Отечественный автомобиль УАЗ Патриот готовят к серьезному обновлению, и уже совсем скоро автомобиль появится на конвейере Ульяновского автомобильного завода (УАЗ).
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
На протяжении долгих лет УАЗ Патриот является флагманом Ульяновского автозавода. В этом году автомобиль отметил 20-ти летний юбилей с момента начала серийного производства. Однако справедливости ради стоит отметить, что производство началась намного раньше.
Не многие знают, но разработка автомобиля УАЗ Патриот началась ещё в середине 80-х годов прошлого века. Вот только тогда автомобиль назывался УАЗ-3160 и выглядел немного иначе. Это в очередной раз доказывает, что большинство выпускаемых сегодня отечественных автомобилей являются разработкой советских инженеров.
Позже появилась улучшенная версия автомобиля УАЗ-3162, которая была лишена допущенных при разработке ошибок. И в 2005-ом году на «УАЗе» решили провести рестайлинг и назвать УАЗ-3162 гордым словом «Патриот».
Правда, автомобиль частично состоит из иностранных комплектующих, а название и вовсе написано иностранными буквами «Patriot». Как-то это не патриотично. Ну да ладно.
В 2026-ом году автомобиль ждёт долгожданное обновление, которое любители автомобиля с повышенной проходимостью ждут на протяжении последних нескольких лет.
Как мы знаем, в 2022-ом году после определенных событий в стране, автомобиль был лишен множества функций и опций. Теперь на «УАЗе» решили некоторые функции вернуть. «АвтоВАЗ» занимается тем же самым и называет такие автомобили «полнофункциональными».
На прошлой неделе были представлены официальные фотографии первого обновленного «Патриота», который получил обновленную светотехнику.
Форма фар и фонарей не изменилась, но теперь они будут полностью светодиодными. Стильно, модно, молодежно. Конкретно у этого экземпляра пропал хром с радиаторной решетки, но как мы видим, противотуманные фары остались с галогеновыми лампочками.
Вот будет забавно, если в серию автомобиль пойдёт со светодиодными варами и галогеновыми противотуманными фарами.
По словам представителя автозавода «УАЗ», на начальном этапе вся светотехника будет поставляться из Поднебесной, но в будущем их производство планируется локализовать.
Помимо светотехники больше изменений снаружи мы не увидим. Могли бы бампера изменить, а также придумать новый дизайн колесных дисков. Вот «АвтоВАЗ» все ругают, но они хотя бы такие моменты прорабатывают, а тут только фары.
Под капотом автомобиля находится турбодизельный двигатель «Sollers 550010» рабочим объёмом 2 литра, который выдаёт 136 лошадиных сил. Этот двигатель устанавливается на коммерческий автомобиль Sollers Argo.
Производство двигателя находится в особой экономической зоне «Алабуга» Республики Татарстан. Помимо нового мотора, автомобиль получит 6-ти ступенчатую механическую коробку передач, которую хоть и производят в России, но также по лицензии китайской компании JAC.
6-ти ступенчатых КП будет сразу два варианта. Модель LC6T32 предназначена для дизельного двигателя, а модель ML637С будет работать в паре с бензиновым двигателем. Позже автомобиль получит шестиступенчатую автоматическую коробку передач коммерческого Sollers SF.
Что касается элементов подвески, тут видимо без изменений. Во всяком случае, на данный момент об этом речи не идёт.
С двигателями и трансмиссиями мы разобрались, с наружными изменениями тоже, а что же для нас приготовили внутри?
Ранее представители «УАЗа» обещали ряд существенных обновлений в интерьере, и на прошлой неделе были раскрыты карты. Было ожидание увидеть новую приборную панель, но видимо не сейчас.
Приборная панель осталась старой, но при этом была изменена её центральная часть. Блок кондиционера не претерпел изменений, а основные изменения коснулись кнопок. Теперь их стало в разы больше.
Судя по всему, на снимке представлена максимальная комплектация, но при этом есть место под её одну кнопку. В верхнем ряду расположили кнопки двухуровневого обогрева передних сидений, кнопка аварийной сигнализации, кнопки обогрева заднего и ветрового стекла, и кнопка обогрева руля.
Почему было не разместить кнопку на новом мультируле, мне непонятно. Места для неё не хватило? Так ведь можно было сделать кнопки меньшего размера. Опять же, у «АвтоВАЗа» ведь всё поместилось.
Нижней ряд кнопок отвечает за внедорожные функции, а ещё там есть кнопка отключения датчиков парковки и гнезда для зарядки и подключения гаджетов.
Для заднего ряда в центральном тоннеле по-прежнему есть воздуховоды, которые стали другой формы. А ещё есть кнопки обогрева заднего сидения и кнопка дополнительного вентилятора отопителя.
По словам владельцев «Патриотов», расположение воздуховодов для задних пассажиров максимально неудобное. Во первых, они находятся очень низко и дуют исключительно в ноги. А во вторых, пассажиры их очень часто ломают ногами.
Но автозавод этот момент не волнует, и они продолжают устанавливать воздуховоды как можно ниже к полу.
На панели между воздуховодами будет два вида мультимедийной системы. В базовом исполнении экран будет диагональю 7-дюймов, а в максимальной комплектации экран будет 9-дюймов.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Теперь что касается защиты кузова от коррозии. Ведь как мы знаем, «Патриоты» слабо защищены от появления ржавчины. Намного лучше, чем модели «старого грузового ряда», но всё это далеко от идеала.
На интересующий многих вопрос ответил глава Ульяновского автозавода Алексей Спирин:
Были приняты меры, и после 2020 года количество претензий к новым автомобилям сильно убавилось. Проработаны источники потенциальной ржавчины в областях «телевизора», стыковки крыльев с моторным отсеком и моторного отсека с кузовом. В целом проблема решена на 85%. Мы поменяли на дверях концевики, которые не работали. Поменяли ограничители дверей. Усилили защиту блока управления стеклопакетом и защиту замка, чтобы не заливало. Добавили мастики и снаружи кузова, и внутри».
Лично у меня не было автомобиля УАЗ Патриот, поэтому я могу что-то не знать, но меня очень удивило предложение – «Мы поменяли на дверях концевики, которые не работали». То есть они уже с завода у автомобилей не работали, или как это понимать?
В общем, оцинкованных кузовных элементов ждать не стоит, а некоторые особо ржавеющие кузовные элементы будут покрывать мастикой, чтобы кузов ржавел не так быстро.
Серийное производство обновленных «Патриотов» начнётся ближе к середине 2026-го года, так как старт продаж ожидается не позднее третьего квартала 2026-го года.
Насколько всё это увеличит розничную стоимость автомобиля, мы узнаем ближе к началу продаж. Сегодня автомобиль в комплектации Base Икар с пакетом Limited стоит 2 095 000 рублей.
А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...