Привет всем, уважаемые читатели. Многим из россиян привлекает бюджетный сегмент автомобилей – в нем по традиции, балом правит АвтоВАЗ. Но не всегда отечественный автопром нравится людям. Все-таки, иногда хочется какую-никакую, но иномарку. Соответственно, начинаются поиски чего-то такого, что хоть как-то будет на таковую походить и отличаться от Лады. И в поле зрения может попасть ЗАЗ Ченс. Автомобиль очень походит на Шевроле Ланос и действительно – обе машины имеют общую базу.
Между тем, у ЗАЗ шире силовая гамма и даже, присутствует классический «автомат» в максимальной комплектации. Поэтому машине есть, чем привлечь потенциального покупателя. Между тем, я бы советовал с осторожностью присматриваться к такой модели и ниже постараюсь свою точку зрения подробно аргументировать.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, друзья мои, ZAZ Chance на российском рынке появился к концу 2000-х годов и по большому счету, он заменил собой уходящий на покой Chevrolet Lanos. Машина по-прежнему, выступала в качестве аналога Ладе Калина или Приора, а также Хендэ Акцент и иже с ними. Локация производства вам тоже известна и по большому счету, Ченс был ничем иным, как заменой Таврии.
Широкая экспансия на российский рынок создала на модель определенный спрос и на вторичном рынке предложений о продаже предостаточно. Хотя, что интересно – на дорогах такой ЗАЗ встречается не так уж и часто.
Авто представлен в двух типах кузова – седан или пятидверный хэтчбек. От Шевроле Ланос, в плане дизайна, машина практически ничем не отличается, однако в некоторых случаях можно встретить Ченс с видоизмененными задними фонарями и упрощенными элементами салона – это лайт-варианты преимущественно, для внутреннего рынка.
Но в целом, это тот же Ланос, который у нас заслужил репутацию простой и неприхотливой машины, пусть и без амбиций. Причем в комплектацию ЗАЗ, так же, входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, противотуманки и прочее.
Казалось бы, модель знакомая, но просто шильдик другой и локация производства, соответственно. Но как бы там ни было и сейчас я постараюсь объяснить, чем может неприятно удивить Ченс.
Итак, давайте начнем с главного – с базового мотора 1,3 литра мощностью 70 лошадиных сил. Сам по себе, он довольно тяговитый и дает машине пристойную динамику ускорения. Но вот, надежность – не конек данного ДВС. Ломается буквально, всё.
Да и механическая трансмиссия – туда же. И требует она только аккуратного обращения.
Более мощные движки менее проблемные, но с ними ЗАЗ Ченс стоит дороговато. И многим это не по душе.
Кстати, переходим на этой ноте ко второму недостатку модели. Это качество исполнения. Увы, но контроля этого самого качества на заводе производства внятного в то время просто не существовало. Соответственно, очень большие претензии и к качеству покраски, и к кузовному металлу – очень много машин имеют обширную коррозию, перекрашенные элементы, хотя в аварии могли и не попадать.
В салоне все гремит и не славится долговечностью электрика. Поэтому машина может походить на корыто, буквально.
Сюда еще стоит добавить сложности с некоторыми запчастями. И вот, мы получаем не самый удачный аналог Шевроле Ланос. Поэтому любителям последнего лучше искать исходник-оригинал.
Закончим на этом. Пишите свое мнение в комментариях.