Сегмент внедорожников на российском рынке в скором времени пополнится новинкой — BAW 212. В Сети уже появились подробности об автомобиле после тест-драйва в реальных условиях. При этом эксперты поделились неприятным сообщением касательно отечественного автопрома. По их данным, он показал одни из самых наихудших показателей как в плане производства, так и продаж. В конце статьи будет рассказано о том, почему на СТО перестали возвращать автовладельцам запчасти после ремонта.
Читать на сайте: События дня: тест-драйв внедорожника BAW 212, автопром России в 2025 году, почему на СТО перестали возвращать запчасти
В России протестировали внедорожник BAW 212
Компания BAIC готовится объявить старт продаж на российском рынке внедорожнику BAW 212. При этом местные эксперты его уже протестировали, поделившись подробностями об автомобиле. Первое, на чем они сделали акцент — это внешность. Стоит отметить, она действительно заслуживает внимания. Визуально он очень похож на российский УАЗ-469 «Хантер». Хотя с последним обновлением он приобрел более современный облик.
Тем не менее, отдельного внимания заслуживает подкапотное пространство внедорожника. Сейчас он оснащается турбированным агрегатом с улучшенными характеристиками производительности. Кроме того, автомобиль имеет в наличии пружинную подвеску, которая позволяет его использовать для езды по бездорожью.
BAW 212 имеет в своем распоряжении большие мосты, высокий дорожный просвет, утилитарный кузов, неокрашенную черную защитную пластину и вертикальное ветровое стекло. При этом фары головного света со светодиодным наполнением сделаны круглыми. Внедорожник будет доступен в России с пятилетней гарантией или лимитом 150 тысяч километров.
Спад продаж и производства транспорта в РФ
Текущий год для российского автопрома оказался противоречивым. В некоторых сферах местным компаниям удалось добиться определенных успехов, тогда как были такие, где зафиксирован серьезный спад. Такими данными поделились эксперты Центра стратегических разработок (ЦСР). Причем они делают акцент на том, что российский автопром испытывает более глубокие структурные изменения, которые по сути являются предвестниками экономического спада.
Так, с начала года до осени спрос на автомобили постепенно снижался. Все это сподвигло АвтоВАЗ скорректировать производственные планы. Что касается выпуска транспортных средств, то он упал на 22,2 процента. Причем наибольшее его снижение зафиксировано в октябре. Отрицательная динамика присутствует в сегменте легкового транспорта. Отмечается также то, что за этот год банки выдали на 28,5 процента меньше займов. В производстве грузовых автомобилей ситуация не лучше. Падают продажи и специальной техники.
Стало известно, почему на СТО больше не возвращают запчасти после ремонта
Если раньше после ремонта машины клиентам на СТО возвращали все снятые детали, то сейчас ситуация сложилась немного иная. В частности, все чаще владельцы автомобилей стали слышать фразу о том, что все детали «оставлены на утилизацию». Автомастер рассказал, почему на станциях техобслуживания стали прибегать к данной практике. Главная причина заключается в сокращении поставок новых машин в Россию. Это сильно ударило и по сегменту комплектующих. С конца 2022 года сервисы активно закупали запчасти заранее, опасаясь дефицита, который действительно наступил.
Многие мастерские перешли на дешевые аналоги неизвестных брендов. Расходные материалы вроде масел и фильтров еще можно найти, а вот с основными узлами — моторами, коробками передач и подвеской — ситуация сложнее. Найти их в пригодном виде или по приемлемой цене практически невозможно. При этом появился спрос на восстановленные детали. Многие узлы теперь проходят реставрацию, а которые невозможно восстановить, сдают на металлолом.
Популярные статьи:
