправится в Хьюстон, чтобы наблюдать и запечатлеть прямую телетрансляцию посадки на Луну через замкнутую телесеть. То же самое сделает и Питер Хёрд, мастер пейзажей американского Юго-Запада.
Работы Хёрда неоднократно выставлялись в Национальной галерее, и он создал три монументальные росписи для почтовых отделений. Последний раз он оказался в центре внимания из-за официального портрета президента Джонсона, заказанного ему правительством. Президент назвал этот портрет самой уродливой картиной в мире и отказался повесить его в Национальной портретной галерее Смитсоновского института.
Джейми Уайет, ранее рисовавший подготовительные этапы предыдущих космических миссий, будет находиться на судне спасательной операции, чтобы запечатлеть процесс возвращения астронавтов, — и в результате будет помещён в карантин из-за контакта с экипажем.
По словам Джеймса Дина, координатора программы в НАСА, художникам предоставляется полная свобода — карт-бланш — наблюдать и изображать те аспекты миссии, которые они сами считают важными. Доктор Кук, сам художник (в основном создающий мистические акварельные пейзажи, регулярно выставляемые на персональных выставках в Вашингтоне и публикуемые в изданиях), полностью поддерживает такой подход:
Вначале мы обнаружили, что катастрофически ошибались, пытаясь указывать им, что рисовать. С тех пор, как мы перестали это делать, работы стали гораздо лучше.
В результате возникло разнообразие стилей и тем
Например, Питер Хёрд написал серию картин шарнирной башни (гантри) ракеты на рассвете, потому что, по его словам, я люблю рассвет. Мне нравится его загадочность — я часто рисую его в Нью-Мексико, где живу.
Ламар Додд также сосредоточился на гантри, сравнивая их по конструкции и по трудолюбию строителей с величественными готическими соборами. Он изображает их высокими, с шпилями, раскрашенными в глубокие, яркие цвета витражей.
Том О’Хара, художник-иллюстратор (создававший обложки журналов, афишы, меню и даже боевые зарисовки), сконцентрировался на операциях на палубе судна спасательной команды.
Другие излюбленные темы включают белую комнату — стерильную капсулу у вершины ракеты, где техники готовят космический аппарат к старту.
Каждому участнику программы Очевидец платят по 800 долларов — лишь небольшую часть реальной стоимости их работ — чтобы покрыть расходы на проезд и проживание во время задания.
От каждого требуется представить один набросок и одну законченную работу, но все художники добровольно передают всё, что создали в рамках программы, включая неловкие быстрые зарисовки на обратной стороне жирных салфеток из ресторанов.
За шесть лет существования программы 25 художников — по четыре-пять на миссию — создали более 500 эскизов и картин. Часть из них сейчас гастролирует по США в двух выставках, организованных Смитсоновским институтом. Когда первая выставка открылась в Национальной галерее в марте 1968 года, её посетило почти 67 000 человек — это второй по популярности показ после приезда Моны Лизы Леонардо да Винчи.
Помимо выставок, некоторые работы используются для плакатов и иллюстраций в изданиях НАСА, особенно в материалах для школ.
Идея программы Очевидец, придуманная Джеймсом Е. Уэббом, бывшим руководителем НАСА, имеет не только эмоциональное, но и историческое обоснование.
Армии США нанимали художников для запечатления Первой и Второй мировых войн — как это делали Япония и Германия, — и продолжали практику и во время войны во Вьетнаме.
А что, если бы художник присутствовал, когда Колумб поднял паруса? — размышляет доктор Кук. — Мы бы, например, узнали, чем он и его команда занимались в свободное время.
Эллиотт Ньюмарк Саймс
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Астронавтам передадут детальные карты лунной поверхности для использования после посадки
КАРТЫ ПОКАЖУТ ДАЖЕ НЕБОЛЬШИЕ ВАЛУНЫ
Геологи два года работали с фотографиями, сделанными лунными орбитальными аппаратами
Гарольд М. Шмек-младший, специально для The New York Times
ВАШИНГТОН, 14 июля — Астронавты миссии Аполлон-11 в посадочном модуле подойдут к месту прилунения, пролетев над гребнем высотой около 300 футов, расположенным примерно в 12 милях к востоку. Ожидается, что они приземлятся на грунт, по текстуре напоминающий суглинок — достаточно плотный, но не такой рассыпчатый, как сухой песок.
Чтобы помочь им распознавать ориентиры после посадки, Нилу А. Армстронгу и полковнику Эдвину Е. Олдрину-младшему выдадут 92 детальные карты лунной поверхности, на которых один дюйм соответствует 400 футам.
Геологическая служба США, подготовившая этот комплект карт, обнародовала его содержание сегодня.
Доктор Тор Карлстром, координатор планирования миссий в Центре астрогеологии службы (Флагстафф, Аризона), сообщил, что два астронавта в лунном модуле получат пять обзорных карт для навигации во время спуска и ещё 92 — более детальных — карты для ориентирования после посадки.
Размер каждой карты — 8 на 10½ дюймов. Они будут оформлены в виде блокнота с переплётом на кольцах. На самых подробных картах будут обозначены даже валуны диаметром всего два–три фута.
Геологические пояснения
На оборотной стороне многих карт размещены геологические комментарии, помогающие астронавтам понять научное значение увиденных ими объектов.
Специалистам центра потребовалось два года, чтобы создать эти детальные карты, используя снимки, сделанные беспилотными аппаратами Lunar Orbiter, которые фактически сфотографировали всю поверхность Луны.
Эти 92 карты охватывают весь посадочный район №2 — эллиптическую зону площадью примерно 36 квадратных миль, расположенную в одной из самых ровных и гладких областей экваториальной части Луны, в юго-восточном углу Моря Спокойствия.
Снимки, полученные во время полёта Аполлон-10, показывают, что эта область имеет буро-серый оттенок. Посадочный модуль будет приближаться к ней с востока, и слева, примерно в 30 милях, будет виден большой яркий кратер Мольтке.
Два меньших кратера
Астронавты также увидят два меньших кратера с чёткими краями — Сабин E и Сабин D — к северо-востоку. Непосредственно перед посадкой они пролетят над длинным гребнем высотой около 300 футов.
Интенсивное изучение посадочной зоны показывает, что они приземлятся на грубый, легко вскапываемый грунт, но не такой рассыпчатый, как сухой песок. Хотя эта область более гладкая, чем многие другие участки Луны, она всё же изрыта кратерами самых разных размеров, а отдельные её части усеяны валунами.
Доктор Карлстром отметил, что карты потенциально могут помочь астронавтам избежать опасных препятствий в финальной фазе спуска. После прилунения детальные карты позволят им точно определить своё местоположение и выбрать направление для непродолжительной, короткодистанционной разведки лунной поверхности.
По словам доктора Карлстрома, учёные особо заинтересованы в том, чтобы астронавты исследовали геологически молодые кратеры в непосредственной близости от места посадки. Также большой научный интерес представляют крупные валуны, которые можно будет поднять и доставить на Землю.
Эллиотт Ньюмарк Саймс
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Лодки и вертолёты патрулируют зону запуска Аполлона
Ричард Т. Лайонс, специально для The New York Times
КЕЙП-КЕННЕДИ, Флорида, 14 июля — Сегодня более 500 человек на лодках, вертолётах и пляжных вездеходах патрулировали тысячи акров болот и дюн вокруг зоны запуска Аполлон-11, чтобы не допустить проникновения посторонних.
Система наблюдения включает ночные приборы, усиливающие звёздный свет в 50 000 раз, что позволяет обнаружить человека на расстоянии двух миль.
Катера Береговой охраны курсируют до пяти миль от берега, чтобы не допустить входа в запретную зону коммерческих судов и прогулочных яхт, параллельную пляжам Кейп-Кеннеди.
Чарльз Бакли, бывший полицейский и ныне руководитель службы безопасности Космического центра Кеннеди, заявил, что за последние четыре года на территорию федерального заповедника никто не проникал без разрешения.
Всех поймали
Но в последний раз, во время запуска Джемини-4, шесть разных людей пытались либо вплавь, либо пешком проникнуть в зону старта — и всех поймали, — сказал г-н Бакли в интервью.
Он добавил, что его сотрудники всегда должны быть начеку — порой даже больше ради безопасности самих нарушителей, чем для защиты стартовых сооружений.
Болотистая местность кишит змеями и аллигаторами, и любой, кто попытается пройти через неё, скорее всего, столкнётся с большими неприятностями от них, чем от нас, — отметил он.
Г-н Бакли выразил уверенность, что его патрули смогут предотвратить любую попытку нанести ущерб ракете-носителю Saturn V — цели высотой 363 фута.
Тем не менее, Гордон Харрис, директор по связям с общественностью НАСА на космодроме, два месяца назад в интервью заявил, что, по его мнению, диверсант, высадившийся на пляже федеральной зоны, мог бы приблизиться на расстояние выстрела из винтовки с оптическим прицелом.
Было бы крайне сложно помешать подводному диверсанту высадиться на пляж рядом со стартовой площадкой и выстрелить в ракету из мощной винтовки, — сказал тогда г-н Харрис.
Внешняя обшивка первой ступени Saturn V сделана из стали толщиной менее четверти дюйма, а в верхних ступенях она ещё тоньше.
Оборона усиливается
Однако г-н Бакли считает, что любая попытка обстрелять ракету была бы безрассудной. Он подчеркнул, что, несмотря на то что федеральная территория охватывает 105 000 акров и 20 миль пляжей, наша оборона усиливается по мере приближения к площадке 39 — стартовому комплексу для Saturn V.
По его словам, охрана ежедневно проверяет около 40 000 транспортных средств, въезжающих и выезжающих из космического центра. Здесь работает примерно 25 000 человек, а в последнее время центр ежедневно посещают около 8 000 туристов, которые, как правило, осматривают территорию на автобусах.
Ещё около 600 человек ежедневно приезжают сюда по делам — всех их также проверяют и подтверждают цель визита.
Такие лица, как президент или главы государств, создают особые задачи для охраны, — добавил г-н Бакли. — В таких случаях мы получаем помощь от Секретной службы и Федерального бюро расследований.
Он также сообщил, что его группа тесно сотрудничает с другими федеральными правоохранительными органами в работе с чудаковатыми звонками и письмами.
Мы получаем свою обычную долю, — сказал он.
Г-н Бакли выразил особую гордость ночными приборами наблюдения, которые НАСА ввело в эксплуатацию в прошлом году. Эти устройства могут быть ручными или установленными на автомобиле или грузовике. Некоторые из них содержат усилитель изображения, произведённый корпорацией Radio Corporation of America (RCA), который улавливает звёздный свет или рассеянное свечение неба.
Эти усилители размером с коробку от обуви стоят от 1000 долларов и выше и являются основой оборудования ночной разведки, применяемого также во Вьетнаме. В настоящее время подобные устройства всё шире используются полицейскими ведомствами США.
Эллиотт Ньюмарк Саймс
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Борман получил медаль за полёт Аполлона-8
ХЕЛЬСИНКИ, Финляндия, 14 июля (UPI) — Международная авиационная федерация сегодня присудила свою золотую космическую медаль полковнику Фрэнку Борману за выдающиеся достижения в космосе.
Коммандер Юджин А. Сернан, астронавт и коллега полковника Бормана, принял медаль от президента Финляндии Урхо К. Кекконена на церемонии открытия 62-й генеральной конференции федерации.
Полковник Борман был удостоен награды за выполнение функций командира миссии Аполлон-8, которая совершила облёт Луны.
Советскому космонавту, генерал-майору Георгию Т. Береговому, была присуждена золотая космическая медаль имени Юрия Гагарина за его полёт на Союзе-3 с 26 по 30 октября 1968 года, в ходе которого он выполнил манёвры стыковки с Союзом-2.
Эллиотт Ньюмарк Саймс
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Экипаж возьмёт с собой четыре разорванные долларовые банкноты
Половинки будут сопоставлены для подтверждения личности при возвращении
ВАШИНГТОН, 14 июля (Ассошиэйтед Пресс) — Сегодня были предприняты шаги для получения официального подтверждения Международной авиационной федерацией мировых рекордов, которые, как ожидается, установит экипаж Аполлона-11.
Непосредственно перед стартом трём астронавтам вручат половинки четырёх разорванных долларовых банкнот, чтобы после возвращения на Землю сопоставить их со второй половиной каждой купюры.
Представитель Национальной аэронавтической ассоциации (NAA) пояснил, что это стало традиционным способом подтверждения, что вернувшиеся люди — те же, что и стартовавшие.
Мы используем четыре купюры, — сказал он, — просто чтобы иметь пару запасных на случай какой-либо ошибки.
В случае успешного полёта Аполлона-11 ассоциация представит в Международную авиационную федерацию заявку на установление абсолютного мирового рекорда по продолжительности выхода в открытый космос (EVA — extravehicular activity) — времени, проведённого астронавтами вне космического корабля.
Ожидается также, что Аполлон-11 установит шесть мировых рекордов класса мир:
- продолжительность пребывания на лунной орбите,
- продолжительность пребывания на поверхности Луны,
- продолжительность пребывания на поверхности Луны внутри космического корабля,
- продолжительность пребывания на поверхности Луны вне космического корабля,
- наибольшая масса, посаженная на Луну,
- наибольшая масса, выведенная с Луны на лунную орбиту.
Сегодня ассоциация также официально объявила о признании рекордов, установленных миссией Аполлон-8 в декабре прошлого года.
Абсолютные мировые рекорды, подтверждённые за миссию Аполлон-8, совершившую 10 витков вокруг Луны во время рождественских праздников 1968 года (экипаж: полковник ВВС США Фрэнк Борман, капитан ВМС США Джеймс А. Ловелл-младший и подполковник ВВС США Уильям Андерс):
- Максимальная высота — 234 672,5 мили;
- Наибольшая масса, выведенная на земную орбиту — 282 197 фунтов;
- Суммарное время пребывания в космосе у одного астронавта — у капитана Ловелла: 572 часа 10 минут 16 секунд.
Мировые рекорды класса мир, установленные Аполлоном-8:
- Продолжительность лунной миссии — 146 часов 59 минут 49 секунд;
- Продолжительность пребывания на лунной орбите — 20 часов 14 минут 13,2 секунды.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Эллингтон исполняет лунную песню
Вдохновлённый полётом Аполлона-11 к Луне, Дюк Эллингтон — композитор и руководитель оркестра — готов совершить свой певческий дебют с песней Лунная дева (Moon Maiden), которую он сочинил в честь этого события.
70-летний господин Эллингтон записал эту композицию вчера в студиях Американской вещательной корпорации (ABC). Песня будет транслироваться по ABC в воскресенье в 22:00 — в то время, когда астронавты будут отдыхать на поверхности Луны.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Выдержки из пресс-конференции астронавтов
Ниже приведены фрагменты стенограммы пресс-конференции, проведённой вчера на мысе Кеннеди, штат Флорида, астронавтами миссии Аполлон-11 — Нилом А. Армстронгом, полковником Эдвином Е. Олдрином-младшим и подполковником Майклом Коллинзом, — как это записал The New York Times:
Вопрос: Не кажется ли вам, что общественность возлагает слишком большие надежды на посадку 20 июля?
Олдрин: Мне кажется, мы наблюдаем именно ту реакцию, на которую многие из нас рассчитывали: очень воодушевлённую публику, которая полностью верит в то, за что стоит наша страна, в цели нашей космической программы и в то, что мы надеемся осуществить для американского народа в ближайшие дни.
Вопрос: Не стоит ли, возможно, чаще использовать слово если, описывая полёт? Ведь в нём по-прежнему много неизвестных величин.
Олдрин: Не думаю. Я считаю, что мы вполне можем использовать слово когда. Мы определённо мыслим позитивно. Так мы думали на протяжении многих лет, готовясь к этому полёту, и особенно в последние несколько месяцев. Всё, что мы делали, носило исключительно позитивный характер. Нет, на мой взгляд, мы вполне обоснованно говорим когда мы прилунимся, а не если.
Вопрос: Ранее высказывались опасения, что экипажи Аполлона могут чрезмерно уставать из-за интенсивных тренировок в последние недели перед запуском. Как вы себя чувствуете сейчас?
Армстронг: Безусловно, подготовка к полёту — это очень напряжённый период, и мы усердно работали с самого момента назначения на миссию Аполлон-11. Однако темп нашей работы был вполне разумным. Мы не считаем, что переутомились, и уверены: мы готовы к полёту.
Первые слова на Луне
Вопрос: Ходят слухи о том, что первые слова первого человека на Луне уже обсуждаются. Подготовите ли вы заранее какую-то фразу, или она будет подготовлена за вас, или же мы услышим спонтанное восклицание?
Армстронг: Ничего для меня не подготовлено. Всё наше внимание в период тренировок и до настоящего момента было сосредоточено на том, как выполнить задачу и как сделать это наилучшим образом, а не на том, какие могут быть эмоции в тот момент. Думаю, предсказать это невозможно, и я не стану сейчас гадать, что подскажут мне эмоции — если вообще что-то подскажут. На самом деле, я думаю, самым волнительным моментом для нас, находящихся в посадочном модуле (LM), станет успешная посадка. Именно этого я жду с наибольшим нетерпением.
Вопрос: Будете ли вы удовлетворены, если просто совершите успешную посадку и взлёт, но по какой-то причине не сможете выйти на лунную поверхность и собрать первые образцы лунного грунта?
Олдрин: Думаю, вполне ясно заявлено: мы сочтём миссию успешной, если высадим людей на Луну и благополучно вернём их на Землю. Это и есть основная цель миссии. Разумеется, мы хотели бы добавить к этому всё возможное — чтобы получить максимум пользы от этого полёта и облегчить задачи будущих миссий. Нам хотелось бы заранее решить как можно больше их потенциальных проблем и дать как можно больше рекомендаций, как повысить отдачу от последующих лунных экспедиций.
Вопрос: Если бы советская Луна-15 оказалась лунным орбитальным аппаратом и заняла орбиту, вызывающую опасения по поводу возможного конфликта с нашей траекторией, хватило бы у вас запаса топлива, чтобы изменить орбиту? Или это заставило бы вас промахнуться мимо посадочного района?
Армстронг: Думаю, вероятность такого сценария практически бесконечно мала.
Вопрос: Какие четыре этапа полёта — по порядку, если сможете — вы считаете самыми опасными?
Коллинз: Самые опасные — это те, о которых мы могли случайно забыть и которым не уделили достаточно внимания в подготовке. Конечно, я сейчас понятия не имею, существуют ли такие угрозы. Надеюсь, что нет.
Вопрос: Не могли бы вы описать свои чувства по поводу самого главного человеческого чувства — страха? Испытываете ли вы страх? Или как бы вы охарактеризовали своё настроение непосредственно перед полётом?
Армстронг: Я бы не сказал, что страх — нам неведомая эмоция. Скорее, страх связан с осознанием, что может существовать нечто, о чём мы не подумали и с чем, возможно, не справимся. Полагаю, что наша подготовка и вся работа, проделанная для тренировок, максимально снижают подобные риски. И я могу сказать, что мы, как экипаж, не испытываем страха перед отправлением в эту экспедицию.
Вероятность успеха
Вопрос: Говорят, что некоторые эксперты оценивают шансы на полный успех миссии в 80%. Согласны ли вы с этим?
Армстронг: Думаю, это разумная оценка. Безусловно, наши шансы на безопасность значительно выше.
Вопрос: На какую минимальную высоту вы можете опустить командный модуль, чтобы, скажем, спасти посадочный модуль (LEM)?
Коллинз: Мой прогноз — немного менее 50 000 футов, но не намного.
Вопрос: Есть ли что-нибудь в посадочном модуле, что вас беспокоит? Не могло ли НАСА сделать его прочнее или, скажем, установить пружины на днище?
Олдрин: Нет, ничего подобного меня не тревожит. Конечно, пилот всегда хотел бы иметь немного больше топлива — это естественное желание, своего рода страховка в кармане. Однако мы полностью уверены в запасах топлива (Delta-5), доступных для посадки. В течение всего спуска мы будем внимательнейшим образом контролировать их — как и Центр управления полётами. Мы уверены, что любые потенциальные неполадки в системах посадочного модуля будут легко выявлены как нами на борту, так и тысячами специалистов на Земле, которые будут анализировать каждую деталь телеметрии и будут готовы в любой момент дать рекомендации. Я абсолютно уверен в этом аппарате. Он отлично проявил себя в двух предыдущих полётах, и я убеждён, что он готов выполнить ту миссию, для которой изначально был создан.
Вопрос: Насколько близко вы подошли к тому, чтобы действительно отработать всё, с чем столкнётесь в ближайшее воскресенье?
Армстронг: Наши симуляторы — удивительные устройства. Они обеспечивают невероятно точное воспроизведение кабины, вида из иллюминатора, реакции на манёвры, работу двигателей и так далее. Нам также повезло с их надёжностью в последние месяцы, и именно это позволило экипажу подготовиться к запуску этим летом. Конечно, симуляторы всегда можно улучшить, и я абсолютно уверен: как только мы окажемся в реальных условиях полёта, обнаружим множество отличий от того, что было на тренажёрах.
Полёт в одиночку
Вопрос: Полковник Коллинз, вы будете управлять командным модулем совершенно один — примерно 28 часов, как полагаю, — в облёте Луны. Ожидаете ли вы каких-либо трудностей при столь длительном одиночном полёте?
Коллинз: Нет. Однако у меня есть одна просьба. Хотел бы обратить внимание представителей телевидения: у меня на борту нет телевизора, и поэтому я стану одним из немногих американцев, кто не сможет увидеть выход в открытый космос (EVA), то есть прогулку по Луне. Так что, пожалуйста, сохраните для меня записи — мне очень хочется посмотреть их после полёта.
Вопрос: Сможете ли вы уснуть во время запланированных периодов отдыха в лунном модуле?
Армстронг: Подозреваю, что буду удивлён, если мне удастся крепко уснуть на лунной поверхности. К счастью, наш полётный план этого и не требует. У нас достаточно отдыха как накануне, так и после того дня, и даже если мои худшие опасения оправдаются, мы всё равно будем в отличной форме.
Вопрос: У вас завтра, по сути, выходной день. Что делают трое людей, которые вот-вот отправятся на Луну и совершат посадку, когда у них выходной?
Армстронг: Ну, я планирую поспать, полежать на солнце и ещё раз прочитать полётный план.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Бывший сотрудник НАСА видит опасность в лунной пыли
Хэни считает возможным возгорание — агентство называет это маловероятным
ЛОНДОН, 14 июля (UPI) — Пол Хэни, бывший директор по связям с общественностью Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), заявил сегодня вечером, что астронавты Аполлона-11 сталкиваются с риском взрыва или возгорания лунной пыли — угрозой, о которой НАСА никогда публично не упоминало.
Выступая в эфире независимого британского телевидения в программе News at 10, г-н Хэни сказал:
Лунная пыль, занесённая внутрь посадочного модуля, может взорваться или вспыхнуть пламенем.
Хотя вероятность этого крайне мала, она вызывала достаточно серьёзную обеспокоенность, чтобы за последние три года было проведено несколько исследований — некоторые даже до трагического пожара на борту „Аполлона-1“ в 1967 году, — отметил он. — Это опасность, о которой представители НАСА никогда не говорили публично.
В Центре пилотируемых космических полётов (ныне Центр имени Джонсона) представитель агентства заявил:
НАСА никогда не боялось говорить о возможности вспышки от лунной пыли внутри посадочного модуля. Просто это считается крайне маловероятным, поэтому не стоит устраивать из этого сенсацию. Вопрос обсуждался на брифингах, и специальные комитеты его изучали. Именно так мы пришли к выводу, что риск ничтожен.
Тем не менее, такая возможность существует, — добавил он, — и именно поэтому в лунном модуле есть собственное пожаротушащее оборудование.
Посадочный модуль прошёл масштабную огнестойкую модернизацию — аналогичную той, что была проведена с командным модулем Аполлона — после пожара на стартовой площадке 27 февраля 1967 года, унёсшего жизни трёх астронавтов. Одной из таких мер стало оснащение аппарата огнетушителями пенного типа.
Г-н Хэни ушёл с должности в апреле этого года: он был главным официальным представителем американских астронавтов и космической программы, но НАСА перевело его из Центра пилотируемых полётов в Хьюстоне на бюрократическую должность в Вашингтоне. Вскоре после этого он начал работать в Independent Television в Лондоне и назначен освещать миссию Аполлона-11 для британской телесети.
Он пояснил:
Момент истины наступит, когда астронавты вернутся в посадочный модуль после двух часов 40 минут на поверхности Луны. Им велели тщательно вытереть ноги, снять обувь перед входом и счистить любые частицы пыли, прилипшие к скафанaндрам.
Учёные допускают, что миллиарды лет назад лунная пыль могла содержать кислород. При контакте с обогащённой кислородом атмосферой внутри модуля пыль может начать светиться и выделять тепло, — сказал Хэни.
Именно в этот момент ведущие учёные будут затаив дыхание наблюдать за происходящим, — продолжил он. — Для астронавтов первым признаком неприятностей станет характерное свечение на полу кабины. У них, конечно, есть огнетушители, но никто не знает, насколько они окажутся эффективны в подобных условиях.
НАСА сумело устранить большинство неизвестных в миссии „Аполлона-11“, но в этом вопросе нельзя быть уверенным, пока модуль не будет полностью герметизирован и готов к взлёту с Луны, — заключил г-н Хэни.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Один хозяин пытается избежать коктейльного синдрома
Шарлотта Кёртис, специально для The New York Times
КОКОА-БИЧ, Флорида, 14 июля — Тысячи титанов промышленности, учёных, политиков, дипломатов и педагогов, приглашённых сюда на запуск к Луне, ожидаются лишь поздно завтра, но праздничная атмосфера уже начинает выходить из-под контроля.
Джон М. Кинг, нефтяной магнат из Денвера, называет это коктейльно-алкогольным синдромом.
Похоже, это уже набирает большие обороты, — сказал г-н Кинг, хотя находился в городе всего 24 часа. — Повсюду вечеринки, но наши вечеринки — это способ уйти от этого синдрома.
Г-н Кинг, чья компания King Resources входит в совет директоров с участием полковника Фрэнка Бормана, а Уолтер М. Ширра-младший является президентом её дочерней фирмы Regency, устраивает не одну, а сразу две масштабные вечеринки — первая из них состоялась уже сегодня вечером.
Пока другие гости разъехались ужинать и выпивать с представителями крупных корпораций, построивших отдельные части Аполлона или его специализированное оборудование, избранная группа из ста человек — в основном астронавты и их жёны — поднялась на борт одного из двух частных яхт, зафрахтованных г-ном Кингом на ночь, и отправилась в морское круизное плавание.
В поисках прохлады
Это было единственное место, где мы могли устроить столь частную вечеринку, — пояснил г-н Кинг. — К тому же так можно поймать немного бриза.
Вечеринка в неформальной обстановке — гости в рубашках с короткими рукавами и спортивной одежде, сам хозяин — в шортах и рубашке, его жена — в полупрозрачном жёлтом брючном костюме — началась и завершилась в гавани яхт-клуба Кокоа. И несмотря на заявления г-на Кинга о желании избежать коктейльного синдрома, яхты были щедро снабжены напитками.
На каждой из яхт работали по два бара, а шведские столы ломились от еды. В салонах и на кормовых палубах стояли цветочные композиции в красно-бело-синих тонах — сознательно патриотичные.
Я называю этих людей „лоялистами“, — сказал г-н Кинг о своих гостях. — Это те, кто давно вовлечён в это дело. Они много трудились ради этого момента. Для них наступает историческое время. Многие мечтали бы сами отправиться в полёт на этой ракете-хлопушке.
Растёт вместе с программой
Вторая вечеринка Кингов, с коктейлями и ужином для 250 гостей, включая друзей астронавтов, состоится завтра. Это уже стало своего рода традицией накануне запусков.
Три года назад, когда сюда почти никто не приезжал, мы начали устраивать вечеринки для астронавтов, потому что просто негде было поесть, — рассказал г-н Кинг. — Это был способ всем нам собраться и познакомиться.
Раньше это было, по его словам, маленькой-маленькой вечеринкой, но по мере расширения космической программы и роста интереса к ней масштабы приёма неизбежно увеличились.
Не знаю, что буду делать, если он станет ещё больше, — признался г-н Кинг.
Г-н Кинг, пропустивший лишь четыре пилотируемых полёта, — один из новых миллиардеров Америки. Родом из Иллинойса, ему чуть за тридцать. Он возглавляет корпорацию, финансирующую независимую нефтяную разведку. Он не курит и не пьёт, хотя изредка позволяет себе глоток шампанского.
Помимо дома в Денвере, у г-на Кинга есть собственное ранчо для туристов, горнолыжный склон, семь корпоративных самолётов, крытый бассейн и дом в Палм-Спрингс, Калифорния. Его жена — дочь Чарльза Беккера, основателя страховой компании Franklin Life Insurance штата Иллинойс.
Ширра на приёме
Некоторые астронавты также появились на других вечеринках, и, судя по всему, пользовались бо́льшим социальным успехом, чем другие знаменитости. Г-н Ширра, командир Аполлона-7, покинувший космическую программу, чтобы работать на г-на Кинга, присутствовал на приёме телекомпании CBS вместе с полковником Томасом П. Стаффордом. Оба раздавали автографы.
Однако и Артур Кларк, автор научно-фантастического романа 2001: Космическая одиссея, тоже произвёл фурор. Он сообщил, что посмотрел фильм 16 раз и получает от него огромное удовольствие.
Его нужно посмотреть как минимум трижды, чтобы почувствовать весь эффект, — сказал он. — Финал лучше, чем марихуана, хотя я её никогда не пробовал.
На той же вечеринке был замечен и Норман Мейлер, помешивавший джин с тоником указательным пальцем левой руки и рассуждавший о соотношении бюджета космической программы и бюджета программы борьбы с бедностью. Он здесь по заданию журнала Life, тогда как Аллен Друри, автор романа Совет и согласие, представляет Playboy.
Эллиотт Ньюмарк Саймс
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Акулы потревожили водолазов
НА БОРТУ АВИАНОСЦА U.S.S. HORNET, 14 июля (AP) — Сегодня в Тихом океане акулы заставили водолазов-лягушатников срочно забраться обратно в свои резиновые надувные лодки во время тренировки по спасению капсулы Аполлон-11.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Спок осудил расходы на программу Аполлон
Доктор Бенджамин Спок заявил вчера, что шокирующе и позорно, что правительство тратит миллиарды долларов на посадку человека на Луну, в то время как в Америке существует бедность.
Доктор Спок, известный педиатр и писатель, дал это интервью в передаче Сегодня (Today) на Национальной вещательной корпорации (NBC).
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Коллекционеры марок засыпают судно спасательной операции запросами
НА БОРТУ АВИАНОСЦА U.S.S. HORNET, 14 июля (UPI) — Коллекционеры марок со всего мира направляют на борт корабля, назначенного для возвращения экипажа Аполлона-11, огромное количество запросов на первые дни выпуска (first day covers) и специальные почтовые штемпеля с отметкой Hornet, приуроченные к первой в истории попытке высадки людей на Луну.
На протяжении нескольких недель филателисты со всего мира отправляли на авианосец конверты с марками и обратным адресом, чтобы те были отмечены юбилейным штемпелем, посвящённым возвращению астронавтов на Землю. Уже получено свыше 250 000 таких конвертов.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Опрос показал: общественность поддерживает посадку на Луну
С началом миссии Аполлон-11 завтра, американцы теперь одобряют высадку человека на Луну — 51 % за против 41 % против, согласно новому опросу Луиса Харриса, опубликованному вчера в газете The New York Post.
В феврале этого года общественное мнение было против посадки на Луну: 49 % против 39 %, отметил г-н Харрис.
Он связал изменение отношения с ощущением, что раз уж мы зашли так далеко, нужно завершить дело и действительно прилуниться.
В ходе опроса, проведённого с 16 по 22 июня среди 1607 взрослых американцев, им задавали вопрос:
Вы поддерживаете или выступаете против цели космической программы — посадки человека на Луну?
Однако, по словам г-на Харриса, респонденты по-прежнему считают, что вся космическая программа не стоит тех 4 миллиардов долларов в год, которые на неё тратятся.
Против такого уровня расходов выступали 56 %, за — 37 %. Это почти не изменилось с февраля, когда соотношение было 55 % против 34 %.
Г-н Харрис также отметил, что общественная реакция на предыдущий полёт Аполлона-10 в целом была положительной.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times
Толпы туристов хлынули в Кокоа-Бич накануне запуска Аполлона-11
Бернард Вайнрауб, специально для The New York Times
КОКОА-БИЧ, Флорида, 14 июля — Сегодня сюда, в этот взволнованный и оживлённый город, хлынули толпы людей, устанавливая палатки и прицепы вдоль пляжа. Они сидели под палящим зноем, запивая газировкой, и всматривались в туманный серый силуэт ракеты за много миль отсюда — той самой, что скоро отправит людей к Луне.
Туристы заполонили пляжи и ждали
Я на самом деле нервничаю, — сказал Гордо Харрис, 22-летний житель Аризоны, стоявший на жёстком песчаном мысу, заваленном трейлерами. — После среды Земля, какой мы её знаем, уже никогда не будет прежней.
Повсюду — на пляжах, усеянных палатками; в переполненных ресторанах, которые не закрывались всю ночь; в мотелях, где в номера ставили по три-четыре раскладушки, а измученные кондиционеры неизбежно ломались; в магазинах, распродававших по 150 ящиков спиртного в день; в офисах, где телефоны либо постоянно заняты, либо сломаны — повседневная жизнь в Кокоа-Бич и окрестных городах превратилась в сюрреалистическое смешение истощённого смеха, тревожного ожидания и карнавального веселья.
Ожидается, что к среде — дню запуска трёх астронавтов в рамках миссии Аполлон-11 с космодрома Кейп-Кеннеди — в прибрежные города центральной Флориды хлынет почти миллион туристов.
Прямо сейчас они хлынули потоком, — сказал Герберт У. Джонсон, директор агентства гражданской обороны округа Бревард, чьи офисы превратились в командный центр по управлению движением и обеспечению безопасности. — Это, похоже, самое массовое скопление народа за всю нашу историю. На глазок скажу: сегодня в округе столько же людей, сколько было во время „Аполлона-10“. Тогда у нас было 300 000 человек.
Среди гостей этой недели — почти 7000 приглашённых НАСА, включая вице-президента Эгню и бывшего президента Линдона Б. Джонсона, послов из 70 стран, сотни бизнесменов, учёных, членов Конгресса, мэров и деятелей шоу-бизнеса.
Многие VIP-персоны должны прибыть рано утром в среду в один из десяти аэродромов в регионе — такой внезапный наплыв, по прогнозам местных властей, почти наверняка вызовет пробки как на дорогах, так и в небе.
Опасения из-за протестов
К вечеру, когда машины из других штатов медленно ползли по шоссе A1A в Кокоа-Бич, и толпы продолжали расти, местные чиновники стали проявлять беспокойство и по поводу угрожающего марша бедняков, организованного Конференцией южного христианского лидерства.
Группа по защите гражданских прав сообщила, что доставит семьи из бедных слоёв населения из 25 южных конгрессионных округов в район Кейп-Кеннеди, чтобы они выступили на демонстрациях, призванных привлечь внимание к бедственному положению малоимущих. Ожидается, что демонстранты начнут прибывать уже завтра.
У этих людей есть право на демонстрации, пока они не нарушают закон и не блокируют движение, — сказал шериф Ли Уилсон.
Однако некоторые чиновники испытывали скрытую тревогу: любые беспорядки могут перегрузить силы полиции, которые уже готовы справляться с заторами на дорогах, которые неизбежно возникнут.
Лунные туры в планах
Угроза протестов стала одним из немногих мрачных аккордов в день, наполненный отголосками абсурдистского театра.
В холле отеля Cape Kennedy Hilton Дарлин Робертсон организовывала чартерный тур на первый пассажирский полёт на Луну от компании Trans International Airlines, базирующейся в Окленде, штат Калифорния.
Стоимость для каждого пассажира составит до 25 000 долларов, но так как это чартер, цена будет лишь половиной или третью от обычного тарифа на космический перелёт, — сказала 23-летняя стюардесса. — Представь, дорогая: полёт на Луну!
Среди тысяч туристов, прибывающих в Кокоа-Бич, как минимум двое преодолевают путь с необычайными трудностями.
Механик пожарных машин Энцо Понти едет на велосипеде из своего дома в Хьюстоне — 1024 мили, которые, по плану, завершатся завтра днём.
Однако его изнурительное путешествие затмило другое: 48-летний Тас бежит из Хьюстона с 17 июня. Он должен прибыть завтра вечером.
Маршруту мистера Эммертона покровительствует Хьюстонский ротари-клуб Космический город, чтобы привлечь внимание к физической подготовке, но сам бегун выглядел немного уставшим от всего этого предприятия.
Я бы предпочёл снова пройти через Долину Смерти, чем повторять это, — вздохнул он во время перерыва на газировку в нескольких милях от Кокоа-Бич. — Я потерял 12 фунтов и наступил на несколько змей.
Многие туристы приехали на машинах, но удивительно большое число прибыло на самолётах, а затем разбили палатки прямо на пляже, чтобы наблюдать за запуском. Один из них — Джон Л. Фергюсон, 27 лет, из Чеви-Чейс, штат Мэриленд, — сегодня сидел на мысу в 18 милях к югу от космического центра и смотрел сквозь волны на туманный силуэт ракеты вдалеке.
Я до сих пор не решил, зачем я сюда приехал, — тихо сказал он. — Я пытаюсь понять: это гигантский маклерский проект, вроде пирамид, или нечто значимое? Пока не уверен.
Опубликовано: 15 июля 1969 года
© The New York Times